Makinat më të njohura kineze në Ukrainë

Në artikull:

Rënia e mprehtë në tregun ukrainas të automobilave në 2014-2017 ndikoi edhe në shitjet e makinave nga Kina, veçanërisht pas prezantimit legjislativ të standardeve mjedisore Euro 5 në 2016. Pavarësisht ringjalljes së tregut që pasoi, marka të tilla kineze si Lifan, BYD dhe FAW më në fund u larguan nga Ukraina. Tani zyrtarisht në vendin tonë mund të blini makina nga katër prodhues nga Kina - Chery, Geely, JAC dhe Great Wall.

Edhe 5…7 vjet më parë Geely shiti dy të tretat e të gjitha makinave kineze në tregun ukrainas. Tani kompania ka humbur terren. Në vitin 2019, Ukraina nuk priti për produkte të reja nga Geely, duke përfshirë kryqëzimin e përditësuar të Atlas të montuar në Bjellorusi, i cili tashmë është në shitje në Rusi dhe Bjellorusi. Në tregun primar, Geely ofron modelin e vetëm Emgrand 7 FL.

Great Wall promovon produktet e markës së saj Haval, e cila është e specializuar në prodhimin e SUV-ve dhe crossovers. Ka interes për këto makineri, kështu që kompania ka një shans për të forcuar pozicionin e saj në tregun tonë. Rrit gradualisht shitjet dhe JAC.

Chery po bën më të mirën. Në 11 muajt e parë të 2019-ës, kompania shiti 1478 makina të saj në vendin tonë. Si rezultat, Chery qëndron me besim në njëzet markat më të shitura të makinave në Ukrainë.

Prodhuesit kinezë bëjnë bastin kryesor për crossovers dhe SUV. Rishikimi ynë përmban pesë modelet më të njohura të makinave të markave kineze në Ukrainë.

Tigër qershi 2

Ky kryqëzim kompakt me rrota të përparme tërheq kryesisht me pamjen e tij të ndritshme, elegante dhe një çmim mjaft të përballueshëm në klasën e tij. Tiggo 2 i ri në konfigurimin bazë mund të blihet në Ukrainë me një çmim prej 10 dollarë.

Hatchback-u me 5 dyer të klasës B është i pajisur me një njësi fuqie 106 litra me aspirim natyral me një kapacitet prej 5 kf, që funksionon me benzinë. Dy opsione transmetimi janë të disponueshme - manuale me 4 shpejtësi ose automatike me XNUMX shpejtësi në paketën Luxury.

Makina është projektuar për një udhëtim të qetë dhe të matur. Karakteristikat e shpejtësisë janë mjaft modeste - deri në 100 km / orë makina mund të përshpejtojë në 12 sekonda e gjysmë, dhe shpejtësia maksimale që mund të zhvillojë Tiggo 2 është 170 km / orë. Shpejtësia optimale e rehatshme në autostradë është 110 ... 130 km / orë. Konsumi i karburantit -7,4 litra në modalitetin e përzier.

Hapësira nga toka prej 180 mm nuk e bën Tiggo 2 një SUV të plotë, megjithatë, ju lejon të dilni në natyrë dhe të lëvizni nëpër terrene mesatarisht të ashpër. Pezullim mjaft i butë - strumbullar MacPherson me energji intensive me shirit kundër rrotullimit në pjesën e përparme dhe një shirit rrotullimi gjysmë të pavarur në pjesën e pasme - e bëjnë udhëtimin shumë të rehatshëm me çdo shpejtësi.

Trajtimi është në një nivel të lartë, makina pothuajse nuk bie në kthesa, parakalimi në autostradë nuk është problem. Por Tiggo 2 është veçanërisht i mirë në qytet. Falë rrezes së vogël të kthesës dhe manovrimit të mirë, parkimi dhe lëvizja përgjatë rrugëve të ngushta të qytetit mund të bëhet pa asnjë problem.

Salloni është mjaft i gjerë, kështu që Tiggo 2 mund të përdoret si makinë familjare. Pjesa e brendshme është e veshur me eko-lëkurë në ngjyrë të zezë dhe portokalli. Për fiksimin e sediljeve të makinës për fëmijë, ka ankorime ISOFIX. Dyert mbyllen lehtësisht dhe në heshtje.

