Riparimi i pompës së drejtimit të energjisë
Përmbajtje
Unë do t'ju tregoj se si e riparova pompën e drejtimit. Por së pari, një sfond i vogël.
Timoni në një makinë të ftohtë në verë dhe dimër funksionon pa asnjë ankesë. Por sapo nxehet makina, sidomos në verë, timoni në të njëzetën bëhet shumë i ngushtë, sikur nuk ka GUR. Në dimër, ky problem nuk shfaqet aq shumë, por është ende i pranishëm. Nëse shkelni gazin, timoni kthehet menjëherë me lehtësi (edhe pse jo shumë i përsosur, por gjithsesi më i lehtë). Në të njëjtën kohë, pompa nuk troket, nuk bie, nuk rrjedh, etj. ... (mos e merrni parasysh hekurudhën e zhurmshme) vaji është i freskët dhe i përsosur (aq më tepër, falë gjendjes së hekurudha azhurnohet rregullisht!), kardani lubrifikohet dhe nuk ngjitet!
Në përgjithësi, ekziston një shenjë e qartë e mungesës së performancës së pompës së drejtimit të energjisë me vaj të nxehtë në boshe. Nuk vuajta për një kohë të gjatë, në fund vendosa të merrem me këtë problem, kalova shumë kohë, gërmova në internet, kuptova parimin e pompës, gjeta një përshkrim të ngjashëm dhe vendosa të zgjidh " pompë e vjetër”.
Çmontimi i pompës së drejtimit të energjisë
Dhe kështu, para së gjithash, ne heqim pompën, duhet të kullojmë të gjithë lëngun prej saj (si ta heqim dhe kullojmë lëngun, mendoj se kushdo do ta kuptojë), gjithashtu, në kapakun e pasmë të timonit të energjisë , ju duhet të zhvidhosni katër bulonat me një kokë 14.
Bulonat e fiksimit të mbulesës së pasme të pompës GUR
Pasi të fillojmë të heqim me kujdes kapakun, përpiquni të mos dëmtoni copë litari (ka një vulë të brendshme gome), në kutinë e drejtimit të energjisë lëmë pjesën e jashtme të "cilindri eliptik të punës" (në tekstin e mëtejmë thjesht cilindri). Nuk ka nevojë të trembeni kur mbulesa largohet nga trupi, mund të duket se largohet për shkak të veprimit të sustave, kur ta rimontoni do t'ju duket se nuk bie në vend, thjesht vazhdoni me kujdes dhe në mënyrë alternative. shtrëngoni bulonat diagonalisht, atëherë gjithçka do të bjerë në vend.
Pjesa e punës e mbulesës së pasme të pompës së drejtimit të energjisë
Inspektimi dhe përcaktimi i defekteve
Inspektoni me kujdes përmbajtjen dhe mbani mend (mund të bëni një foto) se çfarë qëndronte ku dhe si (më shumë vëmendje duhet t'i kushtohet pozicionit të cilindrit). Mund të rrotulloni rrotullën e drejtimit të energjisë dhe të kontrolloni me kujdes me piskatore sesi lëvizin tehet në brazda të rotorit.
Përmbajtja e pompës së drejtimit të energjisë
Të gjitha pjesët duhet të tërhiqen pa përpjekje, pasi ato nuk kanë asnjë fiksim, por boshti qendror është i fiksuar në mënyrë të ngurtë, nuk mund të hiqet.
Boshti dhe tehet e pompës së drejtimit të energjisë
Ne inspektojmë rotorin nga ana e pasme, pjesët (trupi i drejtimit elektrik dhe muri i kapakut) që i prekin, për pikëzime ose brazdat, gjithçka është perfekte për mua.
Inspektimi i gjendjes së rotorit nga ana e kundërt
Tani ne nxjerrim të gjithë ekonominë e brendshme në një leckë "të pastër" dhe fillojmë ta studiojmë atë ...
Pjesa e brendshme e pompës së drejtimit të energjisë
Ne ekzaminojmë me kujdes rotorin, të gjitha brazdat në të kanë skaje shumë të mprehta nga të gjitha anët. Njëra nga anët fundore të secilës brazdë ka një mprehje të theksuar nga brenda, e cila, kur e lëviz tehun brenda brazdës me një pjerrësi të vazhdueshme drejt kësaj ane, do ta ndërlikojë shumë lëvizjen e saj (ky mund të jetë komponenti i parë i performancës së dobët të fuqisë drejtimin).
Inspektimi i gjendjes së rotorit nga fundi
Pjesët anësore të vrimave të rotorit janë gjithashtu "të mprehta", mund ta ndjeni nëse rrëshqitni gishtin në drejtime të ndryshme përgjatë fundit (perimetri i jashtëm), si dhe përgjatë pjesëve anësore të rotorit në drejtime të ndryshme. Përveç kësaj, është perfekt, pa të meta apo pika.
