Testi GC PowerBoost. "Gjuajtje" e shpejtë, emergjente e makinës

Përmbajtje

Ngarkimi emergjent. Si?
Testi GC PowerBoost. Vendim prej vitesh
Testi GC PowerBoost. Zgjidhje me një ndalesë
Testoni GC PowerBoost. Mokarz
Testi GC PowerBoost. Përmbledhje

Në këtë periudhë të vitit, ne dëgjojmë shpesh herë në mëngjes autostartues "të torturuar", detyra e të cilëve është të ndezin automjetin. Nuk është problem nëse keni sukses në një lëvizje. Më keq, kur motori as që dëshiron të fiket. Dhe pastaj shfaqet ... Kjo do të thotë, do të ishte mirë nëse do të shfaqej, sepse do ta zgjidhë menjëherë problemin.

Shumë shoferë kanë vështirësi të drejtojnë një shfaqje në një mëngjes dimri në këtë kohë të vitit. Gjithçka që ju nevojitet është një bateri e vjetër që "nuk jep energji", një pantograf (dritat e parkimit, radio) që lihet ndezur gjatë natës ose të ashtuquajturat "rrjedhje të energjisë". Ato janë pothuajse të zakonshme në automjetet e vjetra që ose kanë një dështim të karikimit të baterisë, ose sistemi elektrik është tashmë aq i vjetër sa energjia "humbet" diku, ose të dyja.

Probleme me ndezjen i hasin edhe ata që e lanë makinën e tyre "jashtë hapur" për një kohë të gjatë, nuk e rimbushën baterinë dhe një ditë të bukur vendosën të ndezin automjetin.

Ngarkimi emergjent. Si?

Mënyra më e lehtë për të dalë nga kjo situatë është e ashtuquajtura "kredi", d.m.th. Huazimi i energjisë elektrike nga një automjet tjetër duke përdorur kabllo kërcyese. Shumë prej tyre tashmë janë gati për këtë dhe mbajnë kabllo në bagazhin e një makine në periudhën vjeshtë-dimër. Po, për çdo rast.

Thjesht huazimi i energjisë elektrike për disa nuk është problem, për të tjerët është një "rrugë përmes mundimit" dhe një mjet i fundit. Së pari, duhet të kemi kabllo, së dyti, të gjejmë dikë që do të na "huazojë" këtë energji elektrike (dhe taksiistët, nëse janë dakord, për një shumë të caktuar parash), së treti, ne nuk dimë gjithmonë të lidhim kabllot. , ato janë shumë të shkurtra ose të dëmtuara. Me një fjalë, një makth.

Dhe këtu, gjithashtu, një shënim i rëndësishëm - shumica e kabllove lidhëse në treg janë produkte me cilësi të ulët, të bëra dobët nga materiale të lira që shpesh digjen, dëmtohen ose konsumohen. Përdorimi i tyre mund të jetë shumë i rrezikshëm, ndaj nëse vendosim t'i blejmë, duhet të shohim gjithmonë nga afër se si janë bërë.

Mirë, nëse nuk lidh kabllot, atëherë çfarë?

Testi GC PowerBoost. Vendim prej vitesh

Testi GC PowerBoost. “Gjuajtje” e shpejtë, emergjente e makinës Pajisjet e vogla portative të Power Bank të quajtura lëshues (më të dobët) ose përforcues (më të fuqishëm) janë të disponueshëm në tregun tonë prej disa kohësh dhe përdoren për të ndezur një makinë në raste urgjente, për të rimbushur një bateri ose për të fuqizuar pajisjet e jashtme.

Përforcuesit e makinave zakonisht janë të pajisur me bateri litium-polimer me një kapacitet të madh dhe rrymë të lartë fillestare. Avantazhi i tyre më i madh është se ato mund të shkarkohen shumë thellë dhe shpejt, dhe në të njëjtën kohë nuk kanë të ashtuquajturin efekt memorie, për shkak të të cilit jeta e tyre e shërbimit është më e gjatë se ajo e llojeve të tjera të qelizave.

Kjo përcaktoi gjithashtu zgjedhjen e tyre për t'u përdorur në motorët ose karikuesit e makinave të vogla. Me përmasat e vogla të baterisë dhe vetë pajisjes, marrim një bankë të fuqishme energjie, të cilën në raste urgjente mund ta përdorim, ndër të tjera, për të ndezur një makinë me bateri të shkarkuar.

