Si të hiqni bllokimin e ajrit nga sistemi i ftohjes

Prania e ajrit në sistemin e ftohjes është e mbushur me probleme si për motorin me djegie të brendshme ashtu edhe për komponentët e tjerë të automjetit. domethënë, mund të ndodhë mbinxehje ose sobë do të nxehet dobët. Prandaj, është e dobishme për çdo automobilist të dijë se si të nxjerrë një bllokues ajri nga sistemi i ftohjes. Kjo procedurë është mjaft e parëndësishme, kështu që edhe një automobilist fillestar dhe i papërvojë do të jetë në gjendje ta bëjë atë. Duke pasur parasysh rëndësinë e tyre, ne do të përshkruajmë tre metoda për heqjen e ajrit. Por së pari, le të flasim se si të kuptojmë se po ndodhin bllokime të trafikut ajror dhe për arsyet e paraqitjes së tyre.

Simptomat e ajrit

Si të kuptoni që një bllokues ajri është shfaqur në sistemin e ftohjes? Kur shfaqet ky fenomen, shfaqen disa simptoma tipike. Midis tyre:

• Probleme me termostatin. Më konkretisht, nëse pas ndezjes së motorit me djegie të brendshme, ventilatori ftohës ndizet shumë shpejt, atëherë ka të ngjarë që termostati të jetë jashtë funksionit. Një arsye tjetër për këtë mund të jetë se ajri është grumbulluar në grykën e pompës. Nëse valvula e termostatit është e mbyllur, atëherë antifrizi qarkullon në një rreth të vogël. Një situatë tjetër është gjithashtu e mundur, kur shigjeta e temperaturës së ftohësit është në "zero", kur motori me djegie të brendshme tashmë është ngrohur mjaftueshëm. Këtu përsëri, dy opsione janë të mundshme - një prishje e termostatit, ose prania e një bllokimi ajri në të.
• Rrjedhje e antifrizit. Mund të kontrollohet vizualisht nga gjurmët e antifrizit në elementë individualë të motorit me djegie të brendshme ose në shasinë e makinës.
• Pompa fillon të bëjë zhurmë... Me dështimin e tij të pjesshëm, shfaqet zhurma e jashtme.
• Problemet e sobës... Ka shumë arsye për këtë, por një nga arsyet është formimi i një bllokimi ajri në sistemin e ftohjes.

Nëse gjeni të paktën një nga simptomat e përshkruara më sipër, atëherë duhet të diagnostikoni sistemin e ftohjes. Sidoqoftë, para kësaj, do të jetë e dobishme të kuptoni se çfarë i shkaktoi problemet e mundshme.

Shkaqet e bllokimit të ajrit

Ajrimi i sistemit të ftohjes mund të shkaktohet nga një sërë keqfunksionimesh. Midis tyre:

• Depresioni i sistemit. Mund të ndodhë në vende të ndryshme - në çorape, pajisje, tuba degëzues, tuba etj. Depresioni mund të shkaktohet nga dëmtimi mekanik i pjesëve të tij individuale, veshja e tyre natyrale dhe një rënie e presionit në sistem. Nëse pasi të keni eliminuar bllokimin e ajrit, ajri u shfaq përsëri në sistem, atëherë ai është nën presion. Prandaj, është e nevojshme të kryhet diagnostifikimi dhe inspektimi vizual i tij për të identifikuar zonën e dëmtuar.

