Kalimi i provimit në policinë e trafikut në makinë, a është e mundur të kaloni të drejtat për transmetimin automatik?

Pas prezantimit të kategorive të reja të të drejtave në nëntor 2013, u shfaq një risi që thjeshton ndjeshëm jetën e shoferëve të ardhshëm - ju mund të studioni në një autoshkollë dhe të kaloni provimet në makina me transmetime manuale dhe automatike.

Tashmë janë shkruar shumë materiale për dallimet, avantazhet dhe disavantazhet e këtyre dy llojeve të transmetimit. Mund të shtohet vetëm se transmetimi automatik është shumë më i lehtë për t'u përdorur, nevoja për ndërrimin e marsheve në modalitetin normal të drejtimit praktikisht eliminohet, gjithçka monitorohet nga elektronika, dhe konverteri i çift rrotullues kryen rolin e tufës. Me një fjalë, si shoferët fillestar ashtu edhe ata me përvojë ndihen të sigurt pas timonit të një makine me transmetim automatik.

Bazuar në këtë, prodhuesit e automjeteve kanë filluar të prodhojnë më shumë makina me automatikë dhe shumë njerëz duan menjëherë të mësojnë se si t'i drejtojnë ato, të marrin patentë shoferin dhe të shijojnë të gjitha përfitimet e të pasurit automjetin e tyre.

Sidoqoftë, ekziston një "POR", dhe shumë, shumë me peshë. Nëse një shofer i ardhshëm është trajnuar për një makinë me kambio manuale, atëherë ai do të marrë një patentë dhe do të jetë në gjendje të drejtojë makina me çdo lloj kambio, pasi do ta ketë shumë të lehtë të ndryshojë në një automatik dhe një CVT. , dhe aq më tepër për një makinë me një kuti ingranazhi robotik për dy tufa.

Ata që kanë mësuar të drejtojnë një transmetim automatik do të duhet të kënaqen vetëm me drejtimin e makinave me një transmetim të tillë. Për të drejtuar automjete të tjera, do t'ju duhet të mësoni përsëri. Mirë apo keq - varet nga rrethanat e secilit individ.

Nëse, për shembull, një person dëshiron të mësojë se si të drejtojë një hatchback kompakt të klasës së tij "A" dhe më pas të ndryshojë në diçka tjetër në të ardhmen, atëherë mund të mësoni të drejtoni një automatik.

Por për të marrë më vonë një punë si shofer në ndonjë kompani, për të mbajtur një shef ose për të kryer transporte të ndryshme, natyrisht është më mirë të studiosh në një kambio manuale. Në fund të fundit, askush nuk do të blejë veçanërisht për ju në vend të një "nëntë" të thyer, pas timonit të së cilës kanë ndryshuar disa dhjetëra shoferë, një makinë të re me një transmetim automatik.

Vetë trajnimi në shkollë kryhet në të njëjtën mënyrë si në mekanikë: ju mësoni rregullat e rrugës, bazat e një makine, rregullat e ndihmës së parë. Më pas kryeni ushtrime të ndryshme në autodrom dhe vozitni numrin e caktuar të orëve nëpër rrugët e qytetit.

Pas disa javësh trajnimi kaloni provimet në policinë rrugore, sipas rezultateve të të cilave merrni patentë shoferi. Dallimi i vetëm është se të drejtat do të kenë një shenjë - transmetim automatik. Nëse jeni ndalur gjatë drejtimit të një makine me një kuti ingranazhi manual, do të duhet të paguani një gjobë për drejtimin pa patentë - neni 12.7 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative nga pesë deri në pesëmbëdhjetë mijë rubla (kjo çështje nuk është zgjidhur ende në nivel legjislativ, por me shumë mundësi do të jetë).

Prandaj, ia vlen të mendoni nëse dëshironi të jeni një "specialist i ngushtë" ose, me pak zell dhe zell, të kuptoni MCP dhe të drejtoni me siguri çdo makinë.

Po ngarkohet