Makinat më të mëdha në botë

Në ditët e sotme, në rrugët e qyteteve, ju mund të gjeni gjithnjë e më shumë makina në miniaturë: hatchback kompakt dhe sedan të klasit të vogël. Popullariteti i makinave të tilla është për shkak të efikasitetit të tyre. Megjithatë, dëshira për çdo gjë të madhe nuk është zhdukur ende dhe shumë njerëz preferojnë të blejnë makina vërtet të mëdha. Prandaj, le të flasim për makinat më të mëdha.

SUV-të më të mëdhenj

SUV-të janë shumë të njohura si në SHBA ashtu edhe në Rusi. Ato janë ideale për të udhëtuar në distanca të gjata, të afta për të mbajtur një sasi të madhe të ngarkesës, përveç kësaj, ata janë të rehatshëm në vetvete.

Një nga kamionçinat më të mëdhenj jashtë rrugës është Ford F-250 Super Shef.

Parametrat e tij janë:

• 6,73 metra e gjatë;
• 2 metra e lartë;
• 2,32 në gjerësi.

Për Evropën, këto janë dimensione skandaloze.

Edhe pse ky është një kamionçinë, ka hapësirë ​​të mjaftueshme në kabinë për pasagjerët e pasmë, madje ata mund të zgjasin me siguri këmbët gjatë udhëtimit. Për lehtësi, midis sediljeve sigurohet një banak bar, dhe në përgjithësi pjesa e brendshme është shumë luksoze për një kamionçinë - sediljet janë të mbuluara me lëkurë origjinale kafe.

Duket se me dimensione të tilla, një SUV duhet të konsumojë një sasi të pamatshme të karburantit dizel, por zhvilluesit zbatuan një zgjidhje ekonomike - një motor me 3 karburant që funksionon me benzinë, përzierje benzinë-etanol ose hidrogjen.

Vetë motori gjithashtu meriton vëmendje - një dhjetë cilindra 6.8 litra me një kapacitet prej 310 kuajsh. Ekziston edhe një version më i fuqishëm me dy motorë me naftë 250 kuaj fuqi. secila, megjithatë, për shkak të oreksit të tepruar - 16 litra për njëqind jashtë qytetit - shitej shumë dobët.

Kalimi nga benzina në etanol mund të bëhet pa e ndalur automjetin. Por për të kaluar në hidrogjen, duhet të ndaloni dhe të ndizni superngarkuesin mekanik.

Super Shefi ishte thjesht një koncept. Ford-150 i përditësuar, si dhe Ford 250 Super Duty dhe King Ranch të ndërtuara mbi bazën e Super Chief, hynë në prodhim masiv në të njëjtën platformë. Çmimi i një kamionçini Ford 250 Super Duty në SHBA fillon nga 31 dollarë.

Hummer H1 Alfa

Automjetet amerikane fuoristradë Hummer H1 dëshmuan qëndrueshmërinë e tyre gjatë operacionit ushtarak "Stuhia e Shkretëtirës". Alpha është një version i përditësuar i xhipit të famshëm ushtarak, ai duket vetëm absolutisht identik, por nëse shikoni nën kapuç, ndryshimet janë të dukshme me sy të lirë.

Përmasat:

• 4668 mm - gjatësi;
• 2200 - lartësia;
• 2010 - gjerësia.

Hapësira nga toka është rritur nga 40 centimetra në 46, domethënë pothuajse si ajo e traktorit Bjellorusi MTZ-82. Pesha e makinës është 3,7 ton.

Meqenëse versioni i ushtrisë, i lëshuar në vitin 1992, u mor si bazë, pjesa e brendshme duhej të përshtatej për popullsinë civile. Me një fjalë, ata e bënë atë shumë të rehatshëm, por kabina është vërtet e mahnitshme - duke drejtuar një makinë të tillë ndihesh sikur je në krye të një tanku.

Motori 6,6 litra prodhon 300 kuaj fuqi, transmisioni është një automatik Allison me 5 shpejtësi. Vlen të thuhet se dinamika është përmirësuar ndjeshëm: përshpejtimi në 100 km / orë zgjat 10 sekonda, dhe jo 22, si në versionet e mëparshme.

Ekziston edhe një kuti transferimi, diferenciale qendrore me mbyllje të plotë - domethënë një SUV me të gjitha rrotat me të drejta të plota. Edhe pse dimensionet ndikojnë - nuk është gjithmonë e mundur të vozitësh nëpër rrugët e ngushta të qytetit, dhe aq më tepër të parkosh diku në rajonet qendrore.

Është e pamundur të mos përmenden SUV të tjera që mahniten me madhësinë e tyre:

• Toyota Tundra - një version me një bazë të rritur të rrotave, një platformë të zgjatur dhe një kabinë të dyfishtë arriti një gjatësi prej 6266 mm, një bazë rrote prej 4180 mm;
• Toyota Sequoia - një SUV me madhësi të plotë në gjeneratën e fundit, gjatësia e tij ishte 5179 mm, baza e rrotave - 3 metra;
• Chevrolet Suburban - gjatësia e trupit të versionit të fundit është 5570 mm, baza e rrotave - 3302;
• Cadillac Escalade - një version i zgjatur EXT ka një gjatësi trupore prej 5639 mm dhe një bazë rrote prej 3302 mm.

