Testi: Honda CRF 1100L Afrika Twin Adventure Sports (2020) // Velika (kot) avantura

Aventura, natyrisht, nuk varet nga ajo që jeni duke hipur. Kur, si i vogël, ende bëja "kontrabandë" pa provim të motoçikletës, duke ngarë një Tomos të vjetër "me tre shpejtësi" në rrugët e fshatit dhe në shtigjet fushore, më dukej si një aventurë e vërtetë. Mund të ëndërroja vetëm Afrikën. Sot më presin aventura të paharrueshme në vendlindjen time, në Istrinë fantastike dhe gjithmonë misterioze, Kvarner, Spanjë apo Evropën Qendrore.

Unë pothuajse ndihem si në shtëpinë time në Marok dhe në fund bëj dy gara në Dakar me një Land Cruiser kur shoqërova Miran Stanovnikun. E gjithë kjo është e mjaftueshme për të më ndalur nesër. Por nuk dua, sepse më çon shumë larg për të kuptuar se çfarë fshihet pas kthesës tjetër. Dhe ky mund të jetë fillimi i një aventure të vërtetë. Pas timonit të një biçiklete të shkëlqyer si Honda Africa Twin Adventure Sports, çdo kilometër është edhe më i ëmbël.

Më pëlqen që Honda e mori këtë seriozisht. Motoçikleta është vërtet një enduro e vërtetë. Një makinë që është ndërtuar për vozitje shumë të shpejtë jashtë rrugës dhe vozitje të sigurt në tokë. Kornizë e fortë çeliku, pezullim me udhëtim 230 dhe 220 mm (e disponueshme edhe në versionin gjysmë aktiv me kosto shtesë)Rrotat e qëndrueshme me tela pa tub dhe një pozicion drejtimi enduro ju lejojnë të përballeni me gjurmët e thyera të karrocave, rrugët shkëmbore, me pluhur dhe pengesat që me siguri do t'i goditni në një rrugë pa asfalt. Sigurisht, kjo nuk është një makinë garash, për diçka të fortë u krijuan motoçikleta enduro me një motor me një cilindër, të cilët janë gjithashtu gjysma e peshës.

Adventure Sports është një motoçikletë shumë e madhe që peshon 238 kilogramë dhe me një rezervuar të plotë të gazit (24,8 litra) mund të bëni 500 kilometra në një me kalërim të moderuar. Tani është pak më e ulët pasi në versionin standard sedilja është 850 mm nga dyshemeja., dhe lartësia nuk do t'i largojë menjëherë ato pak më të ulëta. Megjithatë, ajo mbetet një motoçikletë e gjithanshme jashtë rrugës me pajisje dhe mbrojtje shumë serioze jashtë rrugës. Motoçikletat e prodhimit me këtë nivel pajisjesh dhe mjeshtërie janë të rralla.

Qoftë asfalt apo rrënoja nën gomat jashtë rrugës, udhëtimi do të jetë gjithmonë i rehatshëm. Këtu ka shumë mbrojtje nga era, por mbi të gjitha, dukshëm më shumë se një Binjak i zakonshëm i Afrikës. Në ngricën e mëngjesit, arrita të fshihesha mirë pas paneleve të gjera anësore dhe një rezervuari të madh, i cili gjithashtu mbron një pjesë të këmbëve të mia nga era.... I fshehur pas një xhami të gjatë e të rregullueshme në lartësi, unë lavdërova inxhinierët japonezë që më mbajtën ngrohtë. Këtë herë, për herë të parë, pata ndjesinë se Honda Varadero më në fund ka një pasardhës të vërtetë.

Një mik me motoçikletë që ka udhëtuar në të gjithë Evropën nga Varadero më bëri një provë të vogël për të parë nëse Adventure Sports mund të ishte pasardhësi i udhëtarit të madh që nuk ka qenë në shitje prej vitesh. Ai ishte i impresionuar me lehtësinë dhe trajtimin, por mbrojtja dhe komoditeti nga era nuk janë ende në të njëjtin nivel me Varadero, e cila është ende një biçikletë më e orientuar drejt rrugës, ndërsa Sportet Adventure është ende shumë efikase në këtë fushë. .

