Ne ndryshojmë në mënyrë të pavarur sensorin e ndërprerësit të ventilatorit në VAZ 2107: sekuenca dhe rekomandimet

Asnjë motor i vetëm me djegie të brendshme nuk mund të funksionojë pa ftohjen e duhur, dhe motori VAZ 2107 nuk është përjashtim në këtë kuptim. Nëse shfaqet një problem në sistemin e ftohjes, atëherë mbinxehja e motorit është çështje disa minutash. Shpesh burimi i problemit është sensori i ventilatorit. Për fat të mirë, pronari i makinës mund ta zëvendësojë atë me duart e veta. Le të përpiqemi të kuptojmë se si është bërë.

Qëllimi i sensorit të ndezjes së ventilatorit VAZ 2107

Qëllimi i sensorit është i lehtë të merret me mend nga emri i tij. Kjo pajisje është përgjegjëse për përfshirjen në kohë të një tifozi që fryn mbi radiatorin kryesor të ftohjes.

Sensorët e tifozëve VAZ 2107 kanë një strehë monolit dhe dimensione të vogla

Kërkohet rrjedhje shtesë e ajrit kur antifrizi në radiator nxehet në një temperaturë mbi 90 ° C dhe motori ndalon ftohjen normalisht. Si rregull, kjo ndodh në sezonin e ngrohtë kur vozitni nëpër qytet ose në rrugët e vendit.

Dizajni dhe parimet e funksionimit të sensorëve

Me kalimin e viteve, modele të ndryshme të sensorëve të ndërprerësve të tifozëve u instaluan në makinat VAZ 2107. Në fillim, këta ishin sensorë elektromekanikë, më pas ato u zëvendësuan nga elektronika. Le të shqyrtojmë secilën pajisje në më shumë detaje.

Sensori elektromekanik VAZ 2107

Brenda sensorit elektromekanik është një enë e vogël me cerezit të përzier me pluhur bakri. Mbi këtë substancë është një membranë fleksibël me një shtytës të ngjitur në të. Dhe shtytësi, nga ana tjetër, është i lidhur me një kontakt lëvizës. E gjithë kjo strukturë është e vendosur në një kuti çeliku me mure të trasha (të cilat janë të nevojshme për të siguruar ngrohje më uniforme të sensorit). Në pjesën e jashtme të kasës ka një fije dhe një palë kontakte elektrike.

Funksionimi i sensorit elektromekanik VAZ 2107 bazohet në zgjerimin e cerezitit nën ndikimin e temperaturës së lartë

Sensori bazohet në një parim të thjeshtë: vëllimi i cerezitit ndryshon me rritjen e temperaturës. Cereziti, duke u ngrohur nën veprimin e antifrizit pothuajse të zier, zgjeron dhe ngre membranën, e cila e vë shtytësin në lëvizje. Ai arrin kontaktin në lëvizje dhe e mbyll atë, duke bërë që ventilatori të ndizet. Kur temperatura e antifrizit bie për shkak të fryrjes shtesë, cereziti ftohet, membrana zbret, kontakti hapet dhe ventilatori fiket.

Sensori elektronik VAZ 2107

Baza e sensorit elektronik është një rezistencë termike e futur në një kuti masive çeliku. Ashtu si në rastin e mëparshëm, kutia ka një fije që ju lejon të vidhosni sensorin në radiator dhe një palë kontakte.

Elementi kryesor i sensorit elektronik VAZ 2107 është një termistor

Funksionimi i një sensori elektronik bazohet në një ndryshim në rezistencën e një rezistence nën ndikimin e temperaturës së lartë. Ndryshimet në rezistencën elektrike gjurmohen nga një qark i veçantë. Dhe kur rezistenca arrin vlera të caktuara, qarku dërgon një sinjal në sistemin e kontaktit, ata mbyllen dhe ndezin tifozin.

Vendndodhja e sensorit

Pothuajse në të gjitha modelet klasike VAZ, sensorët e ndërprerësit të ventilatorit vidhosen direkt në radiatorët e ftohjes. Kjo është e nevojshme në mënyrë që pjesa më e madhe e sipërfaqes së punës të sensorit të jetë në kontakt me antifriz të nxehtë. Midis sensorit dhe radiatorit, është instaluar pa dështuar një copë litari e veçantë mbyllëse e bërë nga një material rezistent ndaj temperaturave të larta.

Shigjeta e kuqe tregon sensorin e ventilatorit VAZ 2107, shigjeta blu tregon unazën e vulosjes nën të

Meqenëse sensori i ventilatorit VAZ 2107 është i vidhosur në pjesën e poshtme të radiatorit kryesor, është më i përshtatshëm ta ndryshoni atë nga vrima e inspektimit në të cilën duhet të instalohet makina.

Kontrollimi i performancës së sensorit të ventilatorit VAZ 2107

Për të kontrolluar shëndetin e ventilatorit në sensorin në VAZ 2107, do t'ju nevojiten gjërat e mëposhtme:

• një enë për ujë të valë;
• termometri;
• kaldaja shtëpiake;
• çelësi i ventilatorit i hequr nga makina;
• multimetër shtëpiak.

