Test: Aprilia Tuono V4 1100 RR, është vërtet makina sportive më e mirë e zhveshur?

Motori unik Aprilia V4 me rrotullimin e cilindrit 65 ° është vërtet diçka e veçantë. Gjaku rrjedh nëpër venat tuaja ndërsa niseni, ai gjëmon si një makinë garash Moto GP vetëm duke pritur që ju të godisni mbytin që ajo të shpërthejë përfundimisht. Kështu duket kur e bëni vërtet. Shpejtësi ju lejon të ktheni mbytjen deri në fund, të shtrydhni motorin me gjunjë, të kapni timonin fort dhe thjesht të ndërroni ingranazhet pa u shtrënguar pa e lëshuar mbytjen as për një sekondë. Goditi, goditi, goditi, goditi, goditi, dhe ju jeni në marshin e gjashtë me 12.000 250 RPM dhe XNUMX milje në orë në banak. Mizore!

Në një motoçikletë, rrallëherë ndjej se pëllëmbët e mi janë djersitur nga eksitimi dhe adrenalina e ngasjes. Më vjen keq që nuk mund të hipësh me mua në këtë moment, sepse përshpejtimi është fantastik, ndihesh si një pilot luftarak ushtarak që pas ngritjes fillon të kryejë manovra dhe sythe në ajër. Baza e shkurtër e rrotave, korniza fenomenale dhe pezullimi shumë i mirë ju sigurojnë që të kaloni nëpër qoshe sikur të jeni në shina. Çfarë ndjesie e çmendur e mbushur me adrenalinë është kur pajisjet elektronike me gjithë atë përshpejtim janë ende duke u siguruar që 175 "kuajt" e egër të mos ju dalin nga dora dhe ju e ngasni biçikletën nga toka me biçikletën pak nga toka sikur ju morën pjesë në një garë superbike. Djema, kjo është një gjë shpërthyese mbi të cilën mund të vendosni kokën. Me shpejtësi të plotë, është kënaqësi në pistë, por shumë e rrezikshme gjetkë. Në rrugë, kjo makinë kërkon një shofer të fokusuar që di të ngadalësojë shpejtësinë.

Shoferi ndihmohet gjithashtu nga një sërë cilësimesh të motorit, kontrolli i tërheqjes së rrotave të pasme dhe sistemi i frenimit ABS (i cili është plotësisht i ndërrueshëm), që është, sinqerisht, pak për përdoruesin mesatar pasi mund të humbasë. në meny dhe harroni edhe një herë për të instaluar një përdorim më civil të funksionimit të duhur të sistemit të frenave ABS. Kjo është arsyeja pse Tuono 1100 V4 RR është një makinë për kalorës të mirë me shumë përvojë, të cilët dinë të zbusin egon e tyre dhe që, mbi të gjitha, do të thellojnë dhe kuptojnë gjithçka që Tuono ka për të ofruar.

Të ecësh në rrugë me këtë Aprilia është si të marrësh një supermodele në një takim që kërkon gjithë vëmendjen tënde. Epo, të jesh xheloz për ty është një efekt anësor. Kudo që të shkoni, Tuono tërheq vëmendjen kudo.

Teksti: Petr KavchichFoto: David Stropnik

• Të dhëna bazë

  Shitjet: Motoçikletë AMG

  Çmimi i modelit bazë: 15.990,00 €

• Informacion teknik

  motori: 1.077cc, me katër cilindra, me katër goditje të tipit V, të ftohur me ujë

  Fuqia: 128 kW (175,0 kf) në 11.000 rpm

  Çift rrotullues: 121 Nm para 9.000 rpm

  Transferimi i energjisë: kuti ingranazhi me gjashtë shpejtësi, ndërrues i shpejtë me dy drejtime

  Korniza: alumin

  frenat: 2 disqe para 320 mm, instalim radial lundrues, nofulla me katër pozicione, disk i pasëm 1 x 220, ABS me dy pistona, sistem kundër rrëshqitjes

  Pezullimi: Pirun Öhlins 43mm, plotësisht i rregullueshëm, me krahë alumini të pasëm, mono goditje plotësisht e rregullueshme

  Goma: para 120/70 ZR17, prapa 200/55 ZR17

  lartësi: 825 mm

  Rezervuar karburanti: 18,5 XNUMX litra

  Pesha: 184 kg (peshë e thatë)

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

tingull brutal pavarësisht homologimit euro4

kapaciteti

përzgjedhje e pasur e cilësimeve për ndihmat elektronike

i lehtë dhe i saktë në qoshe

universale (çdo ditë, edhe në hipodrom)

rregullimi në kohë reale i kontrollit të rrëshqitjes së rrotave të pasme

kufijtë e shpejtësisë

shfletoni menunë e konfigurimit