Mercedes-Benz Marco Polo - futuni në autohomë (jo) në çdo mënyrë ...

“... mos u kujdes për bagazhin, mos u kujdes për biletën”. Duke perifrazuar fjalët e një kënge të famshme, mund të konkludojmë se pothuajse të gjithë ëndërrojnë të shkojnë në të panjohurën. Megjithatë, nëse dikush ka një kamper, ai mund të kujdeset për bagazhet e duhura, natyrisht, ai nuk duhet të shqetësohet për një biletë, ai do të ketë një grup çelësash në dorë dhe në pasqyrë do të shohë gjithçka që është lënë pas. .

Le të njihemi…

Nëse dikush shikon Mercedes Marco Polo, gjithashtu në versionin më të varfër Activity, ndoshta do të gabohet për një model V-Class ose Vito. Nuk është për t'u habitur që makina bazohet në këtë model, ose më saktë në një version pak më të gjatë me një gjatësi prej 5140-3200 mm me një bazë rrote prej mm. Sigurisht, kjo nuk është arsye për t'u turpëruar - përkundrazi - Mercedes ka punuar shumë kohët e fundit për të siguruar që V-Class të lidhet kryesisht me biznesin dhe prestigjin, sesa me automjetet komerciale. Vetëm pas një vëzhgimi më të gjatë do të vërejmë dallimet, dhe më i madhi është çatia e modifikuar që mbulon shtratin shtesë. Dyshimet do të zhduken pasi të hyni brenda.

Dhe në brendësi do të ndjejmë atmosferën e festave, pushimeve, pakujdesisë... Pikërisht këtë na ofron autohoma, dhe Marco Polo është një autokomë prej mishi dhe gjaku, megjithëse përmasat e saj janë paksa të ndryshme nga klasikët amerikanë. Të dy versionet ofrojnë diçka të ndryshme, kështu që le të fillojmë me atë më të shtrenjtë. Së pari, dyshemeja është prej druri, si nga një jaht luksoz. Përveç kësaj, dollapët e shumtë, kabinete, karrige të rehatshme, pneumatike dhe të rregullueshme, dhe më e rëndësishmja - një linjë kuzhine me një lavaman, frigorifer dhe sobë. Kjo do të thotë që në çdo kohë mund të gatuani diçka, të zieni ujë për çaj ose të pini një pije freskuese pas një shëtitjeje të gjatë dhe rraskapitëse, për shembull, në male. Kjo është vërtet mbresëlënëse dhe na jep një ndjenjë pavarësie. Nuk kemi pse të kërkojmë një restorant apo bar të mirë, thjesht kthehuni në makinë dhe bëni diçka të këndshme për veten tuaj.

Senni? Nuk ka problem, sepse makina është e pajisur me dy krevate komode. Njëra në çati me përmasa 205 x 113 cm, tjetra “në katin përdhes” me të njëjtat përmasa. Për më tepër, xhamat e lyer, blindat ... një pushim vërtet i gjatë në një makinë të tillë do të jetë një kënaqësi e vërtetë. Dhe çfarë ofron opsioni Aktiviteti?

Sigurisht, këtu ka më pak rehati dhe vizatim, por nga ana tjetër, jo të gjithë kanë nevojë për luksin që ofron versioni më i shtrenjtë. Këtu nuk do të gjejmë kuzhinë, dollapë apo lavaman, por çmimi i makinës është shumë më i ulët. Për më tepër, parakolpët jo mbresëlënës por të qëndrueshëm të palyer do t'ju lejojnë të vozitni pak më tej në pyll pa stresin e dëmtimit.

Shoqërues i mirë për udhëtime të gjata

Vërtetë, ne nuk do të përjetojmë emocione sportive këtu, por në versionet më të larta të motorit, nuk do të duhet të shqetësohemi për dinamikën. Ajo që më shqetëson për këtë është fuqia shumë e ulët e njësisë bazë 160 CDI e disponueshme në modelin Marco Polo Activity. Le ta pranojmë, 88 km në një autokolonë të madhe me plot pasagjerë dhe bagazhe? Unë nuk rekomandoj. Vetë fakti që përshpejtimi nga 0 në 100 km/h “bosh” zgjat 20 sekonda duhet të jetë alarmues. Modeli 180 CDI duket pak më i mirë - 114 kf. dhe 270 Nm çift rrotullues, 15,1 sekonda deri në qindra - megjithëse kuptimi fillon vetëm me tre njësitë e fundit, të cilat janë gjithashtu të disponueshme në një version më të shtrenjtë (dy motorët bazë mungojnë). .

Sa kushtojnë këto kënaqësi?

Nuk është e lirë, por për këtë klasë makine duhet të paguani në përputhje me rrethanat. Ne do të blejmë versionin më të lirë të Marco Polo ACTIVITY në versionin 160 CDI për 163 PLN, por në këmbim do të marrim 313 KM modeste të përmendura tashmë. Varianti 88 CDI me 114 kuaj fuqi duket të jetë një minimum i arsyeshëm - një model i tillë kushton 180 PLN, që në fakt nuk është shumë më tepër. AKTIVITETI më i shtrenjtë Marco Polo me një motor 168 BlueTEC kushton 779 PLN. Tani le të kalojmë te versioni më i shtrenjtë i Marco Polo, lista e çmimeve të të cilit fillon nga 250 PLN, dhe ky është një model me një motor 202 CDI 973 kuaj fuqi. Modeli më i shtrenjtë 203 BlueTEC 442MATIC kushton 200 PLN, por sigurisht ky nuk është fundi, sepse, ashtu si Mercedes, ofron shumë shërbime shtesë, si sistemi i ndriçimit inteligjent LED ILS për PLN 136, ngrohja shtesë e ajrit për 250 PLN ose Sistemi COMAND Online me ndërrues DVD për 4 PLN, dhe kjo është vetëm maja e ajsbergut.

Mbresa dhe kujtime...

Është e vështirë të flasësh për përshtypjet dhe kujtimet kur udhëtimi ka përfunduar prej kohësh dhe mendimet e trishtuara të lidhura me jetën e përditshme po më vërshojnë në kokë. Prandaj, ju rekomandoj të shikoni të dyja videot nga udhëtimi. Më lejoni të them vetëm se aventura ishte vërtet interesante dhe të kuptuarit se për rreth 250-300 mijë mund të kemi një makinë që nuk do të na zhgënjejë dhe do të na çojë pothuajse kudo, duke ofruar një çati mbi kokë, një kuzhinë, një gardërobë dhe një vend për t'u çlodhur, më bën të luaj më shpesh llotarinë.

PS Ju ftojmë të shikoni prezantimin tonë të Marco Polo.