Kuti robotike Toyota C53A
Përmbajtje
Kuti ingranazhi robotik me 5 shpejtësi Toyota C53A MMT u prodhua nga 2004 deri në 2009 dhe u instalua në modele si Auris, Corolla dhe Yaris në kombinim me një naftë 1.4-litërsh 1ND-TV. Transmisioni është i pajisur me aktivizues elektromekanikë dhe është projektuar për një çift rrotullues prej 200 Nm.
В семейство 5-ркпп также входит: C50A.
Specifikimet Toyota MMT C53A
| Lloj | roboti |
| Numri i ingranazheve | 5 |
| Për ngasje | front |
| Kapaciteti i motorit | deri në 1.4 litra |
| çift rrotullues | deri në 200 Nm |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | MTG Oil LV API GL-4 SAE 75W |
| Vëllimi i yndyrës | 1.9 l |
| Ndryshimi i naftës | çdo 80 km |
| Zëvendësimi i filtrit | çdo 80 km |
| Burim i përafërt | 150 000 km |
Raportet e marsheve kuti ingranazhesh manuale C53A MultiMode
Në shembullin e një Toyota Yaris 2008 me një motor nafte 1.4 litra:
| Kryesor | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Mbrapa |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.941 | 3.545 | 1.904 | 1.310 | 0.969 | 0.725 | 3.250 |
Transmetime të ngjashme nga prodhues të tjerë:
Në cilat makina ishte instaluar roboti C53A
| Veshi 1 (E150) | 2006 - 2009 |
| Yaris 2 (XP90) | 2005 - 2009 |
| Corolla 9 (E120) | 2004 - 2007 |
| Corolla 10 (E150) | 2006 - 2009 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e Toyota MMT C53A
Roboti shkakton shumë probleme për pronarët e tij dhe shpesh kërkon inicializim
Defektet e njësisë së kontrollit, të cilat madje mund të prishen, janë më të bezdisshme
Tufa dështon shumë shpejt, ndonjëherë zgjat vetëm 50 km
Aktivizuesit e robotëve elektromekanikë janë shumë të shtrenjtë dhe nuk zgjasin shumë