Një përdorim tjetër i përforcuesit është gjithashtu aftësia për të rimbushur një bateri të shkarkuar ose aftësia për të fuqizuar pajisjet elektronike nëpërmjet një prize (ose priza) USB. E cila mund të jetë veçanërisht e dobishme në situata emergjente gjatë udhëtimit.

Një pajisje e tillë që është shfaqur së fundi në tregun tonë është GC PowerBoost. Është interesante se pajisja, e cila prodhohet në Kinë (çfarë nuk prodhohet atje sot?), u zhvillua nga Green Cell, një kompani me bazë në Krakov, e njohur për prodhimin dhe shitjen e llojeve të ndryshme të baterive për pajisjet elektronike.

Ne vendosëm të testonim se si funksionon GC PowerBoost në përdorim.

Testi GC PowerBoost. Zgjidhje me një ndalesë

Testi GC PowerBoost. “Gjuajtje” e shpejtë, emergjente e makinës Në një kuti mjaft të vogël (përmasat: 187x121x47 mm) dhe me peshë të lehtë (750 g), arritëm të vendosim elementët dhe elektronikën e pajisjes, e cila (sipas prodhuesit) ka një kapacitet deri në 16 Ah (3,7 V) , dhe rryma e menjëhershme që mund të marrim, deri në 2000 A.

Rasti është shumë i qëndrueshëm dhe mjaft modern, rezistent ndaj kushteve të motit, dhe ngjyra e inserteve jeshile i referohet ngjyrave të logos së kompanisë.

GC PowerBoost është i pajisur me një ekran të përshtatshëm LCD OLED, në të cilin mund të shohim nivelin e ngarkimit të qelizave, si dhe statusin aktual të pajisjes. Në përgjithësi, kjo zgjidhje mjaft e thjeshtë është shumë e përshtatshme dhe nuk gjendet shpesh tek konkurrentët.

Shihni gjithashtu: A mund të regjistroj një oficer policie?

Ka tre lidhës USB në njërën anë (një USB-C për karikim dhe energji, dhe dy USB-A për energji). Në anën e kundërt ka një prizë për lidhjen e një kapëse me një bateri makine EC5 dhe një elektrik dore mjaft të ndritshme (deri në 500 lm).

Vendosja e elektrik dore në të njëjtën anë me prizën e kapëses së baterisë është një vendim shumë i zgjuar, pasi ju lejon të ndriçoni zonën pranë baterisë kur lidheni natën.

Testi GC PowerBoost. “Gjuajtje” e shpejtë, emergjente e makinës Vetë elektrik dore ka katër mënyra funksionimi - 100% intensitet i dritës, 50% intensitet i dritës, 10% intensitet i dritës, si dhe një mënyrë drite pulsuese (0,5 s - ndriçim, 0,5 s - fikur).

Pas disa ditësh testimi të elektrik dore, ne po i dërgojmë prodhuesit dy komente që mund ta bëjnë këtë pajisje edhe më funksionale.

Së pari. ndoshta mendoni të shtoni një LED portokalli që do të sigurojë tregues më të mirë të rrezikut me një dritë pulsuese. Dhe së dyti, këmbët e gomës ju lejojnë të vendosni pajisjen "të sheshtë" në mënyrë që elektrik dore gjithashtu të shkëlqejë në mënyrë të sheshtë. Mund të jetë e mundur që të vendosen mbajtëse të tilla gome në skajin më të shkurtër të pajisjes, në mënyrë që elektrik dore të shkëlqejë vertikalisht, duke ndriçuar më mirë zonën, për shembull, kur ndërroni një rrotë. Ne e kuptojmë se stabiliteti mund të vuajë, por ne e paraqesim këtë si kontributin tonë në dizajn.

Testoni GC PowerBoost. Mokarz

Testi GC PowerBoost. “Gjuajtje” e shpejtë, emergjente e makinës Pas disa ditësh pritje, arritëm të konstatojmë një rënie të temperaturës në minus 10 gradë. Ne vendosëm ta përdorim atë dhe të kryenim testet tona.

Ne testuam dy modele baterish: Bosch S5 12 V / 63 Ah / 610 A dhe Varta C6 12 V / 52 Ah / 520 A, në dy motorë Volkswagen (benzinë 1.8 / 125 kf dhe turbo diesel 1.6 / 90 hp). si dhe në motorin me benzinë Kii - 2.0 / 128 kf.