Makina eshte e pajisur shume mire. Edhe versioni më i lirë ka airbag, ABS, ajër të kondicionuar, alarm, imobilizator, xhamat elektrikë, pasqyra elektrike, kontroll të rrezes së fenerëve, CD player. Varianti Comfort shton sediljet e përparme dhe pasqyrat me ngrohje, si dhe rrota aliazhi në vend të çelikut. Versioni luksoz ka gjithashtu kontrollin e lundrimit, monitorimin e presionit të gomave, radarin e parkimit, një kamerë me pamje të pasme dhe një sistem multimedial shumë të sofistikuar me një ekran me prekje 8 inç, kontrolle në timon dhe lidhje me smartphone.

Nga minuset, mund të vërehen sediljet jo shumë të rehatshme dhe një bagazh jo shumë i gjerë, megjithëse nëse është e nevojshme, mund të palosni pjesën e pasme të sediljeve të pasme, duke krijuar hapësirë ​​shtesë për bagazhe.

Në dyqanin online kinez mund të blini gjithçka që ju nevojitet për mirëmbajtjen dhe riparimin e makinës

Muri i Madh Haval H6

Nën-marka e "Great Wall" Haval u krijua posaçërisht për prodhimin e crossovers dhe SUV-ve. Në këtë kategori, marka ka mbajtur pozicionin kryesor në Kinë për disa vite me radhë, përveç kësaj, produktet e saj furnizohen në tre duzina vende të botës. Në vitin 2018, Haval hyri zyrtarisht në Ukrainë dhe aktualisht ka shitës në 12 qytete të Ukrainës.

Versioni i ri i kryqëzimit me rrota të përparme të familjes Haval H6 është në gjendje të thyejë stereotipet që njerëzit kanë për produktet kineze në përgjithësi dhe veturat në veçanti. Dizajni elegant nuk përmban huazime dhe pretenciozitet tipik për Kinën. Mendohet se dizajnerët evropianë kanë punuar tërësisht në të.

Modeli i përditësuar mori motorë të rinj me benzinë ​​turbocharged dhe një sistem të dyfishtë të ndryshueshëm të kohës së valvulave. Njësia një litër e gjysmë zhvillon fuqi deri në 165 kf. dhe ju lejon të përshpejtoni në 180 km / orë, dhe dy litra ka një maksimum prej 190 kf. dhe një kufi shpejtësie prej 190 km/h. Kutia e marsheve në të gjitha variantet është automatike me 7 shpejtësi. Trajtues MacPherson përpara, i pavarur me dy kocka të pasme.

Çmimi i Haval H6 është i krahasueshëm me Mitsubishi Outlander dhe Nissan X-Trail. H6 e re në variantin më të lirë në modë mund të blihet në Ukrainë për 24 dollarë. Sigurisht, për të konkurruar me modelet e njohura të prodhuesve të famshëm, duhet t'i ofroni blerësit diçka të veçantë. Në Haval H000, theksi vihet në një nivel të lartë sigurie dhe pajisje të forta.

Sipas testit të përplasjes C-NCAP, makina mori 5 yje. Modeli ka 6 airbag, një mbajtës aktiv i kokës do të zvogëlojë gjasat e dëmtimit të kokës dhe qafës në një goditje nga pas, dhe kolona e drejtimit ka veti thithëse të energjisë për të mbrojtur gjoksin e shoferit. Sistemi i sigurisë plotësohet nga një sistem frenimi kundër bllokimit (ABS), sistemi i stabilizimit të kursit të këmbimit (ESP), shpërndarje e forcës së frenimit (EBD), frenim emergjent, mbrojtje nga rrokullisja, si dhe montime sediljeje për fëmijë dhe një numër të tjera të dobishme. gjërat.

Kolona e drejtimit është e rregullueshme për lartësinë dhe arritjen. Ka sensorë parkimi në pjesën e pasme, dritat e mjegullës, imobilizator, alarm kundër vjedhjes, pasqyra elektrike dhe fenerët, monitorimi i presionit të gomave (TPMS), një sistem solid multimedial, kondicioner.

Nivelet më të shtrenjta të dekorimit shtojnë kontrollin e lundrimit, një kamerë me pamje të pasme dhe ajri i kondicionuar zëvendësohet nga kontrolli i klimës me dy zona. Një radar i veçantë do të japë një sinjal paralajmërues dhe do t'ju lejojë të shmangni manovrat e rrezikshme kur ndryshoni korsi ose parakaloni. Gjatë parkimit, një sistem i pamjes rrethuese me një ekran multimedial është shumë i dobishëm.

Brendësia është e bollshme, sediljet e rehatshme janë të veshura me pëlhurë ose lëkurë dhe janë të rregullueshme manualisht ose elektrike, në varësi të opsionit të konfigurimit - sedilja e shoferit në 6 ose 8 drejtime dhe sedilja e pasagjerit në 4 drejtime. Bagazhi është mjaft i gjerë, dhe nëse është e nevojshme, vëllimi i tij mund të rritet duke palosur sediljet e rreshtit të dytë.

