Filtri i karburantit: llojet, vendndodhjen dhe rregullat e zëvendësimit
Përmbajtje
Pajisjet e karburantit të çdo makine funksionojnë me seksione shumë të holla të disa elementeve të saj, të krijuara për të kaluar vetëm lëngje, por jo grimca të ngurta ose substanca viskoze të ngjashme me xhel. Dhe ajo e trajton ujin e zakonshëm jashtëzakonisht negativisht. Gjithçka mund të përfundojë me një dështim dhe një riparim të gjatë të sistemit të energjisë së motorit me djegie të brendshme.
Pse keni nevojë për një filtër karburanti në një makinë
Filtrimi përdoret në të gjitha makinat për të ndarë benzinën e pastër ose karburantin dizel dhe grimcat e huaja në pezullim.
Për ta bërë këtë, filtrat e karburantit priten në linjën e furnizimit nga rezervuari. Këto nyje janë harxhuese, domethënë zëvendësohen me të reja në mënyrë profilaktike gjatë mirëmbajtjes së planifikuar (TO).
E gjithë papastërtia mbetet në elementin e filtrit ose në kutinë dhe hidhet me të.
Llojet
Filtrat e zgjeruar të karburantit ndahen në të trashë dhe të imët. Por meqenëse filtrat e trashë janë zakonisht vetëm një rrjetë plastike ose metalike në tubin e marrjes së pompës së karburantit në rezervuar, ka kuptim të merren parasysh vetëm filtrat e hollë të karburantit.
Përdorimi i kombinuar i pastrimit të trashë dhe të imët në të njëjtën makinë në shikim të parë nuk ka kuptim. Në fund të fundit, grimcat e mëdha dhe kështu nuk do të kalojnë përmes elementit të pastrimit të imët. Situata është shumë e ngjashme me instalimin anekdotik të një dere shtesë të përmasave të vogla në dhomë për hyrjen e njerëzve me përmasa të vogla.
Por logjika është ende aty. Nuk ka nevojë të bllokoni elementin e hollë poroz të filtrit kryesor me papastërti të madhe, duke zvogëluar jetën e tij të shërbimit dhe duke zvogëluar xhiron, është më mirë t'i përjashtoni ato në fazën e parë të pastrimit.
Filtrat kryesorë të karburantit mund të kenë disa lloje:
- i ripërdorshëm i palosshëm, ku vetë elementi i pastrimit lejon larjen e shumëfishtë dhe heqjen e mbeturinave të grumbulluara;
- e disponueshme, në një rast jo të ndashëm ekziston një element filtri letre ose pëlhure (perde), i montuar në një fizarmonikë për të siguruar zonën maksimale të punës me dimensione minimale të jashtme;
- me një gropë në të cilën mund të grumbullohen ujë dhe grimca të mëdha që nuk e kanë kaluar perden;
- efikasitet i lartë, i mesëm dhe i ulët, i normalizuar nga përqindja e grimcave të kaluara të një madhësie minimale 3-10 mikron;
- filtrimi i dyfishtë, linja e kthimit në rezervuarin e karburantit gjithashtu kalon nëpër to;
- me funksionin e ngrohjes së karburantit dizel përmes një shkëmbyesi nxehtësie me një sistem ftohjeje motori.
Filtrat më kompleksë përdoren në motorët me naftë, pajisjet e karburantit të të cilëve imponojnë kërkesa të veçanta për ujin, parafinat, shkallën e filtrimit dhe hyrjen e ajrit.
Vendndodhja e pajisjes së filtrit
Skematikisht, filtri thjesht ndodhet kudo në linjën e furnizimit. Në makinat reale, projektuesit e rregullojnë atë në varësi të paraqitjes dhe lehtësisë së mirëmbajtjes, nëse supozohet të kryhet mjaft shpesh.
Makinat me një sistem energjie karburatori
Në makinat me motor karburatori, benzina i nënshtrohet gjithashtu filtrimit të trashë dhe të imët përpara se të hyjë në karburator. Zakonisht një rrjetë metalike përdoret në tubin e marrjes në rezervuar dhe një filtër plastik kompakt me valëzim letre brenda nën kapuç, në hyrje të pompës së karburantit.
Diskutimet se ku është më mirë ta vendosni atë, para pompës ose midis saj dhe karburatorit, çuan në faktin se perfeksionistët filluan të vendosnin dy menjëherë, duke inkuadruar pompën e karburantit me to.
Kishte një rrjetë tjetër në tubin e hyrjes së karburatorit.
Makina me motor injeksion
Sistemi i injektimit të karburantit nënkupton praninë e një presioni të qëndrueshëm të benzinës tashmë të filtruar në hyrjen në shiritin e injektorit.
Në versionet e hershme, një kuti metalike mjaft masive ishte ngjitur nën makinë. Më vonë, të gjithë besuan në cilësinë e benzinës, dhe elementi i filtrit tani ndodhet në kutinë e pompës së karburantit, i zhytur me të në rezervuarin e gazit.
Koha e zëvendësimit është rritur, shpesh nuk është e nevojshme të hapet rezervuari. Zakonisht këta filtra zëvendësohen së bashku me motorin e pompës.
Sistemi i karburantit me naftë
Filtrat e naftës kanë nevojë për mirëmbajtje dhe zëvendësim të shpeshtë, kështu që ata po përpiqen të vendosen nën kapuç me akses të përshtatshëm. Kështu veprohet me motorët me naftë. Ata gjithashtu kanë një linjë kthimi me një valvul.
