Ne heqim dhe instalojmë vetë pikën e kontrollit VAZ-2107
Përmbajtje
Kutia e ingranazhit është një nga komponentët më të rëndësishëm të makinës, funksionimi i qetë i së cilës varet nga qëndrueshmëria dhe besueshmëria e makinës. Nëse bëhet e nevojshme të hiqni kutinë e marsheve për punën e zëvendësimit ose riparimit të tij, duhet të jeni të sigurt që nuk mund të bëni pa çmontuar kutinë në këtë rast, pasi heqja e kutisë së marsheve është një proces mjaft i ndërlikuar dhe kërkon shumë kohë, veçanërisht nëse kryhet për herë të parë. Zëvendësimi ose riparimi i një kutie në një stacion shërbimi është një ndërmarrje e shtrenjtë, kështu që shumë pronarë të makinave VAZ-2107 preferojnë ta bëjnë këtë punë vetë. Çfarë duhet të dijë një automobilist kur heq pikën e kontrollit GXNUMX për herë të parë pa ndihmë nga jashtë?
Kur mund të jetë e nevojshme të çmontoni kutinë e marsheve VAZ-2107
Çmontimi i kutisë së ingranazhit VAZ-2107 mund të kërkohet nëse është e nevojshme:
- zëvendësoni ose riparoni tufën;
- zëvendësoni vulat e boshtit me gunga dhe boshtin e hyrjes së kutisë;
- zëvendësoni ose riparoni vetë kutinë e marsheve.
Në rastin e zëvendësimit të tufës, kutia mund të mos hiqet plotësisht, por të zhvendoset vetëm anash, në mënyrë që boshti i hyrjes së kutisë së shpejtësisë të dalë nga koshi i tufës, por qasja në pjesët e tufës në këtë rast do të jetë e kufizuar. Çmontimi i plotë i kutisë së marsheve lejon, në këtë rast, një inspektim vizual të komponentëve të tillë si kutia e tufës, si dhe boshti i hyrjes së kutisë së marsheve dhe vulat e vajit të boshtit me gunga, dhe, nëse është e nevojshme, zëvendësimi i tyre.
Shenjat se vetë kutia e shpejtësisë duhet të riparohet ose zëvendësohet mund të jenë rrjedhje vaji, zhurma të jashtme, bllokime të rrotave gjatë drejtimit, etj. Kur shfaqen simptomat e para, riparimet nuk duhet të vonohen për të parandaluar dështimin e kutisë së shpejtësisë.
Montimi i kutisë së shpejtësisë VAZ-2107
Pjesa e përparme e kutisë është e fiksuar në motor me bulona që sigurojnë kutinë e tufës. Gjatë heqjes së kutisë së shpejtësisë, këto bulona zhvishen të fundit. Nga poshtë, kutia mbështetet nga një element kryq ose kllapa, e cila është ngjitur në trup me 13 bulona dhe dado. Anëtari kryq ka një detaj të tillë si jastëk: është mbi të që shtrihet trupi i kutisë së shpejtësisë. Kur jastëku është i konsumuar, mund të ketë dridhje gjatë lëvizjes, kështu që ai duhet të përshtatet mirë në kutinë e kutisë së marsheve. Jastëku është ngjitur në kllapa me dy bulona 13. Pjesa e pasme e kutisë së shpejtësisë lidhet me boshtin e lëvizjes me tre bulona 19.
Video: si të hiqni dhe vendosni jastëkët e pikës së kontrollit VAZ-2107
Si të hiqni në mënyrë të pavarur pikën e kontrollit VAZ-2107
Para se të vazhdoni me çmontimin e kutisë së shpejtësisë, duhet të përgatitni mjetet dhe materialet që mund të kërkohen gjatë punës, si dhe të përcaktoni vendndodhjen për çmontimin.
Ju mund ta hiqni atë (edhe më e lehtë për një - askush nuk ndërhyn), vendosni një tabelë përgjatë gropës, tërhiqni kutinë në këtë tabelë.