Dhe kjo nuk është një listë e plotë e asaj që mburret Haval H6. Nuk ka pyetje për asamblenë, asgjë nuk luan, nuk rri, nuk kërcas. Nuk ka gjithashtu një erë specifike, për të cilën pothuajse çdo produkt kinez ishte i famshëm më parë.

Makina ka një udhëtim të qetë dhe stabilitet të mirë drejtimi, një pezullim relativisht i butë thith mjaftueshëm gunga në rrugë të pabarabarta.

Të gjitha pjesët e nevojshme rezervë janë në dispozicion për shitje në dyqanin online kitaec.ua.

Geely Emgrand 7

Sedani familjar i klasës D Emgrand 7 pas rivendosjes së tretë u shfaq në tregun ukrainas në mesin e vitit 2018, dhe në vitin 2019 mbeti i vetmi model që Geely Automobile shiti në vendin tonë. Për më tepër, vetëm një opsion konfigurimi është i disponueshëm për blerësit në Ukrainë - Standard për 14 mijë dollarë.

Makina është e pajisur me një motor benzine 1,5 litra me një kapacitet 106 kf. dhe kambio manuale me 5 shpejtësi. Pezullimi i përparmë - Tranator MacPherson me shirit kundër rrotullimit, mbrapa - susta gjysmë e pavarur.

Emgrand 100 mund të përshpejtojë në 7 km/h për 13 sekonda, dhe shpejtësia maksimale e tij është 170 km/h. Konsumi i benzinës AI-95 është 5,7 litra në një autostradë periferike dhe 9,4 litra në qytet.

Ekipi i projektimit i udhëhequr nga specialisti britanik Peter Horbury rifreskoi pamjen e jashtme të Emgrand dhe pjesa e brendshme u përditësua nga një tjetër britanik, Justin Scully.

Janë siguruar airbags për shoferin dhe pasagjerin e përparmë. Sedilja e pasme ka bravë ISOFIX të sediljeve për fëmijë. ABS, shpërndarja elektronike e forcës së frenimit (EBD), kontrolli i qëndrueshmërisë, imobilizatori, alarmi, sensori i veshjes së tabakave të frenave janë gjithashtu të disponueshme.

Komoditeti ofrohet nga ajri i kondicionuar, sediljet e përparme me ngrohje, xhamat elektrikë dhe pasqyrat e jashtme, një sistem audio me katër altoparlantë.

Selia e shoferit është e rregullueshme në gjashtë drejtime, dhe pasagjeri - në katër. Timoni është gjithashtu i rregullueshëm. Hapësira e gjerë e bagazhit ka një vëllim prej 680 litrash.

JAC S2

Ky crossover kompakt urban me rrota të përparme u shfaq në tregun ukrainas në fillim të vitit 2017. Ajo është mbledhur në fabrikën e korporatës Bogdan në Cherkassy.

S2 mund të konsiderohet si një konkurrent i drejtpërdrejtë i Tiggo 2. Ai është i pajisur me një motor benzine 1,5 litra me 113 kf, i cili funksionon së bashku me një kambio manuale me 5 shpejtësi ose CVT. Pezullimi i përparmë - strut MacPherson, mbrapa - rreze rrotullimi. Shpejtësia maksimale është 170 km / orë, konsumi i karburantit i deklaruar nga prodhuesi është shumë i moderuar - 6,5 litra në modalitetin e përzier.

Siguria është plotësisht në përputhje me standardet evropiane - airbag për shoferin dhe pasagjerin e përparmë, ABS, kontrollin e stabilitetit, frenimin emergjent dhe shpërndarjen e forcës së frenimit, si dhe një kolonë drejtuese që thith energji.

Ka një alarm dhe imobilizues, dritat e mjegullës, pasqyrat elektrike dhe xhamat anësore, kontrollin e presionit të gomave, sensorët e parkimit në pjesën e pasme, kondicionerin dhe, natyrisht, një sistem audio me kontrolle lëkure në timon.

Veshja më e shtrenjtë Inteligjente ka kontrollin e lundrimit, një kamerë të përshtatshme për pamjen e pasme, pasqyra me ngrohje dhe veshje lëkure.

Çmimi minimal në Ukrainë është 11900 dollarë.

Makina duket mjaft e bukur, e montuar mjeshtërisht, nuk ka "kriketa" dhe erëra të huaja në kabinë.

