Pajtueshmëria e antifrizëve G11 G12 dhe G13 - a është e mundur t'i përzieni ato

Antifrizi është një lëng pune i rëndësishëm, funksioni kryesor i të cilit është ftohja dhe mbrojtja e motorit. Ky lëng nuk ngrin në temperatura të ulëta dhe ka një prag të lartë vlimi dhe ngrirjeje, i cili mbron motorin me djegie të brendshme nga mbinxehja dhe dëmtimi për shkak të ndryshimeve të vëllimit gjatë zierjes. Aditivët e përfshirë në antifriz kanë shumë veti që mbrojnë pjesët e sistemit të ftohjes nga korrozioni dhe zvogëlojnë konsumin e tyre.

Cilat janë në përbërje antifrizët

Baza e çdo përbërje ftohëse është një bazë glikol (propilene glikol ose etilen glikol), fraksioni i saj masiv është mesatarisht 90%. 3-5% e vëllimit të përgjithshëm të lëngut të koncentruar është ujë i distiluar, 5-7% - aditivë të veçantë.

Çdo vend që prodhon lëngje të sistemit të ftohjes ka klasifikimin e vet, por klasifikimet e mëposhtme zakonisht zbatohen për të shmangur konfuzionin:

• G11, G12, G13;
• sipas ngjyrave (jeshile, blu, e verdhë, vjollcë, e kuqe).

Grupet G11, G12 dhe G13

Klasifikimi më i zakonshëm i përbërjeve ftohëse ishte klasifikimi i zhvilluar nga shqetësimi VAG.

Gradimi i përbërjes i zhvilluar nga Volkswagen:

G11 - ftohës të krijuar sipas teknologjisë tradicionale, por të vjetëruar për momentin. Përbërja e aditivëve kundër korrozionit përfshin një sërë përbërjesh inorganike në kombinime të ndryshme (silikate, nitrate, borate, fosfate, nitrite, amina).

Aditivët silikat formojnë një shtresë të veçantë mbrojtëse në sipërfaqen e brendshme të sistemit të ftohjes, e krahasueshme në trashësi me shkallën në kazan. Trashësia e shtresës zvogëlon transferimin e nxehtësisë, duke zvogëluar efektin e ftohjes.

Nën ndikimin e vazhdueshëm të ndryshimeve të rëndësishme të temperaturës, dridhjeve dhe kohës, shtresa shtesë shkatërrohet dhe fillon të shkërmoqet, duke çuar në një përkeqësim të qarkullimit të ftohësit dhe duke shkaktuar dëme të tjera. Për të shmangur një efekt të dëmshëm, antifrizi silikat duhet të ndryshohet të paktën çdo 2 vjet.

G12 - antifriz, i cili përfshin aditivë organikë (acidet karboksilike). Një tipar i aditivëve karboksilate është se një shtresë mbrojtëse nuk formohet në sipërfaqet e sistemit, dhe aditivët formojnë shtresën më të hollë mbrojtëse më pak se një mikron të trashë vetëm në vendet e dëmtimit, përfshirë korrozionin.

Përparësitë e saj:

• shkallë e lartë e transferimit të nxehtësisë;
• mungesa e një shtrese në sipërfaqen e brendshme, e cila eliminon bllokimin dhe shkatërrimin tjetër të përbërësve dhe pjesëve të ndryshme të makinës;
• jetëgjatësi e zgjatur e shërbimit (3-5 vjet), dhe deri në 5 vjet mund të përdorni një lëng të tillë me një pastrim të plotë të sistemit përpara se ta mbushni dhe të përdorni një zgjidhje të gatshme antifriz.

Për të eliminuar këtë disavantazh, u krijua një antifriz hibrid G12 +, i cili kombinoi karakteristikat pozitive të përzierjeve silikate dhe karboksilate përmes përdorimit të aditivëve organikë dhe inorganik.

Në vitin 2008, u shfaq një klasë e re - 12G ++ (antifriz lobrid), baza organike e së cilës përfshin një numër të vogël aditivësh inorganikë.

G13 - Ftohës miqësorë me mjedisin bazuar në glikol propilen, i cili, ndryshe nga etilen glikol helmues, është i padëmshëm si për njerëzit ashtu edhe për mjedisin. Dallimi i tij i vetëm nga G12++ është mirëdashësia mjedisore, parametrat teknikë janë identikë.

E gjelbër

Ftohësit e gjelbër përmbajnë aditivë inorganikë. Një antifriz i tillë i përket klasës G11. Jeta e shërbimit të zgjidhjeve të tilla ftohëse nuk është më shumë se 2 vjet. Ka një çmim të ulët.