Sekuenca e provës së sensorit

Sekuenca e kontrollit të sensorit është si më poshtë:

1. Uji derdhet në enën e përgatitur.
2. Pjesa e filetuar e sensorit është zhytur në ujë dhe kontaktet e tij janë të lidhura me kontaktet e një multimetri të konfiguruar për të kontrolluar rezistencën elektrike.
3. Tani termometri dhe kaldaja janë zhytur në ujë.
4. Kaldaja është e lidhur me rrjetin, uji fillon të nxehet. Temperatura e ngrohjes monitorohet nga një termometër.
   

   Sensori VAZ 2107 është i zhytur në një enë me ujë dhe është i lidhur me një multimetër
5. Kur temperatura e ujit arrin 95 gradë, rezistenca e sensorit duhet të zhduket (kjo do të jetë e dukshme në ekranin e multimetrit).
6. Nëse në temperaturën e mësipërme të ujit rezistenca zhduket, sensori i ndezjes së ventilatorit konsiderohet të jetë në gjendje të mirë.
7. Nëse sensori ruan rezistencën kur nxehet mbi 95 gradë, ai është i gabuar dhe duhet të zëvendësohet.

Video: kontrollimi i shëndetit të sensorit të ventilatorit VAZ 2107

https://youtube.com/watch?v=FQ79qkRlLGs

Mosfunksionime të lidhura me sensorin e ventilatorit VAZ 2107

Ekzistojnë një numër i problemeve më të zakonshme për shkak të të cilave tifozi në VAZ 2107 mund të mos ndizet në kohën e duhur, gjë që do të çojë në mbinxehje të motorit. Këtu ata janë:

• Sensori i ndërprerësit të ventilatorit është djegur. Më shpesh kjo ndodh për shkak të një rritjeje të mprehtë të energjisë në rrjetin elektrik të makinës, e cila u ngrit si rezultat i një qarku të shkurtër. Lidhja elektrike në VAZ 2107 nuk ka qenë kurrë e qëndrueshme dhe e besueshme. Me kalimin e kohës, ajo fillon të plasaritet dhe bëhet plotësisht e papërdorshme, gjë që çon në një mbyllje;
• siguresa e ndezur përgjegjëse për ventilatorin. Ka situata kur sensori i ventilatorit po funksionon, por tifozi ende nuk ndizet. Në këtë rast, duhet të shikoni në bllokun e sigurisë që ndodhet nën kolonën drejtuese të makinës dhe të gjeni siguresën përgjegjëse për funksionimin e tifozit atje, ta hiqni atë dhe ta inspektoni. Nëse shkrihet dhe nxirret pak, është gjetur shkaku i mosfunksionimit.
  

  Shigjeta 1 tregon vendndodhjen e siguresës së ventilatorit VAZ 2107. Shigjeta 2 tregon vendndodhjen e stafetës së ventilatorit

Zëvendësimi i sensorit të ndërprerësit të ventilatorit VAZ 2107

Sensorët e ventilatorit në VAZ 2107 nuk mund të riparohen. Thjesht nuk ka pjesë që një pronar makine mund t'i blejë dhe zëvendësojë vetë. Përveç kësaj, strehimi i sensorit është monolit dhe i pandashëm, kështu që është e pamundur të arrish në brendësi të sensorit pa e thyer atë. Prandaj, e vetmja gjë që një pronar i makinës mund të bëjë nëse sensori i ventilatorit prishet është ta zëvendësojë atë. Mjetet dhe materialet harxhuese të mëposhtme kërkohen për të zëvendësuar sensorin:

• një enë bosh prej 8 litrash për kullimin e ftohësit;
• çelës i hapur për 30;
• 8 litra ftohës i ri;
• ndërprerës i ri i ventilatorit.

Rendi i punës

Kur zëvendësoni tifozin në sensor me një VAZ 2107, veproni si më poshtë:

1. Makina është instaluar mbi vrimën e shikimit. Priza është e zhveshur në radiator, antifrizi derdhet në enën e përgatitur.
2. Me një çelës të hapur për 11, të dy terminalet hiqen nga bateria.
3. Kontaktet me telat hiqen nga sensori i ventilatorit. Kjo bëhet me dorë, thjesht tërhiqni telat drejt jush.
   

   Për të hequr telat e kontaktit nga sensori VAZ 2107, thjesht tërhiqni ato drejt jush
4. Sensori është i zhveshur me një çelës me fund të hapur me 30 (duhet mbajtur mend se ka një unazë të hollë mbyllëse nën të, e cila humbet lehtësisht).
   

   Për të zhbllokuar sensorin VAZ 2107, përdoret një çelës me fund të hapur për 30
5. Sensori i zhveshur zëvendësohet nga një i ri (kur vidhosni një sensor të ri, mos përdorni shumë forcë, pasi filli në prizën e sensorit është shumë i lehtë për t'u thyer).
   

   Sensori VAZ 2107 është instaluar me një unazë vulosëse

Video: zëvendësimi i sensorit të ndërprerësit të ventilatorit

Zëvendësimi i sensorit të ventilatorit VAZ. Beje vete!

Pra, procedura për zëvendësimin e një sensori të tifozit me një VAZ 2107 nuk është veçanërisht e vështirë edhe për një automobilist fillestar. Nëse ndiqni udhëzimet e mësipërme, mund të kurseni rreth 600 rubla. Kjo është sa kushton zëvendësimi i sensorit në një servis makinash.