Sedanët më të mëdhenj në botë

Të fuqishmit e kësaj bote - deputetë, ministra, miliarderë të zakonshëm, të cilët po bëhen çdo ditë e më shumë - preferojnë të theksojnë statusin e tyre me sedanët përfaqësues.

Konsiderohet sedani më i madh Maybach 57/62. Ai u krijua në 2002 dhe u përditësua në 2010.

Dimensionet mbresëlënëse:

• gjatësia - 6165 milimetra;
• lartësia - 1575 mm;
• baza e rrotave - 3828 mm;
• gjerësia - 1982 mm.

Kjo kafsha peshon dy ton 800 kilogramë.

Ky sedan ekzekutiv është projektuar për 5 persona, ka pezullimin ajror më revolucionar. Versioni 62 vjen me një motor të fuqishëm 12 litra me 6,9 cilindra që prodhon 612 kuaj fuqi në kulmin e tij. Deri në njëqind përshpejton në 5 sekonda. Shpejtësia maksimale i kalon 300 kilometra në orë, megjithëse është e kufizuar në 250 km/h.

Për një makinë të tillë do t'ju duhet të paguani një shumë të konsiderueshme prej gati 500 mijë eurosh.

Nëse Maybach u zhvillua nga koncerni gjerman Daimler-Chrysler, atëherë Rolls-Royce britanik gjithashtu nuk është shumë prapa, Rolls-Royce Phantom Extended Heelbase gjithashtu mund të zërë vendin e krenarisë në mesin e sedanëve më të mëdhenj ekzekutivë.

Gjatësia e trupit të saj i kalon 6 metra - 6084 mm. Kjo makinë drejtohet nga një motor me shpejtësi të ulët me një vëllim prej 6,7 litrash dhe një kapacitet prej 460 kuajsh. Phantom-i i zgjatur do të përshpejtojë për të "endur" në gjashtë sekonda.

Për një Rolls-Royce të tillë do të duhet të paguani rreth 380 mijë euro.

Bentley mulsanne 2010 u rendit i treti në mesin e sedanëve më të mëdhenj. Gjatësia e saj është 5562 mm dhe baza e rrotave është 3266 mm. Bentley peshon 2685 kilogramë.

Njësia me 8 cilindra me 6,75 litra prodhon 512 kf në kulmin e aftësive të saj, por për shkak të rrotullimit të ulët të saj, sedani me pesë vende me pothuajse tre tonë përshpejton në 5,3 km / orë në 300 sekonda. Dhe shenja maksimale në shpejtësimatës është XNUMX kilometra në orë.

Është interesante të vendosësh sedanët e famshëm ekzekutivë sovjetikë në të njëjtin nivel me limuzina të tilla, të cilat u përdorën nga sekretarët e përgjithshëm të Komitetit Qendror të CPSU. ZIS-110 i parë (pothuajse plotësisht i kopjuar nga American Packards) ishte i madh: 6 metra i gjatë me një bazë rrote prej 3760 mm. Kjo makinë është prodhuar në vitet '50 dhe '60.

Dhe këtu është një më moderne Zil-4104 mund të konkurronte me modelet e listuara më lart në të gjitha aspektet - gjatësia e tij ishte 6339 milimetra. Motori këtu qëndronte me një vëllim prej 7,7 litrash dhe një kapacitet 315 kuaj fuqi.

Modifikime të tjera u shfaqën në bazë të ZIL-4104, disa prej të cilave ende mund të shihen në parada në Sheshin e Kuq. E vetmja keqardhje është se ato prodhohen fjalë për fjalë në kopje të vetme.

Konkurrenti i ZIL ishte uzina GAZ, e cila prodhoi të famshmen pulëbardha GAZ-14. Këto ishin gjithashtu limuzina sovjetike gjashtë metra, të fuqizuara nga motorë të projektuar posaçërisht ZMZ-14. Vëllimi i tyre ishte 5,5 litra, fuqia 220 kf, nxitimi në njëqind kilometra në orë - 15 sekonda.

As ZIL dhe as Chaikas nuk ndryshonin në efikasitet - konsumi mesatar në ciklin urban ishte rreth 25-30 litra për njëqind kilometra, në autostradë - 15-20. Edhe pse drejtuesit e fuqisë së madhe të naftës mund të përballonin shpenzime të tilla (një litër A-95 "Extra" kushtonte 1 rubla në kohët sovjetike, dhe ata natyrisht nuk paguanin nga xhepi i tyre).

Sigurisht, kur flasim për makinat më të mëdha në botë, shumica prej nesh mendojnë për kamionë hale të minierave si BELAZ ose limuzina luksoze. Nëse jeni të interesuar për këtë temë, faqja jonë e internetit Vodi.su ka një artikull për makinat më të shumta në botë.

Po ngarkohet