Provë rrugore Suzuki V-Strom 650 XT 2015 – Provë në rrugë
Përmbajtje
Provë rrugore Suzuki V-Strom 650 XT 2015 – Provë në rrugë
Pagella
| qytet | 7/ 10 |
| Jashtë qytetit | 7/ 10 |
Një biçikletë e gjithanshme, por në thelb (si të gjitha V-Stroms). I shkathët dhe i menaxhueshëm në lëvizje, i rehatshëm në udhëtime të gjata (me një ingranazh të gjatë të 6-të), argëtues dhe i balancuar midis kthesave dhe jashtë rrugës). Shtë i pajisur me një motor me dy cilindra 69 kuaj fuqi që i shtyn shumë rrotullimet e ulëta dhe konsumon pak.
Një biçikletë e lehtë dhe e rehatshme, argëtuese dhe jo shumë e etur, ideale për përdorim 360 ° dhe e ulët në shpenzimet e trajtimit dhe mirëmbajtjes.
Këto janë cilësitë kryesore të së resë Suzuki V-strom 650 ABS XTNjë version aventurier i kryqëzimit historik të prodhuesit japonez ishte subjekt i testeve tona në rrugë.
Suzuki V-Strom 650XT 2015
Suzuki V-Strom 650XT tjetër sqep (gjithashtu në dispozicion si një opsion për pronarët e modeleve standarde), që kujton pjesën e përparme të motrës së madhe V-Strom 1000.
Ai ka një të re formë tanku, më i hollë se më parë për t’i dhënë më shumë hapësirë këmbëve kalorësit. Xhami i përparmë ka një dizajn të ri dhe është i rregullueshëm në tre nivele; është vetëm për të ardhur keq që rregullimi është manual dhe kërkon mjete.
Vokacioni jashtë rrugës theksohet rrota të reja 17 '' në pjesën e pasme dhe 19 '' në pjesën e përparme (me goma 110/80 përpara dhe 150/70 në pjesën e pasme) është më e lehtë dhe thith më mirë gunga në asfalt me shpejtësi të ulët.
Motori është gjithmonë Cilindër me dy goditje V-binjake me kënd drejtimi 90 °, 69 kf. dhe një çift rrotullues maksimal prej 60 Nm, modifikuar pak në dorëzim. Korniza e aluminit me dy trarë është përforcuar më tej.
Një pirun 43mm dhe monoshock, të dy të para-tensionuar, plotësojnë figurën.
qytet
Suzuki V-Strom 650XT është një biçikletë e lehtë për tu trajtuar dhe jashtëzakonisht e përgjegjshme, aq sa 215 kg e pretenduar duket si një fllad (pesha tashmë është parashikuar për këtë segment).
Në trafikun e qytetit, ai sillet shumë mirë, dhe cilësimi i butë i pezullimit ju lejon të vozisni me rehati të madhe edhe në rrugët me asfalt të dëmtuar dhe në kalldrëm.
Mund të jetë i bezdisshëm - por është vetëm çështje minutash, kohë për t'u marrë me vete - një ndezje-fikje e lehtë që ndihet me shpejtësi të ulëta. Kutia e marsheve është precize dhe vuan vetëm pak nga i ftohti.
Jashtë qytetit
Suzuki V-Strom 650XT Alsoshtë gjithashtu biçikletë e përsosur për të ecur vetëm ose në çift. Në rrugë, por edhe jashtë rrugës, falë rrotave me gurë dhe gomave pak të fryra (ABS që mund të fiket në pjesën e pasme do të ishte qershia mbi tortë).
Extremelyshtë jashtëzakonisht e rehatshme me një vend të gjerë për shoferin dhe pasagjerin. Motori funksionon shumë mirë dhe tani është përmirësuar në shpërndarje dhe është në gjendje të garantojë tërheqje të shkëlqyeshme edhe në rrotullime të ulëta.
Konsumon shumë pak energji dhe gjithashtu lejon një kënaqësi më sportive në vozitje. Sidoqoftë, nëse po vozisni shpejt, mbani mend se frenat janë të kalibruar të butë dhe ju duhet të shtrydhni mirë levat për të shkurtuar distancën e ndalimit.
autostradë
Xhami i përparmë e përmbush detyrën e tij edhe me shpejtësinë më të madhe. Ju udhëtoni të qetë dhe të mbrojtur mirë, vetëm ose në çifte. Shpejtësia e gjatë e gjashtë ndihmon në uljen e konsumit të karburantit: me 130 km / orë, mund të vozisni mbi 21 km / l.
Dridhjet janë gjithashtu paksa të ulëta, gjë që është pothuajse befasuese se sa efikas është binjaku 69 kf në këtë drejtim. Prandaj, komoditeti është i lartë edhe në këtë rast.
Çmimi dhe kostot
Suzuki V-Strom 650XT shitet ne perfaqesi ne tre ngjyra - e bardhe, e kuqe dhe gri mat - me cmime nga 8.590 евро (çmimi i njëjtë me versionin City, i cili tani ka rënë në 8.190 €).
Highlyshtë shumë e personalizueshme. Vuaj nga seti i çantës së fortë dhe kutia e sipërme – të cilën e rekomandojmë shumë në këtë lloj motoçiklete – deri në një prizë 12 V përmes shufrave të paramotorit dhe dritave të mjegullës LED.
(Fotografia: Giuliano Di Franco - Helmeta e përdorur: Scorpion Exo 910 air GT)
