Simptomat e një konverteri katalitik të gabuar ose të gabuar

Simptomat e zakonshme përfshijnë reduktimin e performancës së motorit, zhurmat kërcitëse dhe ndezjen e dritës së kontrollit të motorit.

Konvertuesi katalitik është një komponent i automjetit që redukton emetimet dhe ndotjen. Është një bombol metalik i instaluar në sistemin e shkarkimit. Ai është i mbushur me një katalizator kimik, zakonisht një përzierje e platinit dhe paladiumit, dhe ndihmon në shndërrimin e emetimeve të makinës në gazra të padëmshëm. Në mënyrë tipike, një konvertues i keq katalitik shkakton një nga 5 simptomat që paralajmërojnë drejtuesin për ta zëvendësuar atë.

1. Performanca e reduktuar e motorit.

Një nga simptomat e para që zakonisht shoqërohet me një konvertues katalitik të keq ose të dëmtuar është reduktimi i performancës së motorit. Konvertuesi katalitik është i integruar në sistemin e shkarkimit të makinës dhe, si rezultat, mund të ndikojë në funksionimin e motorit nëse shfaq ndonjë problem. Një konvertues i bllokuar do të kufizojë rrjedhën e gazrave të shkarkimit, ndërsa një i plasaritur do të prodhojë gaz të dëmshëm. Çdo mosfunksionim mund të ndikojë negativisht në performancën e motorit dhe të shkaktojë ulje të fuqisë dhe përshpejtimit, si dhe ekonomisë së karburantit.

2. Zhurmë kërcitëse

Tingujt kërcitës nga poshtë makinës janë një tjetër shenjë e një konverteri katalitik të keq ose të gabuar. Nëse konverteri katalitik konsumohet ose dëmtohet nga brenda për shkak të një përzierjeje tepër të pasur të karburantit, huallat e mjaltit të veshura me katalizator brenda konvertuesit mund të shemben ose thyhen, duke shkaktuar tronditje. Zhurma mund të jetë më e dukshme kur nisni automjetin dhe do të përkeqësohet me kalimin e kohës.

3. Era e squfurit nga gazrat e shkarkimit

Kur motori digjet, benzina që përmban squfur shndërrohet në sulfur hidrogjeni. Një konvertues katalitik që funksionon siç duhet konverton sulfid hidrogjeni në dioksid squfuri pa erë. Kur jeni jashtë shërbimit, mund të vëreni një erë sulfurike të vezëve të kalbura që vijnë nga gazrat e shkarkimit. Karburanti i padjegur i mbetur në shkarkim për shkak të një konverteri katalitik të gabuar shkakton erë dhe madje mund të shkaktojë tym të errët të shkarkimit.

4. Drita e Kontrollit të Motorit ndizet

Një konvertues katalitik i keq ose i dëmtuar gjithashtu mund të shkaktojë ndezjen e dritës së "Check Engine". Sensori i oksigjenit dhe sensori i raportit ajër-karburant në automjetet moderne monitorojnë efektivitetin e konvertuesit katalitik duke monitoruar nivelet e gazit në shkarkim. Nëse kompjuteri zbulon se konverteri katalitik nuk funksionon siç duhet ose nuk katalizon siç duhet gazrat e shkarkimit, ai do të ndezë dritën e "Check Engine" për të njoftuar drejtuesin për problemin. Një numër problemesh të tjera mund të aktivizojnë dritën e "Check Engine", kështu që është mirë të skanoni makinën tuaj për kodet e problemeve për t'u siguruar për problemin.

5. Testi i emetimit të dështuar

Disa shtete amerikane kërkojnë një kontroll diagnostikues të kompjuterit të motorit për të kaluar një test të emetimeve. Një kod defekti do të ruhet në kompjuterin e makinës nëse konverteri katalitik është i gabuar. Nëse kjo shfaqet, makina do të dështojë në test.

Konvertuesi katalitik është një nga komponentët më të rëndësishëm të emetimeve në automjetet moderne. Pa të, një makinë mund të prodhojë emetime të tepërta që janë të dëmshme si për njerëzit ashtu edhe për mjedisin. Nëse dyshoni se konverteri juaj katalitik mund të ketë një problem, kërkoni një teknik profesionist të inspektojë automjetin për të përcaktuar nëse konverteri katalitik duhet të zëvendësohet.