Simptomat e një solenoidi të gabuar ose të gabuar të kontrollit EGR

Simptomat e zakonshme përfshijnë probleme të performancës së motorit si fuqia dhe përshpejtimi i reduktuar, trokitja ose trokitja në motor dhe drita e kontrollit të motorit që ndizet.

Sistemi EGR, i njohur gjithashtu si sistemi EGR, është një sistem gazi i shkarkimit që përdoret në shumë makina dhe kamionë në rrugë. Qëllimi i tij është të riqarkullojë gazrat e shkarkimit që kanë dalë nga motori përsëri në kolektorin e marrjes në mënyrë që ato të mund të digjen sërish. Kjo hollon sasinë e oksigjenit që hyn në motor duke zëvendësuar një pjesë të tij me gazra inerte, gjë që redukton nivelet e NOx dhe temperaturat e përzierjes.

Sistemi EGR kontrollohet nga solenoidi i kontrollit EGR. Kur aktivizohet solenoidi i kontrollit EGR, hapet një kalim përmes të cilit gazrat e shkarkimit hyjnë në kolektorin e marrjes. Solenoidi EGR kontrollohet nga kompjuteri i motorit dhe aktivizohet në një kohë të caktuar për të arritur performancën, efikasitetin dhe emetimet më të mira të motorit.

Solenoidi EGR është një nga komponentët kryesorë të sistemit EGR dhe çdo problem me të mund të shkaktojë që sistemi të mos funksionojë, gjë që mund të jetë një problem madhor në shtetet me rregullore strikte të shkarkimeve. Zakonisht, një problem me solenoidin e kontrollit EGR shkakton disa simptoma që mund të paralajmërojnë shoferin për një problem të mundshëm që duhet të adresohet.

1. Probleme me funksionimin e motorit

Një nga simptomat e para të një problemi të mundshëm me solenoidin e kontrollit EGR është problemet me funksionimin e motorit. Nëse solenoidi EGR ka ndonjë problem, mund të shkaktojë rivendosjen e raportit të rregulluar mirë ajër-karburant. Kjo mund të rezultojë në reduktim të fuqisë, përshpejtimit, ekonomisë së karburantit dhe rritjes së emetimeve.

2. Gumëzhima ose trokitje e motorit

Një shenjë tjetër e një problemi të mundshëm me valvulën solenoid të kontrollit EGR është një tingull trokitjeje ose trokitjeje në motor. Nëse solenoidi EGR dështon, ai mund të çaktivizojë sistemin EGR nga EGR. Për disa motorë, kjo mund të çojë në një rritje të konsiderueshme të temperaturave të cilindrit dhe gazit të shkarkimit. Temperaturat tepër të larta të cilindrit mund të shkaktojnë tronditje dhe trokitje të motorit, gjë që mund të shkaktojë dëmtime serioze të motorit nëse lihet pa mbikëqyrje.

3. Kontrollo që drita e motorit të ndizet.

Një dritë e ndezur e kontrollit të motorit është një tjetër shenjë e një problemi ose problemi me solenoidin e kontrollit EGR. Nëse kompjuteri zbulon një problem me solenoidin, qarkun ose sistemin EGR, ai do të ndezë dritën Check Engine për të njoftuar drejtuesin e problemit. Një solenoid EGR me defekt mund të shkaktojë shumë kode të ndryshme problemesh, prandaj rekomandohet shumë që të skanoni kompjuterin tuaj për kode problemesh.

Solenoidi i kontrollit EGR është një nga komponentët më të rëndësishëm të sistemit EGR. Pa të, sistemi EGR nuk do të jetë në gjendje të riqarkullojë siç duhet gazrat e shkarkimit, gjë që mund të çojë në probleme të performancës së motorit dhe madje edhe në emetime. Për këtë arsye, nëse dyshoni se solenoidi juaj i kontrollit EGR mund të ketë një problem, kontrolloni automjetin tuaj nga një teknik profesionist si AvtoTachki për të përcaktuar nëse solenoidi duhet të zëvendësohet.