Riparimi i makinave me ajër të kondicionuar: çfarë duhet të dini

Këtë javë morëm shijen tonë të parë të motit pranverë-verë. Kur kaloni cilësimet e HVAC të makinës tuaj nga "ngrohje" në "ajër të kondicionuar", mund të përfundoni me një sistem të prishur të kondicionimit të makinës. Është e rëndësishme të rindizni kondicionerin përpara se të bie vapa e verës. Çfarë mund të bëni nëse sistemi i kondicionimit të makinës suaj nuk funksionon siç duhet? Këtu keni gjithçka që duhet të dini për mirëmbajtjen e ajrit të kondicionuar të makinës. 

Si funksionojnë sistemet AC të automobilave

Përpara se të zgjidhni problemet dhe riparimet e zakonshme, është e dobishme të kuptoni se si funksionon sistemi i kondicionimit të automjetit tuaj. Ndryshe nga ndërrimi i vajit, nuk keni nevojë të ndryshoni ose rimbushni freonin e kondicionerit të makinës suaj. Ndërsa sasi të vogla të freonit mund të humbasin natyrshëm me kalimin e kohës, kondicioneri juaj është një sistem i mbyllur i krijuar për të mbajtur freonin të riqarkulluar - shpesh për jetën e makinës suaj. Qarkullimi i freonit është i mundur për shkak të presionit të lartë të brendshëm në këtë sistem. 

Këtu është një përmbledhje e përgjithshme se si funksionon sistemi juaj AC:

• Kompresor -Së pari, siç sugjeron emri, kompresori juaj ngjesh freonin përpara se ta pompojë në një kondensator. 
• Tharëse -Ajri i ftohtë "mban" më pak ujë se ajri i ngrohtë. Ndërsa ajri ftohet, mund të fillojë të prodhojë lagështi shtesë. Nga kondensatori, ajri hyn në tharëse. Siç sugjeron emri, ky komponent dehumidifikon ajrin duke hequr lagështinë e tepërt. Ai gjithashtu përmban një filtër për të ndihmuar në kapjen dhe largimin e mbeturinave. 
• avullues -Më pas, ajri furnizohet në avullues ose përmes një valvule zgjerimi ose përmes një tubi hapësor. Këtu ajri i ftohtë zgjerohet përpara se të futet me forcë në kabinën tuaj nga ventilatori.

Pse rrjedhjet e ftohësit janë më shumë se vetëm rrjedhjet e ftohësit

Fatkeqësisht, rrjedhjet e ftohësit nënkuptojnë një problem më të madh në kondicionerin e makinës suaj. Një rrjedhje e ftohësit do të thotë se sistemi juaj i mbyllur nuk është më i mbyllur. Kjo krijon disa probleme:

• Natyrisht, një rrjedhje freoni nuk do të lejojë që makina juaj të mbajë ftohësin. Në mënyrë që sistemi juaj AC të funksionojë, ju duhet të gjeni dhe riparoni rrjedhjen në burim.
• Për shkak se këto sisteme janë të mbyllura, ato nuk janë të dizajnuara për t'i bërë ballë lagështirës së jashtme, mbeturinave ose presionit atmosferik. Ekspozimi mund të komprometojë të gjithë sistemin AC të automjetit tuaj. 
• Sistemi i kondicionimit të makinës suaj përdor presion për të qarkulluar vajin dhe freonin. Do të fiket automatikisht kur të bjerë presioni, që është një efekt anësor i zakonshëm i rrjedhjeve të freonit.

Çfarë e shkakton rrjedhjen e ftohësit të kondicionerit?

Kur një kompresor ajri dështon, tehet e tij të ventilatorit mund të shpërndajnë copa të vogla metali në të gjithë sistemin. Kjo mund të dëmtojë disa pjesë të kondicionerit dhe të shkaktojë rrjedhje të ftohësit. Rrjedhjet e ftohësit mund të shkaktohen gjithashtu nga një vulë e thyer, copë litari e thyer ose ndonjë komponent tjetër në sistemin tuaj. Freoni juaj rrjedh nëpër të gjithë sistemin tuaj të ftohjes, duke e bërë çdo pjesë një fajtor të mundshëm rrjedhjeje. 

Si gjen mekanika rrjedhjet

Kur e çoni makinën tuaj te një mekanik profesionist i ajrit të kondicionuar, si i gjejnë dhe rregullojnë rrjedhjet? 

Ky është një proces unik që kërkon testimin e performancës dhe rimbushjen e sistemit të ajrit të kondicionuar. Mekaniku juaj fillimisht do të injektojë freonin në sistem, por freoni është i padukshëm, duke e bërë të vështirë gjurmimin e humbjes së presionit. Në këtë mënyrë, mekaniku juaj do të injektojë gjithashtu një bojë në sistemin e ajrit të kondicionuar të makinës suaj, i cili do ta bëjë lëvizjen e freonit të dukshëm nën dritën ultravjollcë. 

Pastaj mund t'ju duhet të vozitni makinën tuaj për një ose dy javë dhe ta ktheni atë te një mekanik për inspektim. Kjo do t'i japë freonit kohë të mjaftueshme për të udhëtuar nëpër sistem dhe për të identifikuar të gjitha burimet e humbjes së presionit. 

Probleme të tjera të mundshme të ajrit të kondicionuar të makinës

Siç zbuluam më lart, sistemi AC i makinës suaj varet nga disa pjesë të ndryshme për ta mbajtur atë në punë. Një problem me ndonjë nga këto pjesë mund të prishë kondicionerin tuaj. Ju mund të keni një kompresor, avullues, tharëse të dështuar ose pajisje shtesë të dështuar (zorrë, vulë, etj.). 

Për më tepër, në shumë riparime të kondicionerit të bërë vetë, lindin probleme për faktin se lloji i gabuar i freonit është përdorur për të furnizuar sistemin me karburant. Ashtu si me vajin, makina të ndryshme kërkojnë lloje të ndryshme freoni. Fatkeqësisht, siç e dini tani, një komponent i gabuar mund të komprometojë dhe dëmtojë të gjithë sistemin. 

Mekaniku juaj do të jetë në gjendje të vlerësojë dëmin dhe t'ju ndihmojë të gjeni një plan riparimi, pavarësisht se cili është burimi i problemeve tuaja të ajrit të kondicionuar. 

Gomat Chapel Hill | Shërbimet lokale të riparimit të makinave me AC

Si anëtarë të komunitetit tuaj, mekanikët lokalë në Chapel Hill Tire e dinë se sa i rëndësishëm është ajri i kondicionuar në jug. Ne jemi këtu për të rregulluar të gjitha problemet e sistemit të kondicionimit të automjetit tuaj. Chapel Hill Tyre i shërben me krenari komunitetit përmes nëntë zyrave tona në zonën e Triangle midis Raleigh, Durham, Chapel Hill, Apex dhe Carrborough. Ne zakonisht u shërbejmë shoferëve nga qytetet e afërta si Nightdale, Wake Forest, Garner, Pittsboro dhe më shumë. Rezervoni një takim këtu në internet për të filluar sot!

Kthehu te burimet