Test i zgjeruar: Aprilia Dorsoduro 900 // Aprilia, jo për të gjithë
Një adhurues i teknologjisë dhe estetikës dhe motoçikletave të orientuara nga dizajni, Matjj Tomažić i pëlqente karakteri i kurbës dhe disi lozonjar, sepse si një bukuri e paepur italiane ishte në gjendje të ngrinte adrenalinën. Eksperti ynë MotoGP Primoж Юrman gjithashtu udhëtoi shumë me të dhe rrëfeu me ndjenja të përziera se ai e rrëzoi atë nga duart e tij. Nga njëra anë, është Dorsoduro ai ishte i egër dhe me shumë biçikleta që provoi, ai pyeti veten nëse do të përfundonte duke zgjedhur vetëm një, ai do të vazhdonte të merrte një biçikletë kaq të fuqishme, apo të zgjidhte diçka më të sofistikuar në dy rrota.
Një histori shumë e veçantë, plot përvoja të reja, u shkrua nga motoçiklisti ynë, i sapoardhur në basketboll. Maks merimangë. Ai tha: “Unë e shtrydha pak biçikletën, por ishte shumë argëtuese për të hipur. Gjëja e parë që më befasoi këndshëm ishte tingulli i motorit, i cili personalisht më pëlqen shumë. Motori ka ndryshuar shumë nga stili im i zakonshëm i drejtimit (lundrimi i qetë). E vura re këtë menjëherë pasi e joshi për herë të parë, sepse ai është i lehtë dhe kërcyes. Megjithatë, dua të theksoj se kjo kërkon që shoferi të jetë i vëmendshëm gjatë vozitjes, veçanërisht në kthesat. Të preferuarat e tij janë sinuoziteti dhe përshpejtimi i shpejtë nga kthesat. I përshtatet më shumë nëse shoferi e shtyn. Përveç sensit të shëndoshë dhe gomave, elektronika ka kontakt edhe me tokën. Mirëpo, më ka “vallëzuar” disa herë nën bythë. Natyrisht, era është e fortë për shkak të mbrojtjes së dobët ndaj erës dhe lëvizja me shpejtësi 130 kilometra në orë kthehet në detar të vërtetë.”
Ashtu si ne të tjerët, ai gjithashtu zbuloi se Dorsoduro nuk është as një motoçikletë me shpejtësi të lartë. Matevj Hribar, një ish-vrapues supermoto, pyeti veten nëse kjo ishte vërtet një supermoto e vërtetë. Ai i dha dizajnit një plus të madh dhe shkroi: "Asnjë prodhues tjetër (të paktën në këtë segment) nuk ka guxuar t'i japë një makine aq stil: fenerët aspak të mërzitshëm (e dini se çfarë ishin makinat supermoto më shumë se një dekadë më parë?), midis prizave të shkarkimit, një dritë e pasme e zgjatur, një kornize në ngjyrë të kuqe gjaku (të punuar bukur), aksesorë stilimi në miniaturë, si flamuj të vegjël italianë. Dorsoduro është aq konsistent sa mund të zemërohet me burokratët e Brukselit ose me dikë që ka shpikur tashmë reflektorët e detyrueshëm anësor ngjyrë portokalli. Dorsoduro është një biçikletë e bukur dhe e ndërtuar bukur. Ndërsa dizajni V-twin me dy cilindra vështirë se mund të shkojë keq, ka më shumë për makinën e Aprilia; njëfarë mprehtësie, por edhe butësi të thellë. Ky motor me 95 "kuaj fuqi" (në 8.750 rpm) dhe 90 Njuton metra (në 6.500 rpm) gjithashtu shtyn mirë, por vetëm në programin sportiv, sepse kontrolli i tërheqjes në programin e drejtimit dhe shiut gjithashtu i këput krahët. shumë. Deri këtu është mirë dhe korrekt, por Dorsoduro ka një veçori që kur ka lindur, kështu që ai nuk është shumë i lartë në shkallën time personale, pasi zbulova se biçikleta të tilla nuk më përshtaten personalisht. Edhe pse e di që këto makina lavdërohen nga shumë njerëz dhe se, veçanërisht me Rubens House në krye, një makinë e tillë mund të shkojë shumë shpejt dhe "përballë".
Në fund, mund të shtoj se sa herë u ula në një ndenjëse të lartë dhe të fortë, përjetoja atë emocion të lehtë, sikur të isha ulur në një makinë garash. Gjallëria e njësisë ka bërë gjithmonë të nevojshme të tregohej pak më i kujdesshëm kur shtoni gaz, dhe megjithëse elektronika kontrollonte me kujdes që rrota e pasme të mos rrotullohej shumë majtas-djathtas kur përshpejtohej nga një kthesë në trotuar paksa të rrëshqitshëm. Për mua, Aprilia Dorsoduro është diçka si një biçikletë "të mërzitur" që do të kënaqë më shumë dëshirat për adrenalinë për ata që kanë ende pak pobalin.
Sipas çmimit 9.890 евро kjo nuk është saktësisht kategoria e motoçikletave ku fitoni më shumë për paratë tuaja, nëse jeni tipi i Dorsodura që ngre rrahjet e zemrës suaj, ne ende ju rekomandojmë të shkoni në sallë ekspozite ose të paktën një test makinë.