Pezullimi elastik, mesatarisht i ngurtë mund të mos i pëlqejë të gjithëve, por i përballon në mënyrë të përsosur detyrat e tij në një rrugë me gunga. Gjithashtu vlen të përmendet manovrimi i mirë për shkak të rrezes së vogël të kthesës.

Frenat dhe drejtimi funksionojnë në mënyrë të përsosur. Por në përgjithësi, makina është krijuar për një udhëtim të qetë dhe të matur.

Disavantazhet kryesore janë mungesa e rregullimit të timonit për arritjen dhe ngrohjen e sediljeve, si dhe izolimi mesatar i zërit.

Epo, në përgjithësi, JAC S2 është një shembull i qartë i përparimit të shpejtë të industrisë kineze të automobilave.

Muri i Madh Haval M4

Mbyll Top 5-ja jonë është një tjetër crossover nga Great Wall.

Makina kompakte e klasës B është e pajisur me një motor benzine 95 litra 5 kuaj fuqi. Transmetimi, në varësi të konfigurimit, është manual me 6 shpejtësi, automatik me XNUMX shpejtësi ose robot. Makina në të gjitha variantet është përpara.

Deri në 100 km / orë, makina përshpejton në 12 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 170 km / orë. Orekset e moderuara: 5,8 litra në vend, 8,6 litra - në ciklin urban, me një transmetim manual - gjysmë litër më shumë.

Hapësira nga toka prej 185 mm do t'ju lejojë të vozitni me lehtësi në bordurat dhe të kapërceni me siguri kushtet e moderuara jashtë rrugës. Dhe pezullimi elastik dhe me energji intensive do të sigurojë rehati edhe në një rrugë të keqe. Pra, është mjaft e mundur të ngasësh Haval M4 në rrugët e vendit dhe në asfalt të prishur. Nuk mund të mbështeteni më shumë me një monodrive.

Por ky model nuk ndryshon në dinamikë të mirë, parakalimi në autostradë duhet bërë me kujdes, veçanërisht nëse kondicioneri është i ndezur. Në përgjithësi, Haval M4 nuk është projektuar për vozitje të shpejtë, elementi i tij janë rrugët e qytetit, ku është shumë i mirë për shkak të manovrimit dhe dimensioneve të vogla.

Ashtu si në modelet e tjera të rishikuara, ekzistojnë të gjitha sistemet e nevojshme të sigurisë, pajisjet kundër vjedhjes, aksesorët me fuqi të plotë, kontrolli i rrezes së fenerëve, klimatizimi. Ky është në variantin Comfort, i cili do t'i kushtojë blerësit 13200 dollarë. Paketat Luxury dhe Elite përfshijnë gjithashtu sediljet e përparme me ngrohje, një kamerë me pamje nga pas, sensorë parkimi dhe disa opsione të tjera.

Fatkeqësisht, në Haval M4, sedilja e shoferit nuk është e rregullueshme në lartësi dhe vetëm këndi i prirjes mund të ndryshohet në timon. Për disa, kjo mund të mos jetë shumë e përshtatshme. Ne të tre do të jemi të ngushtë në pjesën e pasme, gjë që nuk është për t'u habitur për një makinë të klasit B. Epo, bagazhi është mjaft i vogël, megjithatë, kapaciteti i tij mund të rritet duke palosur sediljet e pasme.

Sidoqoftë, pajisjet e forta, pamja e mirë dhe çmimi i përballueshëm peshojnë qartë të metat e këtij modeli.

Nëse Haval M4 juaj ka nevojë për riparime, mund të merrni pjesët e nevojshme.

Përfundim

Qëndrimi aktual ndaj produkteve të industrisë kineze të automobilave bazohet në stereotipet që u zhvilluan në vitet e mëparshme, kur makinat nga Mbretëria e Mesme filluan të shfaqen vetëm në Ukrainë dhe me të vërtetë nuk ishin të cilësisë së lartë.

Megjithatë, kinezët janë nxënës të shpejtë dhe përparojnë shpejt. Edhe pse çmimi i ulët mbetet një faktor kyç në promovimin e shitjes së makinave nga Kina, cilësia dhe besueshmëria e produkteve të tyre janë rritur dukshëm. Pajisje mbresëlënëse dhe të pasura, e cila është e disponueshme në shumicën e modeleve tashmë në konfigurimin bazë. Kjo nuk është e njëjta Kinë me të cilën jemi mësuar. Dhe makinat e paraqitura më lart e konfirmojnë qartë këtë.