Bëjeni vetë izolimin e zërit VAZ 2107: llojet e materialeve dhe teknologjia e aplikimit

Heshtja dhe komoditeti i çdo makine varet nga përgatitja e trupit dhe elementëve të tij për funksionim në kushte të ndryshme rrugore. Shumë pronarë të VAZ 2107 duhet të modifikojnë vetë makinën duke aplikuar materiale speciale për të zvogëluar nivelin e zhurmës dhe dridhjeve në kabinë, të cilat janë më të dukshme në rrugët e dobëta. Duke përdorur materiale me cilësi të lartë dhe duke iu përmbajtur teknologjisë së aplikimit, mund të përmirësoni izolimin e zërit të "shtatës".

Izolimi i zhurmës VAZ 2107

Izolimi i zërit i fabrikës i VAZ 2107 lë shumë për të dëshiruar, gjë që vlen edhe për makinat e tjera të industrisë vendase të automjeteve. Zhurmat në kabinë ndërhyjnë jo vetëm në bisedën normale, dëgjimin e muzikës, por edhe rrisin nervozizmin e shoferit. Për të eliminuar këtë pengesë të "shtatës" dhe për të përmirësuar komoditetin, makina duhet të finalizohet.

Për çfarë shërben izolimi i zërit?

Për ata që nuk kalojnë shumë kohë në makinë, mund të mos ketë nevojë të shpenzojnë për rinovim. Nëse ka një zhurmë të vazhdueshme në kabinë, e cila është veçanërisht e bezdisshme në udhëtimet e gjata, atëherë do të jetë mjaft e dobishme të përmirësoni karakteristikat e izolimit të zërit. Kryesor zhurma dhe dridhjet transmetohen nga njësia e energjisë te trupi dhe elementët e tij. Nëse ka ndonjë pjesë të lirshme dhe nuk ka copë litari midis tyre, atëherë dridhjet do të hyjnë në rezonancë dhe do të përhapen në të gjithë kabinën.

Përpunimi i pjesës së brendshme të makinës zvogëlon nivelin e zhurmës dhe dridhjeve, gjë që ka një efekt pozitiv në shëndetin e shoferit dhe pasagjerëve

Në rrugët tona, problemi i zhurmës dhe dridhjeve shfaqet më qartë. Merrni të paktën zhavorr, goditje nga të cilat përmes harqeve të rrotave arrijnë në brendësi të automjetit. Një brendshme e qetë dhe e rehatshme është e natyrshme në makinat e shtrenjta, dhe madje edhe atëherë jo gjithmonë. Fakti është se prodhuesit i kushtojnë më shumë vëmendje performancës dinamike, duke zvogëluar masën e trupit, dhe një klient i mundshëm është i gatshëm të paguajë para për këtë. Sa i përket rehatisë, ajo është lënë në plan të dytë dhe pronari i makinës duhet të kujdeset për përmirësimin e vetive të izolimit të zërit.

Kalimi i gjatë pas timonit në një kabinë të zhurmshme ndikon negativisht në sistemin nervor të njeriut: trupi i nënshtrohet mbingarkesës nervore, dëgjimi përkeqësohet dhe shfaqet lodhje e shpejtë. Përveç kësaj, dhimbje koke janë të mundshme dhe, akoma më keq, një rritje dhe kërcime në presionin e gjakut. Nga sa më sipër, vijon përfundimi i mëposhtëm - të qenit në një sallon të zhurmshëm është i dëmshëm për shëndetin. Pa heshtje brenda makinës, gjithashtu nuk do të jetë e mundur të dëgjoni muzikë me cilësi të lartë dhe të bisedoni me pasagjerët. Izolimi i zhurmës, përveç gjithçkaje, është një izolim i mirë i brendshëm dhe një mjet i mirë për të luftuar korrozionin, i cili ju lejon të rrisni jetën e makinës.

Çfarë është izolimi i zërit

Sot ofrohet një gamë e gjerë materialesh speciale izoluese të zërit të llojeve dhe prodhuesve të ndryshëm. Cili izolant zëri të japë përparësi varet nga detyrat. Të gjitha materialet e disponueshme kanë një klasifikim të gjerë dhe ndahen në lloje, secila prej të cilave është më e përshtatshme për aplikim në një zonë specifike të makinës. Rezultati përfundimtar do të varet nga zgjedhja e saktë dhe kombinimi i materialeve me njëri-tjetrin.

Izolimi i zhurmës dhe zërit është më i zakonshmi për reduktimin dhe eliminimin e zhurmës në brendësi të automjetit. Izolimi i zhurmës është i llojeve të mëposhtme:

• izolimi i dridhjeve;
• izolim i zërit;
• amortizues zhurmash;
• materiale të lëngshme izoluese të zërit;
• kundër kërcitjes.

Në përgjithësi, materialet ndahen në fletë dhe të lëngshme, dhe cila prej tyre të zgjedhë mbetet për t'u kuptuar.

fletë

Izolimi i zhurmës dhe dridhjeve të fletës është një nga materialet tradicionale dhe më të zakonshme. Në bazë të emrit, produktet janë fletë me përmasa, trashësi dhe peshë të ndryshme. Izolimi i dridhjeve është gjëja e parë që duhet të fillohet me rritjen e nivelit të rehatisë në kabinën VAZ 2107. Ka shumë materiale që ndryshojnë jo vetëm në përbërje, por edhe në nivelin e sigurisë dhe treguesve të temperaturës së funksionimit. Vibromaterialet që përdoren për të reduktuar dridhjet e elementeve të trupit të makinës përmbajnë gomë ose bitum të shkumëzuar. Si rezultat i fërkimit, në to ndodhin humbje. Karakteristikat kryesore të një materiali të mirë janë koeficienti i humbjeve mekanike dhe moduli dinamik i elasticitetit. Sa më i lartë të jetë koeficienti, aq më i trashë dhe më i rëndë është materiali dhe aq më efikase do të përthithen dridhjet.

Materialet më të zakonshme të përdorura për izolimin e dridhjeve të makinave janë produktet nga STP, të cilat rekomandohen nga shumë ekspertë në këtë fushë. Produktet e këtij prodhuesi karakterizohen nga kosto relativisht të ulëta dhe karakteristika cilësore. Nga vibromaterialet dallohen këto: Bimast Super, Bimast Standard, Vibroplast Silver, Vibroplast Gold, Vizomat PB-2, Vizomat MP.

Një nga prodhuesit më të njohur të izolimit të zërit për makina është STP.

Izolimi i zhurmës së makinave kryhet duke përdorur dy lloje materialesh:

• mbi një bazë fibër-strukturore natyrale ose sintetike;
• mbi një bazë plastike të mbushur me gaz sintetik.

Versioni i parë i materialit thithës të tingullit përdoret si një shtresë fabrike: bazohet në shami me një shtresë bituminoze sipër. Sidoqoftë, materialet izoluese të zërit të bëra nga ndjesi sintetike mund të blihen gjithashtu. Ekziston një mendim se opsioni i dytë karakterizohet nga efikasitet më i lartë, por në të njëjtën kohë një "shumka" e tillë thith lagështinë. Si rezultat, pëlhura dekompozohet me kalimin e kohës, metali kalbet. Izolimi i zhurmës i bazuar në plastikë gjithashtu ka një disavantazh të tillë, por në të njëjtën kohë vetë materiali nuk bëhet i papërdorshëm, pasi filmi i përparmë pasqyron valët e zërit dhe lagështinë. Si rregull, filmi lavsan përdoret si material. Për izolimin e pavarur të zërit, zakonisht përdoren materiale të tilla si Accent, Isoton (V, LM), Bitoplast, Biplast.

Përveç materialeve izoluese të zhurmës dhe dridhjeve, ekzistojnë edhe të ashtuquajturat kundër kërcitje. Ato janë krijuar për të eliminuar kërcitjet e elementeve të ballafaqimit, paneleve plastike. Disa shoferë përdorin çdo material të butë si një anti-krisje, për shembull, gome shkumë, qilim, vulë dritare. Sidoqoftë, copë litari duhet të jetë i qëndrueshëm, rezistent ndaj gërryerjes, t'i rezistojë ndikimeve mjedisore, me të cilat materialet e listuara nuk mund të mburren. Për të parandaluar kërcitjet, rekomandohet përdorimi i materialeve të mëposhtme: Bitoplast Gold 5mm, Biplast 5mm, Madeleine.

Për të eliminuar kërcitjet e elementeve të ballafaqimit, si dhe panelet plastike, përdoren materiale speciale kundër kërcitjes.

Në shitje mund të gjeni produkte për izolimin e zërit dhe nxehtësisë. Ai është i pajisur me cilësi të tilla pozitive si një çmim i përballueshëm, rezistenca ndaj lagështirës, ​​mbajtja e nxehtësisë. Sidoqoftë, nëse i përmbahemi mendimit të ekspertëve, atëherë nuk është plotësisht e saktë të përdoren izolues të tillë zëri si materiale thithëse zhurmash për një makinë, për shkak të efikasitetit të tyre të ulët. Për të marrë një rezultat nga aplikimi i tyre, është e nevojshme të aplikoni materialin në dysheme në një pjesë pa nyje, gjë që është e pamundur për shkak të veçorive të projektimit të trupit.

Duhet gjithashtu të merret parasysh se kur vendosni materialin në shtresën e izolimit të dridhjeve, efektiviteti i tij zvogëlohet për shkak të reflektimit të valës. Nëse planifikoni të përdorni materiale izoluese të zërit dhe nxehtësisë në VAZ 2107 tuaj, atëherë përdorimi i tyre lejohet vetëm pas izolimit të zërit. Këto materiale përfshijnë Splen, i cili ruan në mënyrë të përkryer nxehtësinë në makinë, gjë që është një plus i caktuar kur përdorni një automjet në dimër.

E lëngshme

Kohët e fundit, izolimi i lëngshëm i zërit është bërë gjithnjë e më i popullarizuar në mesin e shoferëve, përfshirë pronarët e VAZ 2107. Përbërja është krijuar për të thithur zhurmën nga harqet e rrotave dhe nga fundi i makinës. Kjo do të thotë që kur guri i grimcuar dhe objekte të tjera të vogla nga të cilat ndodh zhurma, këto tinguj nuk do të dëgjohen në kabinë. Baza në një material të tillë është goma e lëngshme, e cila ka avantazhet dhe disavantazhet e saj. Konsideroni së pari cilësitë pozitive të substancës:

• parandalon zhurmën e rrugës;
• përmirëson akustikën e rrugës;
• mbron pjesën e poshtme dhe harqet e rrotave nga formimi i ndryshkut;
• mbron nga gërvishtjet dhe lagështia;
• ka rezistencë të lartë ndaj konsumit, ndryshe nga materialet prej fletësh.

Përbërja e lëngshme nuk ka pothuajse asnjë efekt në trajtimin e makinës. Kjo për faktin se materiali ndikon pak në rritjen e peshës (jo më shumë se 20 kg për makinë), gjë që nuk mund të thuhet për izolimin e zërit në çarçafë, gjë që jep një rritje të peshës deri në 150 kg.

Izolimi i zhurmës së lëngshme përdoret për të trajtuar pjesën e poshtme dhe harqet e rrotave të një makine me një llak

Nga të metat e kompozimeve të lëngshme izoluese të zërit, ekzistojnë:

• kohë e gjatë e tharjes (rreth tre ditë);
• kosto më e lartë në krahasim me materialet e fletës;
• për sa i përket amortizimit të dridhjeve, izolimi i zërit me lëng është inferior ndaj izolimit të zërit të fletës.

Para se të aplikoni përbërjen e lëngshme në trup, sipërfaqja përgatitet me shampo makinash dhe më pas degreasing. Përveç kësaj, rekomandohet që shtresa sipërfaqësore të trajtohet paraprakisht me letër zmerile të imët dhe të aplikohet një shtresë abetare dhe më pas të lihet të thahet. Mbetet për të mbuluar me material pjesën e poshtme dhe harqet e rrotave. Nga prodhuesit më të zakonshëm të izolimit të zërit të lëngshëm, mund të dallohen Noxudol 3100, Dinitrol 479, Noise Liquidator.

Si të aplikoni materiale izoluese të zërit

Izolimi i zhurmës së makinës duhet të kryhet ekskluzivisht nga produkte të dizajnuara për këtë. Përdorimi i materialeve të ndërtimit, për shembull, është i papërshtatshëm në këtë rast, pasi jo vetëm që nuk mund të merrni efektin e pritur, por edhe dëm. Disa pronarë të makinave të "shtatë" dhe makina të tjera klasike përdorin shkumë poliuretani, e cila mbush të gjitha zgavrat e mundshme në trup. Sidoqoftë, ky material thith lagështinë mjaft fuqishëm, duke kontribuar kështu në shfaqjen dhe përhapjen e korrozionit. Si rezultat i kalbjes së metalit, është e nevojshme të ndryshohen elementët e trupit shumë më herët se sa mund të kërkohet.

Po aq e rëndësishme është edhe rendi në të cilin do të vendosen shtresat e izolimit të zërit. Nëse teknologjia shkelet, nuk do të jetë e mundur të arrihet qëllimi i ndjekur, pavarësisht se çfarë materialesh përdoren. Ju duhet t'i zbatoni ato në rendin e mëposhtëm:

1. Izoluesi i dridhjeve është ngjitur në një sipërfaqe metalike.
2. Vendosni një shtresë që reflekton dhe thith zërin. Materiali i parë përdoret për të përpunuar harqet e rrotave dhe ndarjen e motorit, i dyti aplikohet brenda kabinës.
3. Si shtresë e tretë përdoret izolimi i zërit, i cili vendoset nën pult dhe elementët e lëkurës.
4. Shtresa e fundit është e përfunduar, duke i dhënë një pamje të përfunduar punës.

Materialet izoluese të zhurmës dhe dridhjeve duhet të aplikohen në trup në përputhje me teknologjinë

Izolimi i zhurmës i pjesëve individuale të trupit VAZ 2107

Izolimi i zhurmës i VAZ 2107 preferohet të kryhet në një dhomë të mbrojtur nga reshjet, për shembull, një garazh. Për të punuar, do t'ju duhet lista e mëposhtme e materialeve dhe mjeteve:

• rags;
• tretës;
• një grup kaçavidash dhe çelësash;
• tharëse flokësh ndërtimore;
• rul për rrotullimin e fletëve të izolimit të zërit;
• dorashka pambuku;
• karton për modele;
• armë llak për aplikimin e izolimit të lëngshëm të zërit në pjesën e poshtme;
• materiale izoluese të zërit.

Përveç materialeve të listuara, do t'ju nevojiten mjete për përgatitjen e trupit: tretës, detergjentë dhe një sasi e madhe uji. Një nga pyetjet urgjente të pronarëve të modelit të shtatë Zhiguli, të cilët kanë vendosur të rrisin komoditetin e makinës së tyre, është se sa material nevojitet për izolimin e zërit. Për ngjitjen e trupit të VAZ 2107, do t'ju duhen rreth 15-20 fletë Shumka. Shifrat më të sakta varen nga dimensionet e një materiali të caktuar.

Pjesa e poshtme e trupit dhe harqet e rrotave

Puna për izolimin e zërit të një makine përbëhet nga një sërë procedurash që duhet të fillojnë nga jashtë. Para së gjithash, harqet e rrotave dhe pjesa e poshtme e automjetit i nënshtrohen përpunimit. Puna kryhet në sekuencën e mëposhtme:

1. Kryeni një pastrim dhe larje të plotë të pjesës së poshtme të trupit.
2. Nëse ka një kompresor, ata fryjnë zgavrat me ajër ose presin për tharje natyrale.
3. Përgatitni sipërfaqen duke e lyer me tretës. Dhoma duhet të ajroset gjatë punës.
4. Kur sipërfaqet janë tharë, një shtresë uniforme e izolimit të zërit aplikohet mbi to me një furçë ose pistoletë llak.

Është e rëndësishme të monitorohet aplikimi i materialit në mënyrë që të mos ketë boshllëqe. Pasi të jetë tharë izolimi i zërit, mund të instaloni dollapë dhe astar parafango në harqet e rrotave.

Video: izolim i lëngshëm i zërit të harqeve të rrotave në shembullin e Toyota Camry

Bëjeni vetë izolimin e lëngshëm të zërit të harqeve në Toyota Camry 2017

Salloni

Para se të vazhdoni me izolimin e zërit të kabinës VAZ 2107, është e nevojshme të siguroheni që të gjithë përbërësit dhe mekanizmat nga të cilët mund të dëgjohet zhurma e jashtme janë në funksionim të përsosur. Puna duhet të kryhet në atë mënyrë që materialet e përdorura të mos bllokojnë vrimat e montimit. Izolimi i zërit i kabinës kryhet në sekuencën e mëposhtme:

1. Çmontoni sediljet dhe pultin.
   

   Për të izoluar zërin kabinën, do t'ju duhet të çmontoni pultin dhe sediljet
2. Hiqni mbulesat e tavanit dhe dyshemesë.
3. Ata pastrojnë sipërfaqen e ndotjes, pastrojnë zonat ku ka korrozion dhe i trajtojnë ato me një abetare, pas së cilës degresin me një tretës.
   

   Para se të aplikoni izolimin e zërit, sipërfaqja pastrohet nga papastërtitë dhe fshihet nga yndyrat.
4. Vibroplast është ngjitur në sipërfaqen e çatisë, dhe më pas një shtresë e theksit.
   

   Sipërfaqja e brendshme e çatisë është ngjitur me dridhje dhe pas izolimit të zërit
5. Vibroplast aplikohet në harqet brenda kabinës, dhe dy shtresa të theksit aplikohen në krye të saj.
   

   Vibroplast aplikohet në sipërfaqen e brendshme të harqeve, dhe në krye të saj janë dy shtresa të theksit
6. Bimast Super është shtrirë në dysheme, pastaj Accent.
   

   Së pari, një shtresë e izolimit të dridhjeve aplikohet në dysheme, dhe materiali izolues i zërit aplikohet në krye të tij.
7. Pjesa e brendshme e pultit është ngjitur me theks.
   

   Materiali izolues i zërit aplikohet në sipërfaqen e brendshme të panelit të përparmë
8. Ndarja e trupit nën panelin e përparmë është ngjitur me Vibroplast.
9. Për të parandaluar kërcitjet, Madeleine është ngjitur në vendet ku pulti përshtatet me trupin.

Është më i përshtatshëm për të kryer izolimin e zërit të çatisë me një asistent që ngroh materialin dhe e mban atë në procesin e rrotullimit.

Video: izolim i zërit të tavanit VAZ 2107

VAZ-2107. Izolimi vibro/zhurmë i tavanit

dyerve

Dyert e "shtatës" i nënshtrohen gjithashtu izolimit të zërit, i cili përmirëson tingullin nga kokat dinamike të integruara, duke eliminuar rezonancën dhe parandalon hyrjen e zhurmës së jashtme në kabinë. Për ta bërë këtë, dorezat dhe tapiceri hiqen së pari nga dyert, sipërfaqja pastrohet dhe kullohet. Izolimi kryhet në rendin e mëposhtëm:

1. Vibroplast aplikohet në panelin e derës.
   

   Në sipërfaqen e brendshme të dyerve aplikohet një shtresë Vibroplast ose materiali i ngjashëm.
2. Shtresa e dytë është ngjitur me theks.
   

