Porsche elektrike - emocione pa një gram gazra të shkarkimit

A e dini se makina e parë e projektuar nga Ferdinand Porsche ishte elektrike? Natyrisht, ajo Porsche elektrike nuk ishte aspak si Taycan-i aktual në rrugë, për shembull. Nuk e ndryshon faktin që historia sapo ka bërë rrethin e plotë. Megjithatë, pika aktuale është vite dritë teknologjike larg prej origjinës. Pra, çfarë risi solli prodhuesi gjerman? Zbuloni nga teksti ynë!

A është Porsche e re elektrike një konkurrent i Teslës?

Për disa kohë, çdo makinë elektrike e krijuar rishtazi do të krahasohet pa dashje me modelet e saj të ofruara nga Elon Musk. Krahasimeve të ngjashme nuk i ka shpëtuar as Porsche elektrike. Për cilat modele po flasim? Kjo:

• Taykan Turbo;
• Taycan Turbo S;
• Taikan Cross Turismo.

Është një ligë krejtësisht e ndryshme nga makinat e pionierëve të elektrifikimit. Megjithëse modeli i parë në letër ndan performancën me Tesla Model 5, gjërat janë pothuajse krejtësisht të ndryshme këtu.

Specifikimet e automjeteve elektrike Porsche Taycan

Në versionin bazë, makina ka një fuqi prej 680 kf. dhe 850 Nm çift rrotullues. Versioni Taycan Turbo S është 761 kf. dhe më shumë se 1000 Nm, që është edhe më mbresëlënëse. Fatkeqësisht, është e vështirë të përshkruash ndjesinë e gjakut që rrjedh nga koka dhe të shtypet në ndenjëset me formë tepër të saktë. Duhet ta ndjeni të paktën një herë dhe më pas ta përsërisni, sepse Porsche elektrike mund të krahasohet me barnat më të varura në treg. Është shumë më mirë se ata - mund ta blesh ligjërisht dhe të mburresh gjatë gjithë kohës. Me kusht që, sigurisht, të keni një portofol mjaft të pasur ...

Porsche më e fundit elektrike dhe linja e saj

Versioni bazë i modelit 680 kf. ka një rezervë teorike të fuqisë rreth 400 km. Kjo nuk është keq duke pasur parasysh fuqinë dhe peshën e disponueshme prej 2,3 tonësh. Megjithatë, siç ndodh me teoritë, ndodh që ato të mos mbulohen nga testet rrugore. Megjithatë, ato nuk ndryshojnë nga parashikimet. Kur vozitni jashtë rrugës pa përshpejtim të papritur, Porsche elektrike përshkon pak më shumë se 390 km me një karikim të vetëm. Ndryshimi i mënyrës së drejtimit dhe karakteristikave të tij nuk e redukton ndjeshëm këtë distancë, e cila reduktohet në 370 km. Këto janë vlera të mahnitshme, veçanërisht në krahasim me ato të deklaruara nga prodhuesi. Dhe e gjithë kjo nga dy bateri me një kapacitet total prej 93 kWh.

Gama e automjeteve elektrike Porsche dhe kutia e saj e marsheve

Një pikë tjetër ndikon në gamën maksimale në këtë model. Kjo është një kuti ingranazhi. Kjo mund të tingëllojë mjaft e çuditshme, sepse motorët elektrikë zakonisht nuk punojnë së bashku me ingranazhet. Këtu, megjithatë, Porsche elektrike befason sepse kombinon një motor me një kuti marshi me dy shpejtësi për të kursyer energji në shpejtësi më të larta. Kjo për shkak se njësia zhvillon një shpejtësi maksimale prej 16 rpm, që është një rezultat mjaft i mirë edhe për elektricistët.