Frekuenca e zëvendësimit të elementit të filtrit
Frekuenca e ndërhyrjes përcaktohet në dokumentacionin shoqërues për makinën. Kur përdorni karburant me cilësi të lartë, mund t'u besoni këtyre shifrave, në kontrast me rregulloret për naftën dhe ajrin.
Përjashtim do të bëjnë rastet e karburantit me karburant të falsifikuar, si dhe përdorimi i makinave të vjetra, ku ka korrozion të brendshëm të rezervuarit të karburantit, si dhe shtrembërim të gomës së zorrëve fleksibël.
Në motorët me naftë, zëvendësimi duhet të bëhet mjaft shpesh, domethënë, çdo 15 mijë kilometra ose çdo vit.
Si të zëvendësoni filtrin e karburantit në një Audi A6 C5
Këto makina janë të thjeshta dhe të lehta për t'u përdorur kur zëvendësohen. Nuk keni nevojë të printoni fllanxhën e pompës së karburantit në rezervuar.
Motor me gaz
Filtri ndodhet nën pjesën e poshtme të makinës në zonën e sediljeve të pasme dhe është i mbuluar me një mbrojtje plastike. Tubat e hyrjes dhe daljes janë të fiksuara me kapëse metalike të zakonshme, kapëset nuk përdoreshin në atë kohë.
Procedura e zëvendësimit është më e thjeshta, përveç nevojës për të qenë nën makinë:
- lehtësoni presionin në sistem duke nisur motorin me siguresën e pompës së karburantit të hequr, por shpesh bëni pa të, duke përdorur një sasi të madhe leckash nën filtër;
- Zhvidhosni vidhat nën makinë dhe hiqni mbrojtjen e filtrit;
- lironi kapëset e zorrës, hiqni ato nga pajisjet e filtrit dhe kullojeni benzinën e mbetur në enën e përgatitur;
- Zhvidhosni lidhësit e filtrit, hiqni të vjetrën dhe instaloni të renë në rend të kundërt;
- Drejtimi i rrjedhjes së benzinës tregohet në kutinë e filtrit.
Ju do të duhet të punoni me një lëng të ndezshëm, kështu që duhet të keni në dorë një zjarrfikës. Mos e shuani benzinën me ujë.
Motor me djegie të brendshme
Filtri ndodhet në ndarjen e motorit, për motorët 1,9 në të majtë në drejtim të lëvizjes poshtë zorrëve të ajrit, për motorët 2,5 në të djathtë në mburojën e motorit në krye.
Sekuenca është pak më e ndërlikuar:
- lironi dy kapëset që fiksojnë pajisjet e zorrës të vendosura më afër mburojës së motorit;
- hiqni kunjin dhe shkundni me kujdes valvulën e kthimit, pa shkëputur zorrët, hiqeni anash;
- hiqni dy zorrët e mbetura, lironi kapësen e strehës me vidën në fund dhe nxirreni filtrin nga kapësja e madhe;
- futni një filtër të ri, vendosni dhe shtrëngoni zorrën nga pompa e karburantit me presion të lartë (TNVD) në motor;
- instaloni valvulën në vend dhe rregulloni kontrollin;
- Zhvidhosni valvulën e gjakderdhjes, vendosni një zorrë me një gyp në montimin e mbetur, mbusheni me naftë dhe prisni derisa ajri të ndalojë të dalë nga valvula e rrjedhjes, më pas shtrëngoni valvulën;
- vendosni zorrën e mbetur standarde dhe filloni motorin, duke e gulçuar për të hequr ajrin e mbetur, nëse nuk funksionon, atëherë mos jini të zellshëm në përpjekje, por hiqni ajrin duke pompuar.
Në motorin 1,9, për lehtësi, do t'ju duhet të hiqni zorrët e ajrit ndërhyrës.
TOP 5 prodhuesit më të mirë të filtrave të karburantit
Asnjëherë mos kurseni në prodhuesit e filtrave. Vlen të përdorni vetëm ato më të mirat dhe të provuara.
- Firma gjermane Njeri sipas shumë vlerësimeve prodhon produktet më të mira. Aq sa nuk ka kuptim të marrësh pjesë origjinale.
- Bosch gjithashtu nuk ka nevojë për reklama, cilësi të provuar gjermane, pavarësisht nga vendndodhja e uzinës.
- Filtron Do të kushtojë më pak, por pa një humbje të konsiderueshme në cilësi.
- Delphi - ekzekutim i ndërgjegjshëm, nëse nuk blini një produkt të rremë.
- Sakura, një prodhues aziatik i filtrave të mirë, në të njëjtën kohë i lirë, një shumëllojshmëri e madhe, por, për fat të keq, ka edhe shumë falsifikime.
Lista e produkteve të mira nuk kufizohet në këtë listë, gjëja kryesore është të mos blini ofertat më të lira të tregut. Jo vetëm që mund të shkatërroni shpejt burimin e motorit, por është gjithashtu e lehtë të ndizni një zjarr për shkak të forcës dhe qëndrueshmërisë së ulët të bykëve.
Në veçanti, nëse është e mundur, duhet të preferoni një filtër karburanti në një kuti metalike, sesa në një filtër plastik. Pra, është më i besueshëm, duke përfshirë akumulimin e elektricitetit statik.
