Renault Scenic 1.6 16V Shprehje
Vitin e kaluar, Scenic u përditësua jo vetëm nga stilistët, por edhe nga inxhinierët, dhe kur ata i vunë vetes synimin për të përmirësuar performancën e motorit, zakonisht dukej kështu: ata e marrin motorin në duar, e ridizajnojnë, ose tani preferojnë për ta bërë këtë. me elektronikë, rrisni fuqinë e tij dhe kthejeni atë në makinë. Kjo është një nga opsionet. Sidoqoftë, ekziston një tjetër që u ndërmor nga inxhinierët Scenic. Në vend të motorit, ata morën kutinë e marsheve në duart e tyre, gjetën hapësirë të mjaftueshme në të për një ingranazh shtesë dhe kështu ndryshuan karakterin e motorit.
Disavantazhet më të mëdha të minivanëve janë se ato janë më të rënda se kamionçinat e tyre, se ato zakonisht drejtohen nga më shumë njerëz dhe që mbajnë një sipërfaqe edhe më të madhe përpara mbi gjithçka. Me fjalë të tjera: Puna që motorët e vegjël të benzinës duhet të bëjnë në to mund të jetë mjaft brutale, edhe nëse kanë fuqi të mjaftueshme. Problemi është se ne e përdorim këtë fuqi vetëm në rrotullime më të larta, që do të thotë më shumë zhurmë brenda, konsum më të lartë të karburantit dhe, si rezultat, më shumë konsum në pjesët vitale të motorit.
Inxhinierët e Renault e kanë zgjidhur në mënyrë elegante këtë problem me një kuti ingranazhesh të re. Meqenëse ka më shumë ingranazhe, raportet e ingranazheve janë më të shkurtra, që do të thotë më shumë fleksibilitet në rangun më të ulët të funksionimit të motorit dhe, nga ana tjetër, duke arritur shpejtësinë maksimale me shpejtësi më të ulët të motorit. Kështu sillet ky Skenik. Flexibleshtë mjaft fleksibël në rrugët e trazuara që nuk keni nevojë të zbresni para çdo cepi, kërcen në mënyrë të kënaqshme kur parakaloni dhe është mjaft i qetë në autostrada në mënyrë që zhurma edhe me shpejtësinë maksimale të mos jetë shumë e bezdisshme.
Scenic me këtë motor tashmë luan një rol të rëndësishëm në arritjen e rezultateve të mira të shitjeve dhe padyshim që do të bëhet edhe më i rëndësishëm pas atij të ri. Fakti është se është bërë më konkurrues ose ndryshimet midis tij dhe të njëjtit model të fuqishëm me një motor nafte janë edhe më të vogla.
Teksti: Matevž Korošec, foto:? Aleš Pavletič
Renault Scenic 1.6 16V Shprehje
Të dhëna bazë
| Shitjet: | Renault Nissan Sllovenia Ltd |
|---|---|
| Çmimi i modelit bazë: | 19.550 € |
| Kostoja e modelit të provës: | 21.190 € |
| Llogaritni koston e sigurimit të automjeteve | |
| Fuqia: | 82kW (112 KM) |
| Përshpejtimi (0-100 km / orë): | 11,8 sek |
| Shpejtësia maksimale: | 180 km / orë |
| Konsumi ECE, cikël i përzier: | 7,6l / 100km |
Informacion teknik
| motori: | 4 cilindra - 4-stroke - në linjë - benzinë - zhvendosja 1.598 cm3 - fuqia maksimale 82 kW (112 hp) në 6.000 rpm - çift rrotullues maksimal 151 Nm në 4.250 rpm. |
|---|---|
| Transferimi i energjisë: | Motori me rrota të përparme - Transmision manual me 6 shpejtësi - goma 195/65 R 15 H (Goodyear Ultragrip6 M + S). |
| Kapaciteti: | shpejtësia maksimale 180 km / orë - nxitimi 0-100 km / orë në 11,8 s - konsumi i karburantit (ECE) 10,3 / 6,3 / 7,6 l / 100 km. |
| Masa: | automjet bosh 1.320 kg - pesha bruto e lejuar 1.925 kg. |
| Dimensionet e jashtme: | gjatësia 4.259 mm - gjerësia 1.810 mm - lartësia 1.620 mm |
| Dimensionet e brendshme: | rezervuari i karburantit 60 l. |
| Kuti: | 406 1840-l |
Matjet tona
| T = -2 ° C / p = 1021 mbar / rel. pronar: 54% / Statusi i sportelit: 11.167 km | |
| Përshpejtimi 0-100km: | 12,3s |
|---|---|
| 402m nga qyteti: | 18,1 vjet ( 123 km / orë) |
| 1000m nga qyteti: | 33,3 vjet ( 154 km / orë) |
| Fleksibilitet 50-90km / h: | 11,7 / 15,6s |
| Fleksibilitet 80-120km / h: | 16,1 / 23,2s |
| Shpejtësia maksimale: | 180 km / orë (V.) |
| konsumi i testit: | 8,7 l / 100km |
| Distanca e frenimit në 100 km / orë: | 44,2m |
| Tabela AM: | 42m |
vlerësim
Scenic ka fituar prej kohësh titullin e një prej minivanëve më të lakmuar të familjes. Natyrisht, edhe për shkak të imazhit të fabrikës dhe nivelit të lartë të sigurisë që Renault vendos në automjetet e tij. Me një transmetim me gjashtë shpejtësi, i cili ishte në dispozicion me një motor benzinë 1,6 litra që nga azhurnimi, ky model do të bëhet edhe më i popullarizuar pasi tani kërcënon naftë po aq të fuqishëm për sa i përket performancës.
Ne lavdërojmë dhe qortojmë
gjashtë ingranazhe në transmetim
komoditet ngarje
komoditet dhe pajisje
niveli i lartë i sigurisë
pjesa e poshtme në pjesën e pasme nuk është e sheshtë (vendet e palosura)
sediljet e pasme janë të lëvizshme pa pushim
jo pozicioni më i mirë i ulur