Por ndoshta është shumë e vështirë të ngjitesh vetëm, problemi nuk është as pesha e kutisë së marsheve, por vendose kutinë e marsheve në bosht në mënyrë që kutia "të ulet"
Cilat mjete kërkohen
Për të hequr dhe instaluar kutinë e shpejtësisë VAZ-2107, do t'ju duhet:
- një grup çelësash me fund të hapur dhe kuti, ndër të cilat duhet të ketë çelësa për 10, 13, 19;
- një grup kokash me të njëjtat dimensione si çelësat, si dhe nyje kardani me një zgjatim;
- pincë, kaçavidë, piskatore;
- hinkë dhe enë vaji;
- krik dhe shufra prej druri;
- lecka
Puna përgatitore
Puna për heqjen e kutisë së marsheve VAZ-2107 kryhet, si rregull, në një vrimë shikimi, në një mbikalim ose duke përdorur një ashensor. Sekuenca e veprimeve në këtë rast mund të jetë si më poshtë:
- makina është ngjitur në të dy anët, vendosen shufra druri në mënyrë që pjesa e pasme të mbetet e varur;
Para fillimit të punës, makina ngrihet në të dy anët, vendosen trarët prej druri në mënyrë që pjesa e pasme të mbetet në peshë - boshti i lëvizjes është shkëputur. Për ta bërë këtë, leva e marshit duhet të zhvendoset në pozicionin neutral në mënyrë që boshti i helikës të mund të rrotullohet me dorë. Pas kësaj, tre arra janë zhveshur, me të cilat bashkimi i kardanit është ngjitur në fllanxhën e kutisë së shpejtësisë;Zhvidhosen tre dado me të cilat bashkimi i kardanit është ngjitur në fllanxhën e kutisë së shpejtësisë
- duke rrotulluar boshtin e kardanit, është e nevojshme të hiqni bulonat që mbaheshin nga dado dhe të shkëputni bashkimin e kardanit nga fllanxha e kutisë së shpejtësisë;Duke rrotulluar boshtin e kardanit, është e nevojshme të hiqni bulonat që mbaheshin nga dado dhe të shkëputni bashkimin e kardanit nga fllanxha e kutisë së shpejtësisë
- katër dado janë të zhveshur, me të cilat boshti i kardanit është ngjitur në boshtin e pasmë, kardani shkëputet dhe tërhiqet në anën;Kardani shkëputet nga boshti i pasmë dhe tërhiqet anash
- bateria e makinës është shkëputur (ose është hequr plotësisht);
- hiqet i gjithë silenciatori, pra pjesa e pasme e tij, rezonatori dhe tubi i shkarkimit të vendosur në pjesën e përparme.Silenciator hiqet plotësisht, duke përfshirë tubin e shkarkimit në kolektorin e shkarkimit
Pas kësaj është e nevojshme:
- shkëputni sensorin e oksigjenit;Sensori i oksigjenit çaktivizohet duke shkëputur këpucën
- shkëputni telin elektrik që ushqen llambën e kthimit;Është e nevojshme të shkëputni telin elektrik që ushqen llambën e kundërt
- lironi dadon e kabllit të shpejtësimatësit dhe shkëputeni kabllon;Dado e kabllit të shpejtësimatësit duhet të lirohet, kablloja të shkëputet dhe të lihet mënjanë
- hiqni cilindrin skllav të tufës dhe cilindri duhet vetëm të hiqet nga kllapa pa e zhveshur dadën e zorrës së cilindrit;Cilindri i skllevërve duhet vetëm të hiqet nga kllapa pa e zhveshur dadën e zorrës së cilindrit
- hiqni motorin duke hequr dy bulonat e montimit të sipërm dhe njërën poshtë.Pasi të keni zhveshur bulonat e fiksimit, është e nevojshme të hiqni motorin
Heqja e levës së ndërruesit të marsheve dhe punë të tjera në kabinë
Në ndarjen e pasagjerëve, është e nevojshme të çmontoni levën e kontrollit të kutisë së marsheve. Për ta bërë këtë, ngrini kapakun e dorezës dhe rregulloni mëngën e kyçjes me një kaçavidë në fund të levës. Pastaj duhet të hiqni mëngën nga leva dhe të hiqni levën nga mekanizmi. Përdorni piskatore për të hequr amortizuesin e gomës të levës nga shufra e nxjerrë. Tjetra ju duhet:
- hiqni tre tufat e mbetura në të ashtuquajturat prapaskenë;Është e nevojshme të hiqen tre tufat e mbetura në të ashtuquajturat prapaskenë
- Zhvidhosni bulonat që sigurojnë kapakun e levës në dysheme dhe hiqni kapakun;Hapi tjetër është heqja e kapakut të levës së ndërruesit të marsheve.
