Zëvendësimi i copëzës së kapakut të valvulës - si ta bëni dhe sa do të duhet të paguani?

Boshti me gunga që kontrollon valvulat lëviz në një film vaji. Për ta mbajtur dhomën e motorit të pastër dhe vajin të mos humbasë, përdoret një vulë vaji e mbulesës së valvulës. Zakonisht përbërësi kryesor i kësaj është vetë copë litari, montimi i së cilës kryhet në mënyrë efikase dhe të shpejtë. Zëvendësimi i copëzës së mbulesës së valvulës nuk është i shtrenjtë, megjithëse ka përjashtime. Shikoni se cilat kosto ju presin dhe mësoni se si të zëvendësoni vulën hap pas hapi. Ne ju sugjerojmë se çfarë të bëni!

Ndërrimi i guarnicionit të mbulesës së valvulës - çmimi

Sa kushton për të zëvendësuar një copë litari të mbulesës së valvulave? Kostoja nuk duhet të kalojë 5 euro për punë. Kësaj i shtohet edhe kostoja e pjesëve, por në rastin e shumë motorëve të vegjël, nuk do të jetë e lartë. Do të paguani 15-2 euro për to, me përjashtim të njësive më të mëdha (për shembull, 6 cilindra), ku duhet të përdorni dy guarnicione. Ndonjëherë ato kushtojnë edhe 100-15 euro. Në disa situata, zëvendësimi i guarnicionit të kapakut të valvulës kryhet me rastin e një riparimi, për shembull, zëvendësimi i guarnicionit të kokës së cilindrit. Megjithatë, nëse vëreni se motori po djersitet nga poshtë "tastierës", mund të zgjidhni vetë ngjitësin.

Zëvendësimi i guarnicionit të kapakut të valvulës hap pas hapi

Si të zëvendësoni guarnicionin e kapakut të valvulës? Ky operacion është i thjeshtë, por kërkon kujdes. Arsyeja kryesore është gjerësia e vogël e vetë vulës dhe gjatësia e saj e konsiderueshme. Dhe kjo mund ta bëjë të vështirë marrjen e një sipërfaqe të lëmuar. Rezultati është një rrjedhje vaji. Për më tepër, kur hiqni kapakun dhe vetë copëzën, shumë pluhur, pluhur dhe papastërti nga ndarja e motorit mund të futen në pjesën e sipërme të kokës së cilindrit. Larja ose të paktën pastrimi i mirë i zonave të ndjeshme të kontaktit definitivisht nuk dëmton.

Përgatitja e vendit të punës - aksesorët e nevojshëm

Zëvendësimi i guarnicionit nën kapakun e valvulës nuk është i mundur pa disa aksesorë. Bëhet fjalë për:

• komplet për vulosje;
• silikoni motorik për temperatura të larta;
• një furnizim me peceta pastrimi;
• çelës me arpion dhe prizë (madhësia varet nga modeli i makinës);
• kaçavidë dhe kaçavidë me kokë të sheshtë;
• përgatitje e lëngshme për pastrim - mund të jetë benzinë ​​ekstraktuese;
• pikëllim çift rrotullues shtesë.

Zëvendësimi i guarnicionit të kapakut të valvulës. Hapi i parë - heqja e elementeve të veshjes

Nëse jeni duke zëvendësuar copë litari nën kapakun e valvulës, fillimisht mund t'ju duhet të çmontoni elementët që mbyllin vetë kapakun e valvulës. Ky mund të jetë një element që shkon nga ndarësi i pneumotoraksit në sistemin e thithjes, një tub nga një turbongarkues ose një element i instalimit elektrik të njësisë. Ju do të duhet të çmontoni të gjitha këto përpara se të filloni të zhbllokoni bulonat që mbajnë kapakun e valvulës. Prandaj, me qetësi hiqni qafe të gjithë përbërësit që ju pengojnë të tërhiqni lirisht kapakun.

Zëvendësimi i guarnicionit të kapakut të valvulës. Hapi i dytë - heqja e vetë kapakut

Në hapin tjetër, gjeni arrat që sigurojnë kapakun. Kjo është e ndryshme për modele të ndryshme motori. Disa prej tyre kanë vetëm 3 dado, të vendosura përgjatë boshtit të motorit në mes dhe në çdo anë ekstreme. Në të tjerat, ka 6, 8 apo edhe 10, të vendosura rreth të gjithë kapakut. Zëvendësimi i copëzës së kapakut të valvulës kërkon heqjen e të gjitha këtyre dadove. Rendi i heqjes nuk ka rëndësi të madhe gjatë funksionimit.

