Kuti robotike Toyota C50A
Përmbajtje
Kuti ingranazhi robotik me 5 shpejtësi Toyota C50A MMT u prodhua nga 2006 deri në 2009 dhe u instalua në modelet e njohura Corolla dhe Auris me një motor 1.6 litra 1ZR-FE. Transmetimi me aktivizues elektromekanikë është projektuar për një çift rrotullues prej 160 Nm.
Familja e transmisionit me 5 shpejtësi përfshin gjithashtu: C53A.
Specifikimet Toyota MMT C50A
| Lloj | roboti |
| Numri i ingranazheve | 5 |
| Për ngasje | front |
| Kapaciteti i motorit | deri në 1.6 litra |
| çift rrotullues | deri në 160 Nm |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | MTG Oil LV API GL-4 SAE 75W |
| Vëllimi i yndyrës | 2.0 l |
| Ndryshimi i naftës | çdo 85 km |
| Zëvendësimi i filtrit | çdo 85 km |
| Burim i përafërt | 150 000 km |
Raportet e marsheve kuti ingranazhesh manuale C50A MultiMode
Në shembullin e një Toyota Corolla të vitit 2007 me një motor 1.6 litra:
| Kryesor | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Mbrapa |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.529 | 3.545 | 1.904 | 1.310 | 0.969 | 0.815 | 3.250 |
Transmetime të ngjashme nga prodhues të tjerë:
Në cilat makina ishte instaluar roboti C50A
| Veshi 1 (E150) | 2006 - 2009 |
| Corolla 10 (E150) | 2006 - 2009 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e Toyota MMT C50A
Roboti mori vlerësime negative dhe shpejt i la vendin transmetimit automatik në shumë tregje.
Njësia e parë e kontrollit shpesh dështoi dhe në vitin 2009 u krye një fushatë tërheqjeje
Më së shumti probleme shkaktoi tufa, ajo dështoi në 50 km
Aktivizuesit elektromekanikë të shtrenjtë nuk ishin shumë të besueshëm