Patate të skuqura në kapuç, trup - si të hiqni patate të skuqura nga trupi i makinës

Pavarësisht se sa me kujdes vozit shoferi, ai nuk është imun ndaj telasheve të ndryshme të vogla, kur guralecat fluturojnë nga poshtë rrotave të makinave dhe lënë patate të skuqura në kapuç dhe krahë. Situata nuk është shumë e këndshme - gërvishtjet e vogla, gërvishtjet shfaqen në një bojë të lëmuar, boja plasaritet, duke ekspozuar abetaren e fabrikës dhe nganjëherë patate të skuqura arrijnë në vetë metalin.

E gjithë kjo kërcënon me faktin se me kalimin e kohës trupi do t'i nënshtrohet korrozionit, përveç nëse, natyrisht, nuk merren masa në kohë.

Si të pastroni patate të skuqura nga kapuçi dhe pjesët e tjera të trupit të makinës?

Para së gjithash, ju duhet të kuptoni se çfarë janë çipat, ato mund të jenë:

• cekët - preket vetëm shtresa e sipërme e bojës, ndërsa boja bazë dhe abetarja mbeten të paprekura;
• gërvishtje dhe çarje të vogla kur shtresa e primerit është e dukshme;
• patate të skuqura të thella që arrijnë në metal;
• patate të skuqura, gërvishtje dhe dëmtime të vjetra që tashmë janë prekur nga korrozioni.

Nëse shkoni në një servis makinash, atëherë të gjitha këto dëmtime do t'ju hiqen në një kohë të shkurtër, që të mos mbetet asnjë gjurmë, por nuk ka asgjë për t'u shqetësuar nëse përpiqeni t'i hiqni vetë.

Gërvishtjet dhe çarjet e cekëta mund të hiqen me një laps me ngjyrë, i cili zgjidhet sipas numrit të bojës. Numri i bojës së makinës ndodhet nën kapuç në pllakë, por nëse nuk është aty, atëherë mund të hiqni kapakun e rezervuarit të gazit dhe ta shfaqni atë në kabinë. Gërvishtja thjesht lyhet me një laps me ngjyrë dhe më pas e gjithë zona e prekur mbulohet me një lustrim mbrojtës, i cili më pas do të mbrojë nga copëtimi.

Nëse patate të skuqura janë të thella, duke arritur në tokë ose në metal, atëherë duhet të bëni pak përpjekje:

• lani plotësisht të gjithë makinën ose të paktën vendin e dëmtimit dhe fshijeni atë me aceton ose tretës;
• nëse shfaqet ndryshku ose bojëja fillon të plasaritet dhe shkërmoqet, duhet ta pastroni këtë vend me letër zmerile "zero";
• aplikoni një shtresë abetare, të thatë, rërë me letër zmerile dhe përsërisni 2-3 herë;
• ngjitni mbi zonën e dëmtuar me shirit maskues me një prerje pak më të gjerë se vetë plasaritje dhe lyeni sipër me bojë llak, duke u përpjekur ta spërkatni në mënyrë të tillë që të mos ketë pika, për këtë ju duhet të lexoni me kujdes udhëzimet;
• bojë duhet të aplikohet në disa shtresa, duke pritur që shtresa e mëparshme të thahet;
• në fund të procesit, gjithçka duhet të fërkohet me kujdes me letër zmerile në mënyrë që zona e lyer të mos bie në sy.

Vlen të përmendet se ekspertë të ndryshëm ofrojnë metodat e tyre për t'u marrë me patate të skuqura dhe çarje në kapuç. Pra, nëse çipi preku bojën bazë, por nuk arriti në abetare, atëherë mund të kapni smaltin e ngjyrës përkatëse dhe fjalë për fjalë ta "impononi" atë në prerje me një shkrepës ose një kruese dhëmbësh prej druri. Kur smalti të thahet, lëmoni zonën e dëmtuar dhe mbulojeni me llak dhe më pas lëmoni në mënyrë që çipi i lyer të mos bie në sy në trup.

Do të jetë shumë më e vështirë për të hequr dëmet e shkaktuara nga breshri ose zhavorri i madh, kur në sipërfaqe krijohen jo vetëm çarje, por edhe gërvishtje.

Mund ta rrafshoni gërvishtjen duke trokitur lehtë një çekiç gome në një shufër druri të ngjitur në anën e kundërt të elementit të dëmtuar të trupit - puna është shumë e përpiktë dhe, në mungesë të përvojës, mund ta dëmtoni edhe më shumë kapuçin.

Dhe pastaj gjithçka shkon sipas të njëjtës skemë:

• aplikohet dhe lëmohet një shtresë stuko;
• shtresa e tokës;
• drejtpërdrejt smalt;
• bluarje dhe lustrim.

Është pothuajse e pamundur të shmangni shfaqjen e patate të skuqura, ne mund të këshillojmë vetëm lustrimin e makinës me agjentë të veçantë mbrojtës që do të mbrojnë bojën nga dëmtimet e vogla dhe korrozioni.

Po ngarkohet