Simptomat e një sensori të gabuar ose të gabuar të pozicionit të mbytjes

Simptomat e zakonshme përfshijnë mungesën e energjisë gjatë përshpejtimit, lëvizjen e përafërt ose të ngadaltë në boshe, ngecjen e motorit, pamundësinë për të ngritur shpejtësinë dhe ndezjen e dritës së "Check Engine".

Sensori i pozicionit të mbytjes (TPS) është pjesë e sistemit të menaxhimit të karburantit të automjetit tuaj dhe ju ndihmon të siguroheni që motori të furnizohet me përzierjen e duhur të ajrit dhe karburantit. TPS jep sinjalin më të drejtpërdrejtë për sistemin e injektimit të karburantit për sa fuqi i nevojitet motorit. Sinjali TPS matet vazhdimisht dhe kombinohet shumë herë në sekondë me të dhëna të tjera si temperatura e ajrit, shpejtësia e motorit, fluksi i ajrit në masë dhe shpejtësia e ndryshimit të pozicionit të mbytjes. Të dhënat e mbledhura përcaktojnë saktësisht se sa karburant duhet të injektohet në motor në çdo kohë të caktuar. Nëse sensori i pozicionit të mbytjes dhe sensorët e tjerë funksionojnë siç duhet, automjeti juaj përshpejton, lëviz ose kalon pa probleme dhe me efikasitet siç do të prisnit, duke ruajtur ekonominë optimale të karburantit.

Një sensor i pozicionit të mbytjes mund të dështojë për disa arsye, të cilat të gjitha çojnë në ekonomi të dobët të karburantit në rastin më të mirë dhe kufizime të performancës në rastin më të keq që mund të përbëjnë një rrezik sigurie për ju dhe shoferët e tjerë. Mund të shkaktojë gjithashtu probleme gjatë ndërrimit të marsheve ose vendosjes së kohës kryesore të ndezjes. Ky sensor mund të dështojë gradualisht ose menjëherë. Në shumicën e rasteve, drita Check Engine do të ndizet kur zbulohet një mosfunksionim TPS. Gjithashtu, shumica e prodhuesve ofrojnë një mënyrë funksionimi "emergjente" me fuqi të reduktuar kur zbulohet një mosfunksionim. Kjo ka për qëllim, të paktën, të lejojë shoferin të dalë më i sigurt nga autostrada e ngarkuar.

Sapo TPS të fillojë të dështojë, qoftë edhe pjesërisht, do t'ju duhet ta zëvendësoni menjëherë. Zëvendësimi i TPS do të përfshijë fshirjen e DTC-ve të lidhura dhe mund të kërkojë që softueri i modulit të ri TPS të riprogramohet për t'u përshtatur me softuerët e tjerë të menaxhimit të motorit. Është më mirë t'ia besoni të gjitha këto një mekaniku profesionist i cili do të diagnostikojë dhe më pas do të instalojë pjesën e duhur rezervë.

Këtu janë disa simptoma të zakonshme të një defekti ose dështimi të sensorit të pozicionit të mbytjes për t'u kujdesur:

1. Makina nuk nxiton, i mungon fuqia kur nxiton, ose nxiton vete

Mund të duket se makina thjesht nuk përshpejton siç duhet, por dridhet ose heziton kur nxiton. Mund të përshpejtohet pa probleme, por i mungon fuqia. Nga ana tjetër, mund të ndodhë që makina juaj të përshpejtojë papritur ndërsa jeni duke vozitur, edhe nëse nuk e keni shtypur pedalin e gazit. Nëse shfaqen këto simptoma, ka një shans të mirë që të keni një problem me TPS.

Në këto raste, TPS nuk jep hyrjen e duhur, kompjuteri në bord nuk mund të kontrollojë motorin në mënyrë që të funksionojë siç duhet. Kur makina përshpejton gjatë vozitjes, zakonisht do të thotë që mbytja brenda mbytjes është mbyllur dhe hapet papritur kur shoferi shtyp pedalin e gazit. Kjo i jep makinës një shpërthim të padëshiruar të shpejtësisë që ndodh sepse sensori nuk është në gjendje të zbulojë pozicionin e mbyllur të mbytjes.

2. Motori punon në mënyrë të pabarabartë, punon shumë ngadalë ose ngec

Nëse filloni të përjetoni ndezje të gabuar, ngecje ose punë të përafërt kur automjeti është i ndaluar, kjo mund të jetë gjithashtu një shenjë paralajmëruese e një mosfunksionimi të TPS. Ju nuk dëshironi të prisni për ta kontrolluar atë!

Nëse papunësia është e çaktivizuar, do të thotë që kompjuteri nuk mund të zbulojë një mbytje plotësisht të mbyllur. TPS gjithashtu mund të dërgojë të dhëna të pavlefshme, të cilat do të bëjnë që motori të ndalojë në çdo kohë.

3. Automjeti përshpejton, por nuk do të kalojë shpejtësinë relativisht të ulët ose lëvizjen në lëvizje.

Ky është një tjetër modalitet i dështimit të TPS që tregon se po kufizon në mënyrë të rreme fuqinë e kërkuar nga këmba e pedalit të gazit. Mund të zbuloni se makina juaj do të përshpejtojë, por jo më shpejt se 20-30 mph. Kjo simptomë shpesh shkon paralelisht me humbjen e sjelljes së fuqisë.

4. Drita e Kontrollit të Motorit ndizet, e shoqëruar me ndonjë nga sa më sipër.

Drita e "Check Engine" mund të ndizet nëse keni probleme me TPS. Megjithatë, nuk është gjithmonë kështu, ndaj mos prisni që drita e Kontrollit të Motorit të ndizet përpara se të kontrolloni për ndonjë nga simptomat e mësipërme. Kontrolloni automjetin tuaj për kodet e problemeve për të përcaktuar burimin e problemit.

Sensori i pozicionit të mbytjes është çelësi për të marrë fuqinë e dëshiruar dhe efikasitetin e karburantit nga automjeti juaj në çdo situatë drejtimi. Siç mund ta shihni nga simptomat e listuara më sipër, dështimi i këtij komponenti ka implikime serioze sigurie dhe duhet të kontrollohet menjëherë nga një mekanik i kualifikuar.