Motori modern me dy cilindra në linjë tani ka 1.084 centimetra kub dhe 102 "kuaj-fuqi" me 105 Nm çift rrotullues.... Sigurisht, ka konkurrentë që mburren me një motor më të fuqishëm, por pyetja është, a ka nevojë një biçikletë e tillë më shumë fuqi? Unë mendoj se duket më shumë si një numër në letërLehtësia e përdorimit gjatë vozitjes është e rëndësishme për ju... Edhe këtu Honda nuk zhgënjen. Motori i përgjigjet shumë mirë nxitimit dhe siguron përshpejtim të mprehtë. Në asfalt ose zhavorr të rrëshqitshëm kur mbingarkohet me gaz, elektronika moderne ndërhyn butësisht për të siguruar që rrotat të kapin gjithmonë rrugën.

Guxoj të them se për sa i përket elektronikës, sigurisë dhe komunikimit, Honda ka bërë një hap të madh përpara me Africa Twin dhe doli në plan të parë... Më pëlqeu sepse isha në gjendje të rregulloja cilësimet e elektronikës së sigurisë gjatë vozitjes, si për sa i përket sigurisë, ashtu edhe komoditetit dhe fuqisë. Kështu, në rrugë të lagura dhe zhavorr, shoferi mund të pushojë plotësisht dhe t'i besojë elektronikës.

Adventure Sports është një udhëtim i rehatshëm për dy. Me sediljen e rregullueshme, shoferi dhe bashkëdrejtuesi mund të gjejnë marrëdhënien e duhur dhe, me pak durim, të përzënë afro 500 kilometra pa ndalesa të gjata me radhë. Por diçka mungonte në testin Africa Twin. Set kuti anësore! Me një grup valixhesh të mëdha alumini, ai merr një pamje vërtet aventureske dhe lehtësinë e përdorimit. Në të njëjtën kohë, nga pikëpamja financiare, ajo mbetet mjaft e arritshme.

Për 16 mijë të mira, ky është një motoçikletë turistike serioze, tashmë mjaft prestigjioze.i cili ofron komoditet dhe siguri në rrugë dhe shtigje të çdo lloji. Ai jo vetëm që duket autentik dhe i shkëlqyeshëm, por gjithashtu udhëton në një shumëllojshmëri të gjerë kushtesh shumë ekstreme.

• Të dhëna bazë

  Shitjet: Motocentr As Domžale

  Çmimi i modelit bazë: 16.790 €

  Kostoja e modelit të provës: 16.790 €

• Informacion teknik

  motori: 1084 cilindra, 3 cc, në linjë, 4 goditje, të ftohur me lëng, XNUMX valvola për cilindër, injeksion elektronik i karburantit

  Fuqia: 75 kW (102 km) në 7.500 rpm

  Çift rrotullues: 105 Nm në 7.500 rpm

  lartësi: 850/870 mm (opsionale 825-845 dhe 875-895)

  Rezervuar karburanti: 24,8 l; skllav në provë: 6,1 l / 100 km

  Pesha: 238 kg (gati për të hipur)

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

pajisje standarde mbrojtëse

elektronikë më të mirë

autentike Afrikë Pamje binjake

mjeshtëri, përbërës

ergonomi, rehati, pasqyra

performanca e drejtimit në rrugë dhe jashtë rrugës

kompensimi i levës së tufës nuk është i rregullueshëm

Mbrojtja nga era mund të rregullohet vetëm me dy duar

nota përfundimtare

Motori i ri është pak më i fuqishëm, më i rafinuar dhe më vendimtar, dhe mbi të gjitha, është pajisje dukshëm më moderne. Ai është i pajisur me pajisje elektronike moderne, performancë të shkëlqyer të drejtimit në rrugë dhe në terren, dhe në të njëjtën kohë i ofron shoferit informacione dhe opsione personalizimi në një ekran të shkëlqyer me ngjyra. Komoditeti dhe mbrojtja nga era ofrojnë gjithçka që ju nevojitet në udhëtime shumë të gjata.