Frenimi i motorit në vend të neutralit

Shoferët shpesh abuzojnë me tufën, për shembull, duke ngarë disa dhjetëra dhe ndonjëherë qindra metra në një semafor. Kjo është e kotë dhe e rrezikshme.

– Ngasja me shpejtësi boshe ose me tufë të kyçur dhe tufë të kyçur rezulton në konsumim të panevojshëm të karburantit dhe redukton kontrollueshmërinë e automjetit. Vlen të zhvillohet zakoni i frenimit të motorit, pra ngasja me shpejtësi pa shtuar gaz, thotë Zbigniew Veseli, drejtor i autoshkollës Renault.

Kur ka rrezik në rrugë dhe duhet të përshpejtoni menjëherë, shoferi duhet vetëm të shtyp pedalin e gazit kur frenon me motor. Kur është në boshe, së pari duhet të kalojë në marshin, gjë që humbet kohë të vlefshme. Gjithashtu, nëse automjeti drejtohet "në një kthesë neutrale" në një rrugë me tërheqje të reduktuar, mund të rrëshqasë më lehtë.

Një tufë automobilistike duhet të përdoret në situatat e mëposhtme:

• kur preket,
• gjatë ndërrimit të marsheve
• kur ndalet për të mbajtur motorin në punë.

Në situata të tjera, këmba e majtë duhet të qëndrojë në dysheme. Kur është në tufë në vend të kësaj, shkakton konsumim të panevojshëm në atë komponent. Frenimi i motorit gjithashtu redukton konsumin e karburantit, pasi konsumi i karburantit është më i lartë edhe kur është në boshe.

Shih gjithashtu: Eko-ngarje - çfarë është ajo? Nuk ka të bëjë vetëm me ekonominë e karburantit