Skoda Superb - kur nxënësja e kalon mjeshtrin
Skoda ka një histori shumë të gjatë me modelin Superb, ndaj nuk mund të thuhet se deri vonë ishte një e re në industrinë e makinave të rangut të mesëm. Jo të gjithë e dinë gjithashtu se Superb-i i parë u shfaq në vitin 1934, megjithëse ajo që ka vërtet rëndësi është ajo që është e fundit, d.m.th. tre gjeneratat e fundit të kësaj makine. Gjenerata e fundit, e tretë, debutoi në fillim të vitit dhe u prezantua së fundmi në Firence, Itali.
Siç e përmenda tashmë, Superb njihet prej kohësh, megjithëse pjesa më e madhe e historisë së kësaj makine dihet që nga viti 2001, kur gjenerata e parë e këtij modeli doli në shitje pothuajse menjëherë, duke fituar simpatinë e marrësve. Edhe pse në fillim disa ishin skeptikë për makinën, sepse Skoda, e lidhur me efikasitetin dhe modestinë, papritmas filloi të pretendonte tregun premium, por shumë shpejt edhe skeptikët u bindën për këtë makinë funksionale, solide dhe komode. Të gjithë e lidhën këtë makinë me një klasë më të lartë, megjithëse në fakt ishte një model i pozicionuar në segmentin D - i njëjti model në të cilin mbretëronte Passat. Gjenerata e dytë e modelit (emërtimi B6), i prodhuar në 2008-2015, ndryshonte nga paraardhësi i tij kryesisht në dimensione më të mëdha. Superba II është ndërtuar në platformën e dyshemesë Volkswagen PQ46 mbi të cilën është ndërtuar edhe gjenerata e gjashtë Passat (B6). Në atë kohë, krahasimi i Passat nuk ishte gjithmonë i mirë për Skoda, pasi hierarkia ishte e qartë. A do të përsërisin brezi i tretë Superba dhe Passat më i ri standardet e viteve më parë? Rezulton se… jo.
Nxënëse dhe mjeshtër
Sigurisht, është e vështirë të parashikohet e ardhmja me llum kafeje, por duke krahasuar përshtypjet e para pas prezantimit të Volkswagen Passat B8 më të fundit dhe gjeneratës së tretë Skoda Superb, mund të konkludojmë me besim se çeku mund të lëpijë hundën e një gjermani. Le të fillojmë me pamjen.
Skoda kurrë nuk u përpoq të tronditte, nuk bëri përshtypje as me linjat e saj dhe as me masat e pazakonta stilistike, dhe disa shaka në formën e një shtylle të lakuar ose forma gjeometrike të fenerëve humbën në thellësinë e rregullsisë dhe rendit të përgjithshëm. Është e njëjta gjë me Superb, por në këtë rast gjithçka shpërndahet mjeshtërisht në mënyrë që gjithçka të shijohet vërtet. Aktualisht, modelet e krahasueshme të të dy markave janë pothuajse të barabarta dhe kanë argumentet e tyre të forta. Është interesante se Volkswagen nuk e fiton gjithmonë këtë luftë. Shumë besojnë se Skoda ka bërë një hap përpara për sa i përket stilit dhe nëse gjenerata e mëparshme Superb doli të ishte disi më e keqe në konkurrencën me Passat, tani do të jetë e vështirë për të zgjedhur. Është e vërtetë që mund të shihni ngjashmërinë me Octavia-n më të vogël, por këtu mund të shihni shumë më tepër vëmendje ndaj detajeve.
Në pjesën e përparme kemi fenerët bi-xenon me elementë të integruar të bërë duke përdorur teknologjinë LED. Përveç kësaj, ne kemi një mbulesë të skalitur bukur, disa brinjë në karrocerinë dhe shumë qoshe të mprehta që i japin makinës një ndjesi dinamike dhe elegante, e cila është veçanërisht e dukshme në versionet më të larta, veçanërisht në Laurin & Klement. Baza e rrotave është rritur me 80 mm në 2841 mm dhe ne kemi si standard dritat e pasme LED.