Rekomandohet për përdorim në makina të vjetra, për shkak të trashësisë së shtresës mbrojtëse, e cila parandalon krijimin e mikroçarjeve dhe rrjedhjeve, në sistemet e ftohjes me radiatorë alumini ose aliazh alumini.

i kuq

Antifrizi i kuq i përket klasës G12, duke përfshirë G12+ dhe G12++. Ka një jetë shërbimi të paktën 3 vjet, në varësi të përbërjes dhe përgatitjes së sistemit para mbushjes. Preferohet të përdoret në sisteme radiatorët e të cilëve janë bakri ose bronzi.

Blu të errët

Ftohësit blu i përkasin klasës G11, ato shpesh quhen Antifriz. Përdoret kryesisht në sistemet e ftohjes së makinave të vjetra ruse.

vjollcë

Antifrizi vjollcë, si rozë, i përket klasës G12 ++ ose G13. Ai përmban një numër të vogël të aditivëve inorganikë (mineralë). Ata kanë siguri të lartë mjedisore.

Kur derdhni antifriz të purpurt lobrid në një motor të ri, ai ka një jetë praktikisht të pakufizuar. Përdoret në makina moderne.

A është e mundur të përzieni antifrizin jeshil, të kuq dhe blu me njëri-tjetrin

Në shumë raste, ngjyra e një solucioni ftohës të motorit me djegie të brendshme pasqyron përbërjen dhe vetitë e tij. Ju mund të përzieni antifriz me nuanca të ndryshme vetëm nëse i përkasin të njëjtës klasë. Përndryshe, mund të ndodhin reaksione kimike, të cilat herët a vonë do të ndikojnë në gjendjen e makinës.

A është e mundur të përzihen antifrizët. Ngjyra dhe prodhues të ndryshëm. Ngjyra te vetme dhe te ndryshme

Antifrizi është rreptësisht i ndaluar të përzihet me lloje të tjera të ftohësve.

Çfarë ndodh nëse përzieni grupin G11 dhe G12

Përzierja e llojeve të ndryshme të antifrizit mund të shkaktojë probleme me kalimin e kohës.

Pasojat kryesore të përzierjes së klasave silikate dhe karboksilate:

• korrozioni i sipërfaqeve të brendshme të sistemit të ftohjes;
• shkumëzimi i lëngut të punës;
• mbinxehja e motorit;
• rritja e konsumit të karburantit deri në 5%;
• bllokimi i kanaleve të motorit me djegie të brendshme;
• bllokimi i radiatorëve dhe komponentëve të tjerë të sistemit të ftohjes;
• zëvendësimi i pompës;
• reduktimi i jetëgjatësisë së vajit të motorit;
• keqfunksionime të tjera.

Vetëm në rast urgjence, mund të shtoni lloje të ndryshme.

Duke vepruar kështu, duhet të merren parasysh faktorët e mëposhtëm:

• është e nevojshme përzierja e solucioneve ftohëse me të njëjtën bazë (etilen glikol vetëm me etilen glikol);
• Përzierjet pa silikate janë rreptësisht të ndaluara të përzihen me të tjerët;
• është e nevojshme të gjeni një antifriz të përshtatshëm për makinën dhe ta përdorni vetëm kur mbushni dhe zëvendësoni lëngun e punës në sistemin e ftohjes.

Nëse është e nevojshme të shtoni një sasi të vogël ftohës dhe nuk ka të përshtatshëm, preferohet të shtoni ujë të distiluar, i cili do të reduktojë pak vetitë ftohëse dhe mbrojtëse, por nuk do të shkaktojë reaksione kimike të rrezikshme për makinën, si. në rastin e përzierjes së përbërjeve silikate dhe karboksilate.

Si të kontrolloni përputhshmërinë e antifrizit

Për të kontrolluar përputhshmërinë e antifrizeve, është e nevojshme të studioni me kujdes përbërjen, pasi jo të gjithë prodhuesit i përmbahen klasifikimeve të ngjyrave ose klasave (G11, G12, G13), në disa raste ato mund të mos tregojnë as.

Tabela 1. Pajtueshmëria kur mbushet.

Lloji i lëngut të sipërm	Lloji i antifrizit në sistemin e ftohjes
	G11	G12	G12 +	G12 ++	G13
G11	+	Ndalohet përzierja	+	+	+
G12	Ndalohet përzierja	+	+	+	+
G12 +	+	+	+	+	+
G12 ++	+	+	+	+	+
G13	+	+	+	+	+

Mbushja e lëngjeve të klasave të ndryshme lejohet për përdorim vetëm për një periudhë të shkurtër kohe, pas së cilës është e nevojshme të kryhet një zëvendësim i plotë me shpëlarje të sistemit të ftohjes.

Antifrizi i zgjedhur siç duhet në përputhje me llojin e sistemit të ftohjes, përbërjen e radiatorit dhe gjendjen e makinës, zëvendësimi i tij në kohë do të sigurojë sigurinë e sistemit të ftohjes, do të mbrojë motorin nga mbinxehja dhe do të ndihmojë në shmangien e shumë situatave të tjera të pakëndshme.