Rigjenerimi fillestar hap pas hapi - si ta bëni atë?

Një motor me djegie të brendshme duhet të sillet në goditjen e tij origjinale në mënyrë që të fillojë të punojë. Prandaj, vjen me një motor elektrik. Fatkeqësisht, elementët e tij konsumohen me kalimin e kohës. Megjithatë, rigjenerimi fillestar është i mundur dhe jep rezultate të kënaqshme. Si bëhet? Sa kushton zëvendësimi i motorit dhe sa kushton rigjenerimi i motorit? Shikoni se çfarë funksionon më mirë. Ne këshillojmë dhe largojmë dyshimet!

Starter - a ia vlen të rigjenerohet ky element?

Patjetër që po, por kjo varet nga disa faktorë. Para së gjithash, është cilësia e punës së bërë në punishte. Ka “profesionistë” që ndërrojnë vetëm furçat dhe pastrojnë motorin. Zakonisht efekti është i kënaqshëm për ditët në vijim. Menjëherë pas kësaj, motori duhet të riparohet përsëri, veçanërisht kur pjesët e tjera janë të konsumuara keq. Prandaj, është shumë e rëndësishme të zgjidhni një punëtori të mirë. Faktori i dytë është cilësia e elementeve të zgjedhura të riparimit. Niveli i forcës së tyre përcakton se sa do të zgjasë elementi i rigjeneruar.

Rigjenerimi i starterit - çmontimi dhe pastrimi?

Si duket rigjenerimi fillestar? Në fillim, mekaniku çmonton elementin. Mos harroni se thjesht heqja e motorit të motorit mund të jetë shumë e lodhshme sepse ndodhet pranë volantit të boshtit me gunga. Pasi e heq këtë pjesë dhe e vendos në tavolinë, elektricisti i futet punës. Së pari, elementi pastrohet në mënyrë që të mund të punohet pa probleme. Sigurisht, para çmontimit të plotë në pjesët përbërëse të tij, ky pastrim është paraprak. Më pas, specialisti vazhdon me spërkatjen me rërë dhe, ndoshta, lyerjen e trupit.

Rigjenerimi fillestar - diagnostikimi paraprak

Zakonisht ia vlen të shikoni funksionimin e makinës me ingranazhin dhe rrëshqitjen e tij kur tensioni aplikohet në fillim. Kjo procedurë e thjeshtë mundëson një vlerësim fillestar të situatës. Nëse dhëmbët në vetë makinën janë të dëmtuar, kjo mund të tregojë gjithashtu një problem mekanik me volantin. Rigjenerimi i starterit në fazat e mëposhtme konsiston në çmontimin e plotë të të gjithë elementëve, të cilët përfshijnë:

• automatike;
• furça karboni;
• rotor;
• qëndrim;
• bendix (njësi bashkuese);
• ndërprerës elektromagnetik.

Rigjenerimi fillestar - kur është i nevojshëm?

Një motor elektrik që ndez një njësi djegieje është shumë më i rëndë se ai vetë, natyrisht, i nënshtrohet funksionimit. Sidoqoftë, furçat e karbonit dëmtohen më shpesh. Madhësia e tyre zvogëlohet me konsumimin e motorit dhe ato thjesht duhet të zëvendësohen. Elementi tjetër janë kushinetat e rotorit. Ato mund të dëmtohen nga rrotullimi i vazhdueshëm. Furçat e karbonit gërryes formojnë një shtresë e cila, në kombinim me lubrifikantin e pranishëm në kushineta, mund të shkaktojë që ato të konsumohen më shpejt.

Bendix dhe kontaktet, d.m.th. pjesë të tjera që i nënshtrohen dëmtimit

Një element tjetër që përfshin rigjenerimin fillestar është bendix. Ky mekanizëm është i filetuar për të lidhur rrotën e makinës me volantin. Nëse filli në bendiks është i dëmtuar, ingranazhi i pinionit nuk mund të përshtatet pa probleme në dhëmbët e volantit. Problemi mund të qëndrojë gjithashtu në kontaktet që nuk kalojnë rrymë elektrike në furçat e rotorit.

Riparimi i solenoidit të startuesit - a është e mundur?

Në komponentët e vjetër (si Fiat 126p) elektromagneti mund të hiqet. Në rast dëmtimi, mjaftonte të shkuleshin telat dhe të ngjiteshin brenda për të pastruar elementët e kontaktit. Në makinat e prodhuara aktualisht, elektromagneti është i pandashëm dhe mund të zëvendësohet vetëm me një të ri.

Rigjenerimi fillestar - çmimi i punishtes

Sa kushton një rindërtim fillestar? Ky shpenzim zakonisht varion nga 100-40 euro. Kostoja e rindërtimit të motorit varet nga modeli i komponentit, si dhe nga sasia e punës që duhet bërë. Numri i pjesëve që duhet të ndërrohen gjithashtu ndikon shumë në çmim. Shuma e mësipërme mund të duket e lartë, por krahasuar me atë që kushton fillestar, pak. Shpesh ju duhet të paguani të paktën 50 euro për një kopje të re të cilësisë së mirë.Natyrisht, bëhet fjalë për njësi të njohura të energjisë, siç është 1.9 TDI i pathyeshëm nga VAG.

Kostoja e rigjenerimit të një motorri dhe të blerjes së një të rigjeneruar

Ju tashmë e dini se sa kushton një shërbim i riparimit të motorit, por atëherë pse të mos blini një zëvendësim më të lirë? Në internet do të gjeni oferta për të blerë komponentë të riprodhuar, si dhe pjesë që janë përdorur dhe të testuara vetëm në tavolinë. Në thelb është zgjedhja juaj se cilën zgjidhje zgjidhni. Ndonjëherë një rindërtim do të kushtojë edhe më shumë se një motor i përdorur në gjendje të mirë. Megjithatë, nuk jeni i sigurt se sa do të zgjasë dhe rindërtimet e fillestarëve zakonisht vijnë me një garanci njëvjeçare.

Rigjenerimi fillestar hap pas hapi - a mund ta bëj vetë?

Ju mund ta bëni zëvendësimin në garazhin e shtëpisë tuaj nëse keni një kuptim bazë se si funksionon komponenti. Do t'ju duhet gjithashtu një çantë veglash dhe një matës elektrik. Heqja e elementit nga hapësira e motorit mund të jetë e lehtë ose pak e ndërlikuar në varësi të automjetit. Sidoqoftë, zëvendësimi i furçave të karbonit në mbajtësin e furçës, si dhe kontrolli i cilësisë së elementeve (për shembull, një kolektor) ose pastrimi i plotë i pjesës së brendshme janë në fuqinë e shumicës së adhuruesve të punimeve të gjilpërave.

Rigjenerimi i starterit shoqërohet me kosto, por ndonjëherë ia vlen të bëhet. Kur keni aftësi riparimi, mund të përpiqeni ta bëni vetë. Sidoqoftë, mbani mend se çmontimi i motorit dhe më pas transportimi i tij në punëtorinë elektromekanike nuk është i mirëpritur. Mekanikëve zakonisht nuk u pëlqen të rregullojnë gjërat që i kanë ngacmuar më parë. Prandaj, nëse nuk jeni të sigurt në aftësitë tuaja, motori duhet të rigjenerohet në një strukturë të specializuar.