Vlen të përmendet se vëllimi i bagazhit tani është 625 litra si standard. Në krahasim, Passat i ri ofron 586 litra - një ndryshim i vogël, por për blerësin mund të jetë vendimtar. Gjithashtu nuk duhet të harrojmë se aksesi në këtë hapësirë shtesë është shumë më i përshtatshëm falë trupit të ngritjes sesa në rastin e një sedani.
Brendshme e parashikueshme
Për shumë njerëz, parashikueshmëria do të thotë e mërzitshme, por ata që e kanë respektuar Skodën deri më tani, do të gjejnë vetëm pluse në parashikueshmëri. Prodhuesi çek fokusohet te pajisjet dhe komoditeti, e jo te shijet stilistike, ndaj skeptikët me siguri do të mbeten të tillë, por nga ana tjetër, kjo nuk është mërzi totale. Gjithçka është në vendin e vet, në dorë, materialet përputhen me ato të zgjedhura në Volkswagen, siç është cilësia e përshtatjes dhe përshtypja e përgjithshme e një makine solide. Përveç kësaj, shumë do të vlerësojnë me siguri zgjidhjet e shumta nga seria Simply Clever, duke përfshirë një mbështetëse tabletash në pjesën e pasme, elektrik dore LED, çadra në dyer, etj. Përshtypjet e para janë sigurisht pozitive, por nëse dikush ka ngarë një makinë japoneze më parë, ata e vlerësuan dizajnin e brendshëm me një shtyllë të lehtë gërvishtëse dhe fantazi, ai do të jetë pak i mërzitshëm në Superbi. Nga ana tjetër, një dashnor i industrisë gjermane të automobilave dhe stilit të thjeshtë dhe funksionalitetit të ofruar për blerësit me siguri do të vlerësojë avantazhin e substancës mbi formën. Dhe jo anasjelltas.
Mendje e shëndoshë nën kapuç dhe në xhepin tuaj
Oferta e motorit Skoda Superb është mjaft e konsiderueshme dhe ka të ngjarë të debutojnë disa versione të tjera. Për momentin kemi tre versione të motorit, d.m.th. benzinë 1.4 TSI 125 km/200 Nm ose 150 km/250 Nm dhe 2.0 TSI 220 km/350 Nm, si dhe naftë 1.6 TDI 120 km/250 Nm dhe 2.0 TDI 150. kf/340 Nm 190. . Siç mund ta shihni, ka diçka për 400 TDI ekonomik me 1.6 kf, si dhe për ata që kërkojnë më shumë emocione - 120 TSI me 2.0 kf. Për më tepër, së shpejti duhet të shfaqet një version me benzinë me 220 kuaj fuqi. Ne do të presim dhe të shohim. Po çmimet?
Modeli më i lirë në versionin Active me motor 1.4 TSI me 125 kf. kushton 79 PLN, por le ta pranojmë, ky është një version i pajisur keq. Në krahasim, një Volkswagen Passat me paketën Trendline dhe të njëjtin motor kushton 500 PLN, megjithëse paketa përfshin shumë më tepër. Pra, çfarë është më pas? Për një njësi TSI më të fuqishme 90 kuaj fuqi. ne do të paguajmë 790 me paketën Active. Duhet të paguani 150 PLN për Ambition dhe 87 PLN për Style 000. Varietetet më të lira Laurin & Klement kushtojnë 95 PLN. Për këtë çmim marrim një motor 900 TDI me 106 kf. Nga ana tjetër top modeli i Laurin & Klement me motor 100 TDI me 134 kf. kushton 600 PLN.
Suksesi i tullave?
Pikërisht. A është gjenerata e tretë Skoda Superb e dënuar me sukses? Ndoshta kjo është një fjalë e madhe, por duke parë shifrat e shitjeve të versioneve të mëparshme dhe faktin që modeli i fundit u prit mjaft ngrohtësisht, mund të mbështeteni në një numër të madh të këtyre modeleve në rrugë, si në duar private ashtu edhe në formën e makina zyrtare. Oferta përfshin pajisje ekonomike dhe të arsyeshme dhe versione motori, si dhe opsione të nivelit të lartë të pajisura mirë dhe komode si Style dhe Laurin & Klement me motorë benzinë ose naftë. Për më shumë përvojë ngarje Ju ftoj në video testin më poshtë!