  Hidhni antifriz me një rrjedhë të hollë

• Procedura e gabuar për shtimin e antifrizit. Nëse ishte e mbushur me një avion të gjerë, atëherë ekziston një probabilitet i lartë që një fenomen të ndodhë kur ajri nuk mund të largohet nga rezervuari, pasi shpesh ka një qafë të ngushtë. Prandaj, në mënyrë që kjo të mos ndodhë, është e nevojshme të mbushni ftohësin ngadalë, duke lejuar që ajri të largohet nga sistemi.
• dështimi i valvulës së ajrit. Detyra e tij është të largojë ajrin e tepërt nga sistemi i ftohjes dhe të parandalojë hyrjen e tij nga jashtë. Në rast të prishjes së valvulës së ajrit, thithet ajri, i cili përhapet përmes xhaketës së ftohjes së motorit. Ju mund ta korrigjoni situatën duke riparuar ose zëvendësuar kapakun me valvulën e përmendur (më shpesh).
• dështimi i pompës... Këtu situata është e ngjashme me atë të mëparshme. Nëse fibra ose vula e vajit të pompës lejon që ajri të kalojë nga jashtë, atëherë ai hyn natyrshëm në sistem. Prandaj, kur shfaqen simptomat e përshkruara, rekomandohet të kontrolloni këtë nyje.
• Ftohës që rrjedh. Në fakt, ky është i njëjti depresion, pasi në vend të antifrizit, ajri hyn në sistem, duke formuar një prizë në të. Rrjedhjet mund të jenë në vende të ndryshme - në guarnicione, tuba, radiatorë, etj. Kontrollimi i kësaj ndarje nuk është aq i vështirë. Zakonisht, vijat e antifrizit janë të dukshme në elementët e motorit me djegie të brendshme, shasisë ose pjesëve të tjera të makinës. Nëse ato gjenden, është e nevojshme të rishikohet sistemi i ftohjes.
• Dështimi i guarnicionit të kokës së cilindrit. Në këtë rast, antifrizi mund të hyjë në cilindrat e motorit me djegie të brendshme. Një nga simptomat më të qarta të një problemi të tillë është shfaqja e tymit të bardhë nga tubi i shkarkimit. Në të njëjtën kohë, në rezervuarin e zgjerimit të sistemit të ftohjes vërehet shpesh vlimi i konsiderueshëm, për shkak të hyrjes së gazrave të shkarkimit në të. Për më shumë informacion mbi shenjat e dështimit të copëzave të kokës së cilindrit, si dhe këshilla për zëvendësimin e tij, mund të lexoni në një artikull tjetër.

Mbulesa e radiatorit

Secila nga arsyet e përshkruara më sipër mund të dëmtojë komponentët dhe mekanizmat e makinës. Para së gjithash që vuan nga DIC, meqenëse ftohja normale e tij është ndërprerë. Mbinxehet, prandaj konsumimi rritet në një nivel kritik. Dhe kjo mund të çojë në deformim të pjesëve të tij individuale, dështim të elementeve të vulosjes dhe në raste veçanërisht të rrezikshme edhe në bllokim të tij.

gjithashtu ajrimi çon në funksionimin e dobët të sobës. Arsyet për këtë janë të ngjashme. Antifrizi nuk qarkullon mirë dhe nuk transmeton nxehtësi të mjaftueshme.

atëherë le të kalojmë te metodat me të cilat mund të hiqni bllokimin e ajrit nga sistemi i ftohjes. Ato ndryshojnë në metodën e ekzekutimit, si dhe në kompleksitetin.

Metodat për heqjen e bllokimit të ajrit nga sistemi i ftohjes

Si të dëboni një bllokim ajri nga sistemi i ftohjes së një klasike VAZ

Ekzistojnë tre metoda themelore me të cilat mund të eliminoni bllokimin e ajrit. Le t'i rendisim me radhë. Metoda e parë është e mrekullueshme për makinat VAZ... Algoritmi i tij do të jetë si më poshtë:

1. Hiqni nga motori me djegie të brendshme të gjithë elementët mbrojtës dhe elementët e tjerë që mund t'ju pengojnë të arrini rezervuarin e zgjerimit me ftohës.
2. Shkëputni një nga grykat që janë përgjegjëse për ngrohjen e montimit të mbytjes (nuk ka rëndësi, drejtojeni ose mbrapsht).
3. Hiqni kapakun e rezervuarit të zgjerimit dhe mbuloni qafën me një leckë të lirë.
4. Fryni brenda rezervuarit. kështu do të krijoni një mbipresion të lehtë, i cili do të jetë i mjaftueshëm për të lejuar që ajri i tepërt të dalë përmes hundës.
5. Sapo antifrizi të dalë nga vrima për tubin e degëzimit, vendosni menjëherë tubin e degës mbi të dhe, mundësisht, rregulloni atë me një kapëse. Përndryshe, ajri do të hyjë përsëri në të.
6. Mbyllni kapakun e rezervuarit të zgjerimit dhe mblidhni përsëri të gjithë elementët e mbrojtjes së motorit me djegie të brendshme të hequr më parë.

Metoda e dytë kryhet në përputhje me algoritmin e mëposhtëm:

1. Ndizni motorin me djegie të brendshme dhe lëreni të punojë për 10…15 minuta, pastaj fikeni.
2. Hiqni elementët e nevojshëm për të arritur në rezervuarin e zgjerimit të ftohësit.
3. Pa hequr kapakun prej tij, shkëputni një nga grykat në rezervuar. Nëse sistemi ka qenë i ajrosur, atëherë ajri do të fillojë të dalë prej tij.
4. Sapo të derdhet antifrizi, riinstaloni menjëherë tubin dhe rregulloni atë.

Kur e bëni këtë, kini kujdes, sepse temperatura e antifrizit mund të jetë e lartë dhe të arrijë + 80 ... 90 ° C.