Inspektimi i gjendjes së faqeve anësore të rotorit të pompës së drejtimit të energjisë
Tjetra, ne vazhdojmë të studiojmë pjesën e brendshme të cilindrit. Në dy anët diagonale (pjesët e punës) ka parregullsi të thella (në formën e gërvishtjeve tërthore, si nga goditjet e tehuve me forcë të konsiderueshme). Në përgjithësi, sipërfaqja është e valëzuar.
Defekte në pjesën e punës të cilindrit të pompës së drejtimit të energjisë
Eliminimi i defekteve në pompën e drejtimit të energjisë
Ndarjet janë gjetur, tani fillojmë t'i eliminojmë ato.
Do të na duhet një leckë, frymë e bardhë, letër zmerile P1000 / P1500 / P2000, një skedar gjilpëre trekëndore, një shpuese 12 mm (ose më shumë) dhe një stërvitje elektrike. Me rotorin gjithçka është shumë më e thjeshtë, keni nevojë për lëkurën P1500 dhe ne fillojmë të pastrojmë të gjitha skajet e brazdave të rotorit me të (pastrojmë ato të jashtme dhe anësore nga të dyja anët) në të gjitha mënyrat e mundshme. Ne punojmë pa fanatizëm, detyra kryesore është të heqim vetëm gërvishtjet e mprehta.
Pastrimi i grykave me letër zmerile të imët - mënyra e parë
Pastrimi i skajeve të mprehta me letër zmerile - mënyra e dytë
Pastrimi i skajeve të brazdave të rotorit të pompës - mënyra e tretë
Në të njëjtën kohë, menjëherë mund të lustroni pak të dy anët e rotorit në një sipërfaqe të sheshtë, këshillohet të përdorni letër zmerile P2000.
Lustrim i rotorit të pompës së drejtimit
atëherë ju duhet të kontrolloni rezultatin e punës sonë, ne e kontrollojmë atë vizualisht dhe me prekje, gjithçka është krejtësisht e qetë dhe nuk ngjitet.
Kontrollimi i gjendjes së qosheve të brazdave pas lustrimit
Kontrollimi i gjendjes së pjesës fundore pas lustrimit
Për një gjë, ju mund t'i bluani tehet nga të dyja anët (ato bluhen në një lëvizje rrethore), ndërsa ato duhet të shtypen butësisht në lëkurë me gisht.
Lustrim i teheve të rotorit të pompës së drejtimit të energjisë
Gjëja më e vështirë do të ketë të bëjë me sipërfaqen e cilindrit, unë personalisht nuk kam asgjë më të thjeshtë, nuk kam kuptuar se si të bëj një mulli sferik nga një lëkurë, një stërvitje dhe një stërvitje e trashë (F12). Për të filluar, marrim një lëkurë P1000 dhe një stërvitje të tillë, e cila mund të grumbullohet në një stërvitje.
Materialet për lustrimin e cilindrit të pompës së drejtimit të energjisë
atëherë duhet të mbështillni fort lëkurën kundër rrotullimit të stërvitjes, në dy ose tre kthesa, nuk duhet të ketë boshllëqe.
Mjet për lustrimin e cilindrit të pompës së drejtimit të energjisë
Duke mbajtur strukturën e përdredhur fort, duhet ta fusni atë në stërvitje (e shtrëngoni edhe lëkurën).
Dizajn për lustrimin e cilindrit të pompës së drejtimit të energjisë
Pastaj, në mënyrat më të përshtatshme për ju, ne fillojmë me kujdes të bluajmë cilindrin, duhet të bluani në mënyrë të barabartë, të shtypni fort cilindrin dhe ta lëvizni në lidhje me boshtin e rrotullimit (me shpejtësi maksimale). Ndërsa hamë lëkurën, e ndryshojmë atë, përfundimisht arrijmë lëkurën më të vogël P2000.
Duke rivendosur sipërfaqen e brendshme të cilindrit në mënyrën e parë, vendosni dhe rregulloni pjesën në sipërfaqe
Rivendosja e sipërfaqes së brendshme të cilindrit në mënyrën e dytë, fiksimi i stërvitjes, lëvizni nëpër pjesën
Është marrë rezultati i dëshiruar,
Kontrollimi i sipërfaqes së cilindrit të pompës së drejtimit të energjisë pas lustrimit
tani ju duhet të fshini me kujdes gjithçka me një leckë me frymë të bardhë. Rotori vetë me tehe mund të shpëlahet në të.
Shpëlarja e pjesëve të pompës së drejtimit të energjisë pas lustrimit
Pasi të fillojmë montimin, gjithçka vendoset në rend të kundërt.
Montimi i rotorit në bosht
Futja e teheve në rotor
Instalimi i cilindrit
Para instalimit të kapakut, ne e ngremë drejtimin elektrik në një pozicion horizontal dhe e kthejmë me kujdes rrotullën e pompës, shikojmë, sigurohuni që gjithçka të rrotullohet në mënyrë të përsosur dhe tehet lëvizin në brazda siç pritej. Pastaj mbyllni me kujdes kapakun dhe shtrëngoni katër bulonat (ato janë të përdredhura diagonalisht). Gjithçka është gati!