Bateritë u shkarkuan në një tension prej rreth 9 volt, në të cilin motori nuk dëshironte të ndizte më motorin.

Edhe me këto bateri të ngordhura, GC PowerBoost i nisi me lehtësi të tre disqet. Në të njëjtën kohë, ne testuam çdo bateri 3 herë, me pushime prej 1 minutë.

Ajo që është e rëndësishme, GC PowerBoost mund të përdoret jo vetëm për fillimin emergjent të makinës, por vetëm pasi të lidhni kapësin me një bateri të shkarkuar, ai mund të shërbejë si karikues i tij, duke e ngarkuar qelizën me një rrymë prej rreth 3A.

Mundësia e fundit është të përpiqeni të ndizni një bateri shumë të shkarkuar që është ulur në një makinë të papërdorur, për shembull, për disa muaj. Një test i tillë në GC PowerBoost është gjithashtu i mundur, por ... mund të kryhet vetëm në bateritë e acidit plumb 12V, me një tension në terminalet nën 5V. Për ta bërë këtë, duhet të kaloni në modalitetin "KUJDES" dhe të lidhni me kujdes të gjithë pajisjen, pasi sistemet e mbrojtjes kundër ndërrimit të kundërt dhe mbrojtja e qarkut të shkurtër nuk funksionojnë në këtë mënyrë.

Pa një bateri të tillë të ngordhur, ne thjesht lidhëm terminalet direkt me GC PowerBoost dhe nuk u zhgënjyem gjithashtu.

Testi GC PowerBoost. Përmbledhje

Testi GC PowerBoost. “Gjuajtje” e shpejtë, emergjente e makinës Testet tona kanë demonstruar plotësisht përshtatshmërinë e GC PowerBoost në rast të një baterie të ngordhur. Pajisja është e vogël, e përshtatshme, relativisht e lehtë dhe mund të përdoret jo vetëm për ndezjen emergjente të makinës, por edhe për karikimin e baterive, fuqizimin e pajisjeve portative ose karikimin e tyre. Një elektrik dore shumë i ndritshëm do të jetë gjithashtu i dobishëm.

Ekran i përshtatshëm LCD, ekran i qartë (edhe gjatë natës), gjë që është e rrallë në pajisjet e kësaj klase.

Në një operacion mjaft të shkurtër, vumë re se do të ia vlente të shtonim LED portokalli që mund të veprojnë si një dritë paralajmëruese, si dhe mundësinë e vendosjes së pajisjes në një skaj më të shkurtër.

Kapëse krokodili për lidhjen e pajisjes me kapësen e baterisë janë gjithashtu të punuara shumë mirë. Megjithëse dhëmbët krijojnë një zonë më të vogël kontakti midis kapëseve dhe kapëseve të aligatorit, ato vendosen mjaft fort dhe vetë kapësja e aligatorit është bërë nga një pllakë relativisht e trashë bakri.

Gjithashtu nuk na shqetëson gjatësia e lidhjes së kabllove me kapëse aligator. Në GC PowerBoost është rreth 30 cm plus 10 cm për gjatësinë e kapëseve të aligatorit. Kjo është e mjaftueshme. Duhet të keni parasysh gjithashtu se kabllot më të gjata do të jenë të vështira për t'u paketuar në një kuti.

Dhe së fundi, lëvdata e madhe për rastin. Falë kësaj, gjithçka mund të paketohet dhe bartet në mënyrë elegante pa frikë se diçka do të bjerë gjatë udhëtimit.

Çmimi, aktualisht rreth 750 PLN, është një pikë e diskutueshme. Ka shumë pajisje të ngjashme në treg, edhe me gjysmën e çmimit. Megjithatë, duhet pasur parasysh se parametrat e tyre, d.m.th. fuqia, ose rryma e pikut të hyrjes, zakonisht është shumë më e ulët dhe për këtë arsye përdorimi efikas i pajisjes mund të jetë problematik. Komponentët e përdorur gjithashtu mund të jenë (dhe ndoshta janë) të një cilësie shumë më të ulët.

Në rastin e GC PowerBoost, ne po paguajmë për cilësinë, performancën e lartë, funksionalitetin dhe punimin shumë të mirë të një pajisjeje që do të funksionojë shkëlqyeshëm si brenda dhe jashtë makinës.

Mundësitë e zgjedhjes: