Qarku i pompës së karburantit: mekanik, elektrik

Pompë benzine - një element i sistemit të karburantit të një makine që furnizon karburant në sistemin e dozimit (karburator / hundë). nevoja për një pjesë të tillë në sistemin e karburantit shfaqet përmes rregullimit teknik të motorit me djegie të brendshme dhe rezervuarit të gazit në lidhje me njëri-tjetrin. Një nga dy llojet e pompave të karburantit janë instaluar në makina: mekanik, elektrik.

Mekaniket përdoren në makinat me karburator (furnizimi me karburant nën presion të ulët).

Elektrike - në makinat e tipit injeksion (karburanti furnizohet nën presion të lartë).

Pompë mekanike e karburantit

Leva e drejtimit të një pompë mekanike të karburantit lëviz vazhdimisht lart e poshtë, por lëviz diafragmën poshtë vetëm kur është e nevojshme të mbushet dhoma e pompës. Susta e kthimit e shtyn diafragmën përsëri lart për të furnizuar karburatorin me karburant.

Një shembull i një pompë mekanike të karburantit

Pajisja mekanike e pompës së karburantit:

• kamera;
• valvula e hyrjes, e daljes;
• diafragma;
• pranverë e kthyeshme;
• levë lëvizëse;
• kamera;
• bosht me gunga.

Pompë elektrike e karburantit

Pompa elektrike e karburantit është e pajisur me një mekanizëm të ngjashëm: funksionon për shkak të bërthamës, e cila tërhiqet në valvulën solenoid derisa kontaktet të hapen, duke fikur rrymën elektrike.

Një shembull i një pompë elektrike të karburantit

Çfarë përfshihet në pajisjen e pompës elektrike të karburantit:

• kamera;
• valvula e hyrjes, e daljes;
• diafragma;
• pranverë e kthyeshme;
• valvula solenoid;
• bërthamë;
• kontaktet.

Parimi i funksionimit të pompës së karburantit

Ai drejtohet nga një diafragmë që shkon lart e poshtë, pasi krijohet një vakum mbi diafragmë (kur lëvizet poshtë), hapet valvula e thithjes përmes së cilës benzina rrjedh përmes filtrit në zgavrën mbi-diafragmatike. Kur diafragma lëviz prapa (lart), kur krijohet presion, ajo mbyll valvulën e thithjes dhe hap valvulën e shkarkimit, e cila kontribuon në lëvizjen e benzinës nëpër sistem.

Dëmtime të mëdha të pompës së karburantit

Në thelb, pompa e karburantit dështon për 2 arsye:

• filtri i ndotur i karburantit;
• vozitje në një rezervuar bosh.

Si në rastin e parë ashtu edhe në të dytën, pompa e karburantit funksionon në kufi, dhe kjo kontribuon në skadimin e shpejtë të burimit të dhënë. në mënyrë që të diagnostikoni në mënyrë të pavarur dhe të zbuloni shkakun e dështimit të pompës së karburantit, lexoni artikullin mbi hapat e verifikimit.

Kontrollimi i pompës së karburantit

Ju mund të kontrolloni funksionimin e pompës së karburantit në 5 ose 7 faza. Për ta bërë këtë, fillimisht duhet të filloni me siguresën dhe të përfundoni me kontrollin e presionit. Duke pasur një multimetër, matës presioni dhe bateri me instalime elektrike Lexo më shumë