- Zhvidhosni bulonat në të cilat është ngjitur mbulesa e dorezës së frenave të parkimit;Pas kësaj, është e nevojshme të hiqni bulonat në të cilat është montuar mbulesa e dorezës së frenave të parkimit.
- hiqni kapakun e frenave të dorës dhe hiqni vidhat që mbajnë dyshekun;
- Zhvidhosni dadot që sigurojnë rrëshqitjet e sediljeve të përparme në kllapa;Është e nevojshme të hiqni dadot që sigurojnë rrëshqitjet e sediljeve të përparme në kllapa
- hiqni veshjen metalike duke hequr bulonat që e mbajnë atë;Më pas, duhet të hiqni veshjen metalike duke hequr bulonat që e mbajnë atë.
- ngrini dhe rrotulloni tapetin në mënyrë që të mos ndërhyni;
- hiqni zorrën e furnizimit me ajër të ngrohtë në filtrin e ajrit.
Demontimi i kutisë së shpejtësisë
Pastaj duhet të zbrisni përsëri nën makinë, të kulloni vajin e përdorur nga kutia në një enë të përgatitur më parë dhe më pas bëni sa më poshtë:
- Zhvidhosni bulonat në të cilat është ngjitur mbulesa mbrojtëse e mbulesës së tufës;Është e nevojshme të hiqni mbulesën mbrojtëse të kapakut të tufës
- Mbështetni kllapa (ose anëtarin kryq) me një shufër druri dhe zhvidhosni dy dadot që sigurojnë kllapa në trup;Para se të hiqni kllapa, vendosni një mbështetje prej druri nën të
- zëvendësoni një fole ose një rreze druri nën kuti dhe hiqni 4 bulonat që mbajnë kutinë e tufës të montuar në bllokun e cilindrit;Mbështetja e kutisë me një fole ose një rreze druri, ju duhet të hiqni katër bulonat me të cilat kutia e tufës është ngjitur në bllokun e cilindrit
- hiqni karterin nga blloku i cilindrit me një kaçavidë;
- zhvendoseni kutinë e marsheve prapa dhe hiqni boshtin e hyrjes nga qendra e diskut të drejtuar.Për të liruar kutinë, lëvizni kutinë e marsheve prapa dhe hiqni boshtin e hyrjes nga qendra e diskut të drejtuar
Kutia e ingranazhit peshon më shumë se 50 kilogramë, kjo duhet të merret parasysh kur hiqni lidhësit në mënyrë që të mos lëndoheni.
Të gjithë fiksuesit klasikë për 4 bulona. Kontrolloni nëse makina është e re dhe kutia e marsheve nuk është hequr ende, atëherë bulonat e sipërme mund të mbulohen me rondele të transportit të fabrikës! Bulonat nuk janë të dukshëm në Murzilka, por shikoni nga ana e qirinjve pikërisht mbi bulon e poshtëm, është shumë qartë e dukshme, tjetra është sipër motorit.