   Një shtresë izoluese e zërit aplikohet në krye të izolimit të dridhjeve
3. Shufrat e kyçjes së derës janë mbështjellë me Madeleine, e cila do të eliminojë kërcitjet dhe kërcitjet.
4. Vibroplast aplikohet në sipërfaqen e jashtme të dyerve.
   

   Vibroplast aplikohet në sipërfaqen e jashtme të dyerve, dhe më pas një shtresë me theks ose material të ngjashëm
5. Hapjet teknologjike janë të vulosura me Bitoplast.
6. Theksi aplikohet në pjesën e brendshme të lëkurës së derës, gjë që do të sigurojë një përshtatje më të mirë të kartës me derën dhe gjithashtu do të ketë një efekt pozitiv në thithjen e zërit.
   

   Theksi aplikohet në anën e derës së sallonit, gjë që do të përmirësojë përshtatjen e lëkurës

Mburoja motorike dhe bagazhi

Ekziston një mendim se izolimi i zërit i ndarjes së motorit është i nevojshëm vetëm për të reduktuar nivelin e zhurmës së emetuar nga një motor që funksionon në mjedis. Në fakt nuk është. Aplikimi i materialeve që thithin zhurmën në kapuç dhe mburojën e motorit ka disa qëllime:

• zvogëloni dridhjet e metaleve;
• mbyt zhurmën e motorit që depërton në kabinë;
• përmirësoni izolimin termik dhe parandaloni që motori të ftohet shpejt në dimër.

Zhurma nga një motor që funksionon depërton përmes mburojës së motorit, kështu që kjo pjesë e trupit gjithashtu ka nevojë për izolim të dridhjeve dhe zhurmës.

Ndarja e bagazhit duhet të jetë e izoluar nga zëri për arsyet e mëposhtme:

• tingulli i subwoofer përmirësohet, nëse ka një ose është planifikuar të instalohet;
• tingujt që depërtojnë në kabinë nga jashtë janë të mbytur;
• dridhjet zvogëlohen gjatë lëvizjes së makinës, si dhe gjatë funksionimit të akustikës.

Izolimi i zërit të bagazhit redukton zhurmën dhe dridhjet, si dhe përmirëson cilësinë e zërit të akustikës

Izolimi i zërit i hapësirës nën kapuç fillon me ngjitjen e mburojës së motorit. te Vibroplast para shtrimit ishte më i zhdërvjellët, nxehet me tharëse flokësh ndërtimi. Pas ngjitjes së materialit, ato kalojnë mbi sipërfaqe me një rul për të hequr qafe flluskat e ajrit, të cilat jo vetëm që përkeqësojnë vetitë e izolatorit të zërit, por gjithashtu mund të çojnë në korrozion. Shpretka aplikohet mbi Vibroplast. Kapaku i dhomës së bagazhit dhe kapuçit janë ngjitur me të njëjtat materiale.

Ndër ngurtësuesit aplikohet material izolues ndaj vibrimit në kapuçin dhe mbulesën e bagazhit

I vetmi ndryshim është se Vibroplast aplikohet midis ngurtësuesve. Harqet e rrotave të bagazhit duhet të mbulohen me një shtresë tjetër izolimi të zërit. Pas përfundimit të të gjithë punës, kabina është montuar.

Në procesin e mbrojtjes së makinës nga zhurma dhe dridhjet, është e rëndësishme të mos e teproni me sasinë e materialit, pasi izolimi i dridhjeve është mjaft i rëndë, gjë që do të ndikojë në peshën e përgjithshme të makinës. Nuk ka asgjë të komplikuar në izolimin e pavarur të zërit: ju duhet të zgjidhni dhe përgatitni materialet dhe mjetet e nevojshme dhe të ndiqni rekomandimet hap pas hapi.