Simptomat e një solenoidi të gabuar ose të gabuar të pastrimit të kutisë

Shenjat e zakonshme të një problemi me solenoidin e pastrimit të kutisë EVAP të një automjeti përfshijnë boshtin e ashpër, vështirësinë në nisje dhe ndezjen e një drite kontrolli të motorit.

Solenoidi i pastrimit të kutisë është një komponent i kontrollit të emetimeve që përdoret zakonisht në sistemin e kontrollit të emetimit të avullit të karburantit (EVAP) të shumë automjeteve moderne. Automjetet moderne janë të pajisura me një sistem EVAP që punon për të reduktuar emetimet avulluese që mund të vijnë nga rezervuari i karburantit të automjetit duke u emetuar si tym. Sistemi EVAP e kap këtë avull në kutinë e qymyrit dhe e riciklon atë për ta përdorur si lëndë djegëse për motorin dhe për të parandaluar ndotjen.

Solenoidi i pastrimit të kutisë, i quajtur edhe valvula e kutisë EVAP, është përgjegjëse për "pastrimin" e sistemit EVAP duke vepruar si një ndërprerës që lejon avujt të hyjnë në motor. Kur solenoidi i pastrimit dështon, do të shkaktojë probleme në sistemin EVAP, gjë që do të ndikojë në emetimet e automjetit. Në mënyrë tipike, një solenoid i pastrimit të dështuar shfaq një nga 5 simptomat e mëposhtme që mund të paralajmërojnë drejtuesin për një problem të mundshëm që kërkon shërbim.

1. I përafërt boshe

Një nga simptomat e para të një valvule të keqe të pastrimit të kutisë është boshe e ashpër. Në këtë rast, do të vini re se automjeti është i paqëndrueshëm gjatë ndalimit ose lëvizjes me shpejtësi të ulët. Nëse valvula e pastrimit të kutisë dështon dhe qëndron e hapur, do të krijojë një rrjedhje vakumi që mund të ndikojë në shpejtësinë dhe cilësinë e motorit në boshe. Një rrjedhje vakum mund të shkaktohet gjithashtu nga një solenoid i thyer ose i dëmtuar i pastrimit ose ndonjë prej zorrëve të bashkangjitur në të. Kjo duhet të zgjidhet sa më shpejt që të jetë e mundur, pasi mund të çojë në një ndalim të plotë të motorit.

2. Performanca e dobët e motorit.

Përveç një boshe të ashpër, një automjet me një valvul pastrimi të dobët të bombolave ​​EVAP do të tregojë shenja të performancës së dobët të motorit. Mund të duket se motori po funksionon "dobët" dhe nuk po prodhon fuqi të mjaftueshme për të përshpejtuar. Kur përshpejtoni, do të ndjeni se po shtypni pedalin dhe po lëvizni më ngadalë. Një proces i ndërprerë i djegies i shkaktuar nga një solenoid i gabuar i pastrimit do të rezultojë në përshpejtim të ngadaltë që duhet të riparohet menjëherë.

3. Fillimi i vështirë

Një tjetër simptomë që zakonisht lidhet me një solenoid të keq të pastrimit të kutisë është nisja e vështirë e automjetit. Përsëri, nëse rrjedhja e vakumit është rezultat i një lloj problemi me solenoidin e pastrimit të kutisë, mund të shkaktojë probleme me nisjen e besueshme të automjetit. Një rrjedhje vakum do të futë ajër të jashtëm të pamatur në motor, i cili mund të prishë raportin ajër-karburant dhe të shkaktojë probleme të performancës për shkak të ndërprerjes së procesit të djegies së brendshme. Përfundimisht, motori mund të refuzojë të fillojë fare.

4. Drita e Kontrollit të Motorit ndizet

Një solenoid i keq i pastrimit të kutisë mund të shkaktojë gjithashtu ndezjen e dritës "Check Engine". Nëse kompjuteri zbulon ndonjë problem me qarkun ose sinjalin e solenoidit të pastrimit, ai do të ndezë dritën e "Check Engine" për të njoftuar drejtuesin se ka një problem. Drita e "Check Engine" mund të shkaktohet gjithashtu nga një sërë çështjesh të tjera, kështu që është mirë të skanoni makinën tuaj për kodet e problemeve për t'u siguruar.

5. Ekonomi e ulët e karburantit

Largësia e ulët e gazit është një tjetër shenjë e një valvule të keqe të pastrimit të kutisë. Avujt e karburantit që makina juaj do të përdorte normalisht për djegie, në vend të kësaj nxirren përmes bombolës EVAP. Në vend që të hyjë në dhomën e djegies, benzina digjet para se të hyjë në procesin e djegies. Kjo do të thotë që makina juaj nuk do të përdorë karburantin në mënyrë efikase dhe në vend të kësaj do ta shpërdorojë atë.

Solenoidi i pastrimit të kutisë është një komponent emetimi dhe për këtë arsye një element i rëndësishëm për të siguruar që një automjet të plotësojë kërkesat e shkarkimeve. Valvula e pastrimit parandalon rrjedhjen e hidrokarbureve toksike në karburant nga tubi i shkarkimit. Për këtë arsye, nëse dyshoni se solenoidi juaj i pastrimit të bombolës mund të ketë një problem, kontaktoni një teknik profesionist diagnostikues të automjeteve për të përcaktuar nëse duhet të zëvendësohet solenoidi i pastrimit të bombolës ose zorra e vakumit.