Si të vendosni pikën e kontrollit
Është instaluar në vend të pikës së kontrollit në rend të kundërt.
Përqendrimi i diskut të tufës
Nëse tufa u hoq gjatë çmontimit të kutisë së marsheve, atëherë disku i tufës do të duhet të përqendrohet përpara se të instaloni kutinë e marsheve në vendin e tij. Dihet që në "shtatën" (si dhe në pjesën tjetër të "klasikes"), boshti i hyrjes së kutisë zgjat përtej kutisë së marsheve dhe drejtohet nga një feredo - një disk tufë i drejtuar duke përdorur spina. Edhe më tej, boshti i hyrjes ndodhet në kushinetën e boshtit të gungës. Kuptimi i përqendrimit është që feredo duhet të godasë qendrën e kushinetës së boshtit të gungës. Nëse kjo nuk ndodh, instalimi i boshtit të hyrjes së kutisë do të jetë i pamundur: edhe nëse futeni në shirita, boshti nuk do të ulet në kushinetë.
Për të përqendruar diskun, kërkohet çdo shufër metalike (në mënyrë optimale, një pjesë e boshtit të vjetër të hyrjes së kutisë së shpejtësisë). Feredo vendoset brenda koshit, pas së cilës koshi pezullohet nga kutia e motorit. Shufra futet në vrimë dhe ulet në kushinetë. Në këtë pozicion, shporta është e fiksuar fort në trup.
Fakti është se, siç thashë, pikat e kontrollit nga klasikët janë pothuajse të përjetshme. Urat mund të ndryshojnë, motorët, trupat dhe kutia jeton më gjatë. Dhe nuk ndodh që të funksionojë në gjysmë, ose funksionon ose jo, prandaj, nga një çmontim, mund të blini një kuti ingranazhi në gjendje të mirë pa asnjë defekt fare. Mund të blini, sigurisht, një të re, por tashmë është bërë në Rusi, dhe ato nga përballja janë marrë nga makina të prodhimit sovjetik, kështu që unë do t'i besoja më shumë.
Instalimi i kutisë dhe levës së ndërruesit të marsheve
Para se të vendosni kutinë e marsheve në vend, është e nevojshme të pastroni boshtin e hyrjes së kutisë së marsheve dhe të aplikoni një shtresë lubrifikanti SHRUS-4 në të. Të gjitha hapat për instalimin e kutisë në vendin e saj janë një imazh pasqyrë i pikave të kryera gjatë çmontimit, domethënë kryhet sekuenca e kundërt e veprimeve. Pas instalimit, derdhni sasinë e kërkuar të vajit në kuti.
Për të riinstaluar levën e kontrollit të kutisë së marsheve, është e nevojshme të vendosni të gjitha tufat e hequra më parë brenda kutisë së levës në mënyrë të kundërt. Pas kësaj, leva është montuar në mekanizmin e ndërrimit të marsheve dhe fiksohet mbi të me ndihmën e mbushjes. Më pas, mbulesat e levës restaurohen dhe shtrohet qilimi i hequr.
Video: heqja dhe instalimi i levës së kontrollit të ingranazhit VAZ-2107
Nëse kutia e ingranazhit VAZ-2107 hiqet (sidomos instalohet) për herë të parë, është më mirë ta bëni këtë me ndihmën e një specialisti me përvojë në mënyrë që të mos çaktivizoni ndonjë pjesë të shtrenjtë dhe të lëndoni veten. Nëse shoferi është i shqetësuar për ndonjë zhurmë, dridhje ose keqfunksionime të tjera të makinës, duhet të përpiqeni t'i eliminoni ato në mënyra më të arritshme dhe vetëm nëse masat e marra nuk kanë funksionuar, vazhdoni me riparimin e kutisë së marsheve. Kutia VAZ-2107 konsiderohet të jetë mjaft e besueshme, por në të njëjtën kohë një njësi komplekse, kështu që nuk rekomandohet çmontimi i saj pa një specialist me përvojë.
