Hibrid modern plug-in - i krijuar për të shpëtuar arinjtë polarë?

Një hibrid plug-in nuk është gjë tjetër veçse një makinë e pajisur me një motor me djegie të brendshme dhe një motor elektrik. Ndryshe nga një hibrid tradicional ose hibrid i butë, ai mund të mundësohet nga një prizë shtëpiake normale 230 V. Sigurisht, mund të rimbushet edhe nga një motor me djegie gjatë vozitjes. Megjithatë, më shpesh sesa jo, ky lloj drejtimi i makinës ju lejon të përshkoni një distancë të caktuar vetëm me ndihmën e një motori elektrik. Automjetet me prizë zakonisht kanë një aftësi lëvizjeje të pretenduar pa emetim prej rreth 50 km. Automjetet e tjera të pajisura me motorë elektrikë - përveç elektricitetit tipik, natyrisht - nuk mund të drejtohen vetëm në njësi me emetim zero.

Çfarë është një hibrid plug-in dhe pse u krijua?

Ju tashmë e dini pak a shumë se çfarë është një hibrid plug-in. Megjithatë, disa detaje ia vlen të përmenden. Përveç aftësisë për të vozitur më gjatë, hibridet plug-in kanë motorë elektrikë më të fuqishëm. Kjo, natyrisht, është e lidhur ngushtë, sepse duhet të sigurojnë lëvizjen efikase të makinës, në kushte urbane apo në kushte të tjera, vetëm në një njësi me emetim zero. Nëse këta motorë do të ishin të dobët, ata nuk do të ishin në gjendje të përputheshin me modelet me djegie të brendshme. Kjo është demonstruar, për shembull, nga Mercedes plug-in hibrid. Përveç kësaj, në fakt është një makinë, e krijuar në një farë mënyre nga një automjet me një motor me djegie të brendshme dhe një motor elektrik. Pra, 2 në 1.

Sidoqoftë, lind një pyetje krejtësisht e rëndësishme - nëse tashmë kishte hibride tradicionale në treg (për shembull, nga Lexus), pse të shpikni një produkt tjetër? A është më mirë të karikoni bateritë me një karikues në shtëpi ose me një stacion karikimi në qytet sesa të mbështeteni në karikimin gjatë drejtimit të makinës? Epo hibridi plug-in nuk është saktësisht i lidhurątë rehatshme për ju apo jo. Pse mund ta thoni këtë, sepse përvoja e vozitjes është shumë e këndshme?

Hibridet plug-in dhe standardet e emetimit

Qëllimi për të cilin u krijua automjeti hibrid plug-in është të përmbushë standardet gjithnjë e më të shtrënguara të emetimit. Asnjë makinë nuk është plotësisht e gjelbër, sepse megjithëse nuk lëshon vetë substanca të dëmshme, prodhimi dhe asgjësimi i saj duhet të ndotin mjedisin. Megjithatë, duhet pranuar se hibridi plug-in duhet të djegë dukshëm më pak karburant, gjë që është një lajm i mirë. Të paktën teorikisht, kjo redukton në mënyrë drastike emetimet e shkarkimeve. Dhe kjo është e gjithë teoria.

Për të mos paguar gjoba të mëdha për shkak të tejkalimit të standardeve të emetimit nga koncertet e automobilave, nevojiten produkte që do të ulin mesataren. Teorikisht, një sistem hibrid plug-in duhet të konsumojë maksimum 2 litra benzinë ​​për 100 kilometra. Kaq është për sa i përket pretendimeve të prodhuesve, realiteti tregon se përdoruesit nuk i karikojnë makinat e tyre aq shpesh sa kanë parashikuar prodhuesit. Prandaj, sigurisht, ngasja më e shpeshtë me benzinë ​​dhe konsumi i konsiderueshëm i karburantit. Dhe në momente të tilla, bateritë me një masë të madhe janë një çakëll shtesë që nuk mund të eliminohet.

Makina interesante plug-in

Mirë, pak për të mirat, pak për të këqijat, tani ndoshta pak më shumë për vetë modelet e makinave? Hibridi plug-in është në katalogët e shumë prodhuesve të automjeteve. Le të shqyrtojmë disa sugjerime.

Hibrid plug-in Skoda Superb IV

Propozimi nga grupi VAG ofron një kombinim të një motori 1.4 TSI dhe një njësie elektrike. Cili është rezultati? Fuqia totale e sistemit është 218 kf. Sipas prodhuesit, plug-in Skoda Superb mund të përzënë 62 kilometra me një motor elektrik. Megjithatë, këto vlera nuk janë të arritshme. Në praktikë, shoferët arrijnë të përzënë maksimumi 50 kilometra. Në përgjithësi, ndryshimi nuk është kritik, por 20% është një disproporcion i dukshëm. Kapaciteti i baterisë prej 13 kWh kontribuon në lëvizjen efikase, por gjithashtu nuk e kufizon shumë makinën kur karikohet në shtëpi. I gjithë procesi zgjat rreth 6 orë. Sidoqoftë, duhet të jeni të përgatitur të shpenzoni rreth 140 PLN.

Hibrid plug-in Kia Niro

Ky është një automjet që vjen vetëm në versione të elektrizuara. Mund të kërkoni më kot opsionet e djegies në katalog. Sigurisht, ekziston një hibrid plug-in me një motor me djegie të brendshme 1.6 GDI me 105 kf. Përveç kësaj, në të u instalua një motor elektrik 43 kf. dhe 170 Nm. Fuqia totale e sistemit është 141 kf, e cila, në parim, është e mjaftueshme për lëvizje efikase nëpër qytet dhe më gjerë.

Edhe pse shpejtësia maksimale që mund të arrijë Kia Niro plug-in hibrid nuk i kalon 165 km / orë, nuk ka asgjë për t'u ankuar. Megjithëse norma e pretenduar e rrjedhës prej 1,4 litrash është mjaft e paarritshme, vlerat pak më shumë se 3 litra janë mjaft të përballueshme. Megjithatë, në ciklin e kombinuar, vlerat në rajonin 5-5,5 litra konsiderohen mjaft normale. Edhe pse makinat koreane nuk i bindin të gjithë, në këtë rast është një makinë që ia vlen të rekomandohet.

Plugin është e ardhmja në vendin tonë

Tani e dini sistemin e shtojcave - çfarë është dhe pse u krijua.Shihet se makina të tilla ka gjithnjë e më shumë në vendin tonë. Si do të ndryshojë situata në vitet e ardhshme? Shihemi së shpejti. Ndoshta do të shohim një makinë polake me një motor elektrik?