Simptomat e një pllake mbyllëse të keqe ose të gabuar të fuçisë

Shenjat e zakonshme përfshijnë një paralajmërim "Dera e hapur" kur dera është në të vërtetë e mbyllur, trokitja dhe hapja e bagazhit kur kalon mbi gunga.

Hapësira e bagazhit ose e ngarkesës së makinës suaj ka të ngjarë të përdoret mjaft rregullisht. Qoftë sende ushqimore, pajisje sportive, një qen, lëndë druri gjatë fundjavës ose diçka tjetër - mekanizmi i mbylljes së bagazhit ose derës së pasme është një "derë" e përdorur zakonisht në makinën tuaj. Mekanizmi i kyçjes për kapakun e bagazhit, derën e pasme ose çatinë e diellit përbëhet nga një cilindër bllokimi, një mekanizëm mbyllës dhe një pllakë goditëse, komponenti pasiv me të cilin përfshihet mekanizmi i mbylljes për të mbajtur derën të mbyllur. Kjo siguron që pasagjerët dhe përmbajtja të mbeten brenda automjetit ashtu siç dëshironi.

Pllaka goditëse thith një pjesë të forcës përsëritëse kur mbyllet kapaku i bagazhit, dera e pasme ose çatia e diellit. Pllaka e kyçjes mund të përfshijë një shirit të rrumbullakët, vrimë ose lidhje tjetër pasive që siguron mekanizmin e kyçjes për të siguruar derën. Pllaka e goditjes thith një numër të madh goditjesh të përsëritura pasi menteshat e derës konsumohen me kalimin e kohës dhe kushtet e vështira të rrugës lejojnë që mekanizmi i mbylljes së derës dhe derës të godasë pllakën e goditjes. Këto goditje të përsëritura konsumojnë pllakën goditëse, duke rritur më tej ndikimin dhe konsumimin nga çdo goditje. Ka disa shenja që tregojnë se pllaka goditëse ka dështuar ose dështuar:

1. Paralajmërimi "Dera e hapur" shfaqet kur dera është vërtet e mbyllur.

Veshja e pllakës së goditjes mund të jetë e mjaftueshme që mikroçelsat që zbulojnë kur bagazhi është "mbyllur" për të regjistruar gabimisht një derë të hapur. Kjo mund të jetë shenja e parë që pllaka goditëse është konsumuar mjaftueshëm për të kërkuar zëvendësim. Ndërsa dera mund të mbetet e mbyllur mirë, rritja e konsumit është një shqetësim sigurie.

2. Trokitje nga kapaku i bagazhit, dera e pasme ose hapja kur godet një gungë ose gropë.

Kapakët e bagazhit, si dyert e makinës, janë të mbrojtura nga jastëkë gome, parakolp dhe pajisje të tjera thithëse që sigurojnë pezullim të kontrolluar ose "përkulje" midis bagazhit dhe pjesës tjetër të strukturës së makinës kur lëvizni mbi gunga ose gropa. Ndërsa mentesha e bagazhit dhe këto pajisje thithëse të goditjes konsumohen, pllaka goditëse gjithashtu vishet, duke lejuar potencialisht kapakun e bagazhit, çatinë e diellit ose derën e pasme të veprojë fizikisht në strukturën e trupit të automjetit dhe të krijojë një zhurmë në pjesën e pasme kur lëvizni mbi gunga. Ky është konsumimi i tepërt i mekanizmit të shulës, një çështje e madhe sigurie.

3. Kapaku i bagazhit, dera e pasme ose çatia e diellit hapen kur godet një gungë ose gropë.

Ky nivel konsumimi është padyshim një çështje sigurie, kështu që pllaka goditëse dhe çdo pjesë tjetër mbyllëse ose mentesha e konsumuar duhet të zëvendësohen menjëherë nga një mekanik profesionist!