Porsche e re elektrike dhe trajtimi

Shoferi model i makinës nga Stuttgart-Zuffenhausen është mësuar me komoditetin dhe emocionet e drejtimit në kthesa. Në këtë rast, është krejtësisht ndryshe. Pse? Falë përdorimit të një motori elektrik dhe një qendre graviteti jashtëzakonisht të ulët, Porsche Taycan është në gjendje të trajtojë kthesat dhe shigjetat si ngjitës pa lëshuar gazin. Në të njëjtën kohë, nuk ka një rrotullim veçanërisht të theksuar të trupit gjatë vozitjes, gjë që është e paarritshme edhe për modele të tilla si 911 e fundit.

Përshpejtimi i Porsche-s më të fundit elektrike

Duke marrë parasysh fuqinë dhe çift rrotullues të tyre të jashtëzakonshëm, ato mund të zbehen pak në një peshë të kufizuar prej 2,3 tonësh. Megjithatë, kjo nuk e pengon shoferin që të gjuajë këtë predhë dhe të arrijë në qindëshin e parë në vetëm 3,2 sekonda. Në versionin Turbo S, Porsche elektrike e redukton këtë në 2,8 sekonda, gjë që është mjaft e arritshme. Jo pa rëndësi këtu është sistemi Launch Control, i cili e kryen procesin e nxjerrjes deri në 20 herë radhazi.

Makinë elektrike Porsche Taycan dhe interier

Nëse marrim parasysh komoditetin dhe përfundimin e kësaj makine brenda, atëherë absolutisht nuk ka vend për asnjë koment. Vendet janë të ulëta, por nuk ka ndjenjën e një uljeje të thellë. Ju thjesht uleni në një lartësi të ulët, siç duhet të jetë për modelet sportive. Megjithatë, kjo është një makinë shumë praktike, e cila është veçanërisht e dukshme në të dy bagazhet. E para (përpara) ka hapësirë ​​të mjaftueshme për kabllot e energjisë. E dyta është aq e gjerë sa mund të ngarkoni me siguri bagazhin më të nevojshëm në të. Ju gjithashtu mund të vendosni shumë gjëra në ndarjet e përshtatura për këtë.

Porsche Taycan dhe defektet e para 

Çfarë mund ta shqetësojë pronarin e kësaj limuzine sportive? Ndoshta ekranet me prekje. Në parim, përveç disa butonave në timon dhe një hapësire të ndërrimit të marsheve pranë tij, nuk ka butona të tjerë të kontrollit manual në dispozicion të shoferit. Ju mund të kontrolloni mediat, marrësit dhe gjithçka tjetër me prekje dhe zë. Ndërsa metoda e parë kërkon që ju të hiqni sytë nga rruga, e dyta kërkon pak durim. Për një pronar të mundshëm të një Porsche elektrike të mësuar me kontrollin manual, ky mund të jetë një hap i pakapërcyeshëm.

Porsche elektrike - çmimi i modeleve individuale

Versioni bazë i Porsche elektrik, d.m.th. Taycan, kushton 389 euro, në këmbim ju merrni një makinë 00 hp e aftë për të përzënë pak më shumë se 300 km me një karikim të vetëm. Varianti Taycan Turbo është shumë më i shtrenjtë. Do të paguani 408 euro. Versioni Taycan Turbo S tashmë po i afrohet një milioni dhe kushton 662 euro. Mos harroni se ne po flasim për versionet bazë. Ju do të duhet të paguani një shtesë prej 00 PLN për rrotat me fibër karboni 802 inç me një profil të veçantë. Sistemi zanor Burmester kushton edhe 00 euro. Kështu, ju lehtë mund të arrini nivelin e 21 mijë.

Zgjidhjet e shkëlqyera të drejtimit dhe një gamë shumë e madhe nënkuptojnë se nuk duhet të ketë mungesë të njerëzve që kërkojnë të blejnë automjete të reja elektrike Porsche. Një problem i caktuar në vendin tonë mund të jenë karikuesit e shpejtë, ose më mirë mungesa e tyre. Së bashku me zhvillimin e infrastrukturës elektrike, shitjet duhet të rriten gradualisht. Porsche elektrike, megjithatë, është ende një makinë sportive premium që ka një çmim.