Zëvendësimi i guarnicionit të kapakut të valvulës. Hapi i tretë - Heqja e mbulesës dhe pastrimi i sipërfaqes

Kur gjithçka që mund të zhvidhoset është tashmë në tryezën e veglave, gjithçka që mbetet është të ngrihet mbulesa. Kjo mund të jetë më e vështirë nga sa mendoni nëse paraardhësi do të aplikonte shtresa të panumërta silikoni "për të qenë të sigurt". Atëherë nuk mbetet gjë tjetër veçse të hiqni me kujdes kapakun me një kaçavidë të sheshtë. Kjo duhet të bëhet me kujdes në mënyrë që të mos dëmtohet asnjë element dhe në të njëjtën kohë të ngrihet mbulesa. Pasi ta ngrini lart dhe të hiqni copë litari, duhet të pastroni me shumë kujdes të gjithë elementët e kontaktit në kokën dhe kapakun e valvulës. Pjesët e kokës së cilindrit duhet të kenë një shkëlqim metalik dhe mbulesa e valvulës nuk duhet të jetë e ndotur.

Zëvendësimi i guarnicionit të kapakut të valvulës. Hapi i katërt - Aplikimi i një copë litari të re

Në vendet e boshtit me gunga me lidhësit e tij, copë litari nën valvola ka një vulosje të veçantë. Zakonisht ato kanë një formë gjysmërrethore. Ata duhet të aplikojnë një shtresë shtesë silikoni. Në vende të tilla është e vështirë të arrihet presioni optimal, ndaj provoni të shtoni izolues në zona të ndjeshme. Tani vendosni copë litari në pikat udhëzuese. Zëvendësimi i guarnicionit të kapakut të valvulës nuk përfundon me instalimin e tij të saktë.

Zëvendësimi i guarnicionit të kapakut të valvulës. Hapi XNUMX - Shtrëngoni kapakun e valvulës

Pse vaji rrjedh nga motori në zonën e elementit të zëvendësuar? Ka dy arsye - veshja e copë litari dhe instalimi i gabuar. Kështu që do t'ju duhet të bëni një përpjekje për të shtrënguar kapakun. Nëse arrat janë nga të gjitha anët, filloni në qendër dhe më pas lëvizni në një model të kryqëzuar. Bëni dy rrotullime të çelësit dhe shkoni në vendndodhjen tjetër. Kur ndjeni rezistencë, shtrëngoni një gjysmë kthese (180 gradë) dhe largohuni. Asnjëherë mos filloni nga anët ekstreme, sepse kapaku mund të shtrembërohet dhe copë litari nuk do të bëjë punën e saj.

Zëvendësimi i guarnicionit të kapakut të valvulës. Hapi i gjashtë - vendosja e pjesës tjetër të elementeve

Është koha për hapin e fundit të zëvendësimit të copëzës së kapakut të valvulës. Pasi mbulesa të jetë vendosur, mund të filloni të montoni pjesët që keni hequr për të arritur tek ajo. Vlen të kontrolloni ngushtësinë e zorrëve të gomës dhe lidhjet e tyre. Do të jeni të sigurt që janë në gjendje të mirë. Zëvendësimi i guarnicionit të kapakut të valvulës shkoi mirë, bravo!

Zëvendësimi i copëzës së kapakut të valvulës - çfarë të kërkoni?

Një nga rregullat më të rëndësishme në mekanikë është pastërtia gjatë çmontimit dhe montimit të pjesëve. Papastërtia nën "tastierë" mund të çojë në konsumimin e boshteve me gunga dhe elementëve të tjerë. Prandaj, është mirë të pastroni gjithçka përreth, nëse është e nevojshme, natyrisht. Në hapin tjetër, sigurohuni që të zëvendësoni copëzën e kapakut të valvulës duke shtrënguar siç duhet bulonat. Pa këtë, nuk mund të bëhet fjalë për ruajtjen e ngushtësisë. Dhe një pikë më e rëndësishme - para se të vendosni copë litari në kokë, pastroni sipërfaqen e saj të kontaktit. Dhe mos e teproni me silikonin sepse guarnicioni nuk do ta bëjë punën.

A duhet ta ndërroj vetë copëzën e kapakut të valvulës? Vlen të zgjidhni nëse vëreni rrjedhje vaji në bllokun e cilindrit. Kjo do të përmirësojë estetikën e vetë dhomës dhe njësisë së makinës, do të ndalojë humbjen e vajit dhe do të eliminojë rrezikun e avullimit dhe thithjes së vajit të nxehtë gjatë vozitjes. Dhe zëvendësimi i tij në garazhin e shtëpisë tuaj do t'ju kursejë edhe më shumë se 10 euro nëse keni dy koka në makinë.