Metoda e tretë se si të hiqni bllokimin e ajrit nga sistemi duhet të bëhet si më poshtë:

1. ju duhet ta vendosni makinën në një kodër në mënyrë që pjesa e përparme të jetë më e lartë. Është e rëndësishme që kapaku i radiatorit të jetë më i lartë se pjesa tjetër e sistemit të ftohjes. Në të njëjtën kohë, vendosni makinën në frenën e dorës, ose më mirë vendosni ndalesa nën rrota.
2. Lëreni motorin të funksionojë për 10-15 minuta.
3. Zhvidhosni kapakët nga rezervuari i zgjerimit dhe radiatori.
4. Shtypni periodikisht pedalin e gazit dhe shtoni ftohës në radiator. Në këtë rast, ajri do të largohet nga sistemi. Do ta vini re nga flluskat. Vazhdoni procedurën derisa të ikë i gjithë ajri. Në këtë rast, mund ta ndizni sobën në modalitetin maksimal. Sapo termostati hap plotësisht valvulën dhe ajri shumë i nxehtë derdhet në dhomëzën e pasagjerëve, kjo do të thotë se ajri është hequr nga sistemi. Në të njëjtën kohë, është e nevojshme të kontrolloni për flluska që ikin nga ftohësi.

Sa i përket metodës së fundit, në makinat me një tifoz të ndezur automatikisht të sistemit të ftohjes, as nuk mund të mbingarkoni, por me qetësi lini motorin me djegie të brendshme të ngrohet dhe prisni derisa tifozi të ndizet. Në të njëjtën kohë, lëvizja e ftohësit do të rritet, dhe nën veprimin e qarkullimit, ajri do të çlirohet nga sistemi. Në të njëjtën kohë, është e rëndësishme të shtoni ftohës në sistem për të parandaluar ajrimin përsëri.

Siç mund ta shihni, metodat se si të hiqni qafe bllokimin e ajrit në sistemin e ftohjes së motorit me djegie të brendshme janë mjaft të thjeshta. Të gjitha ato bazohen në faktin se ajri është më i lehtë se lëngu. Prandaj, është e nevojshme të krijohen kushte në të cilat priza e ajrit do të largohet me forcë nga sistemi nën presion. Megjithatë, është mirë që të mos e çoni sistemin në atë gjendje dhe të merrni masa parandaluese në kohë. Ne do të flasim për to më tej.

Rekomandime të përgjithshme për parandalimin

Gjëja e parë për t'u kujdesur është niveli i antifrizit në sistemin e ftohjes. Gjithmonë kontrolloni atë dhe mbusheni nëse është e nevojshme. Për më tepër, nëse duhet të shtoni ftohës shumë shpesh, atëherë kjo është thirrja e parë, që tregon se diçka nuk është në rregull me sistemin dhe nevojiten diagnostifikime shtesë për të identifikuar shkakun e prishjes. kontrolloni gjithashtu për njolla nga rrjedhja e antifrizit. është më mirë ta bëni këtë në një vrimë shikimi.

Mos harroni të pastroni periodikisht sistemin e ftohjes. Si dhe me çfarë mjetesh për ta bërë këtë mund të lexoni në artikujt përkatës në faqen tonë të internetit.

Mundohuni të përdorni antifrizin e rekomanduar nga prodhuesi i makinës suaj. Dhe bëni blerje në dyqane të licencuara të besuara, duke minimizuar mundësinë e blerjes së një false. Fakti është se një ftohës me cilësi të ulët në procesin e ngrohjes së përsëritur mund të avullojë gradualisht, dhe në vend të kësaj formohet një bllokim ajri në sistem. Prandaj, mos i neglizhoni kërkesat e prodhuesit.

Në vend të një përfundimi

Së fundi, dua të vërej se kur shfaqen shenjat e përshkruara të ajrimit të sistemit, është e nevojshme të diagnostikoni dhe kontrolloni sa më shpejt të jetë e mundur. Në fund të fundit, një bllokues ajri zvogëlon ndjeshëm efikasitetin e sistemit të ftohjes. Për shkak të kësaj, motori me djegie të brendshme funksionon në kushte të rritjes së konsumit, gjë që mund të çojë në dështimin e tij të parakohshëm. Prandaj, përpiquni të hiqni qafe spinën sa më shpejt të jetë e mundur kur të zbulohet ajri. Për fat të mirë, edhe një entuziast fillestar i makinave mund ta bëjë këtë, pasi procedura është e thjeshtë dhe nuk kërkon përdorimin e mjeteve ose pajisjeve shtesë.