Susta të pezullimit dhe gjithçka që duhet të dini rreth tyre

     Sustat e pezullimit janë një element strukturor shumë i thjeshtë që do të zgjasë për një kohë të gjatë, dhe është i lirë dhe ndryshon relativisht rrallë. Por ajo ende kërkon vëmendje ndaj vetvetes, dhe prishja e saj do të çojë në pasoja të trishtueshme.

     Funksioni kryesor i sustës së pezullimit është të marrë energji nga shasia dhe duke siguruar elasticitet vrapimi gjatë vozitjes. Pranvera jo vetëm që mban peshën e makinës dhe siguron lartësinë nominale rruga iluminizmi në proceset e lëvizjes ose qetësisë. Gjithashtu, është ajo që përcakton se si do të sillet makina kur godet një pengesë. Sustat janë projektuar në atë mënyrë që kur mbani një ngarkesë ose një grup njerëzish, trupi nuk u fundos shume.

     Në fakt, të gjithë elementët e pezullimit - levat, shufrat dhe stabilizuesit, nyjet e topit dhe blloqet e heshtura ekzistojnë vetëm që susta të bëjë punën e saj - për të kompensuar gungat në rrugë në mënyrë që goma të mbetet gjithmonë në kontakt me rrugën.

     Amortizatorët, nga ana tjetër, zbehin lëvizjet lëkundëse - në mënyrë që pasi të kaloni nëpër të gjitha gungat, makina të mos vazhdojë të lëkundet për një kohë të gjatë. Substanca në amortizatorët thith energjinë dhe e shndërron atë në nxehtësi. Prandaj, edhe amortizatorët më të mirë në asnjë mënyrë nuk do të sigurojnë pastrimin e duhur të parregullsive në pezullim, nëse sustat nuk sustatohen siç duhet.

Karakteristikat e pranverës

     Makinave vendosen susta të ndryshme, të cilat ndryshojnë në një sërë kriteresh, madje për një model makine mund të ofrohen tipe krejtësisht të ndryshme sustash.

     Parametri kryesor është ngurtësi. Sa më e fortë të jetë susta, aq më shumë forcë duhet të aplikohet për ta ngjeshur atë. Ngurtësia ndikohet nga parametra të tjerë, duke përfshirë diametrin dhe lartësinë e jashtme, formën, hapin e spirales, diametrin e telit, numrin e kthesave dhe karakteristikat e materialit.

     *Ngurtësia varet edhe nga diametri i telit nga i cili është bërë susta, dhe sa më i trashë të jetë teli, aq më i fortë është susta.

     Lartësi susta - kjo është gjatësia e saj në një gjendje të zgjeruar, dhe sa më e gjatë të jetë gjatësia, aq më e madhe është ngurtësia.

     Katrani spirale (distanca ndërmjet tyre) mund të jetë e njëjtë ose e ndryshueshme në të njëjtën pranverë. Bobinat e shkurtra i lagojnë mirë gungat e vogla, ndërsa mbështjelljet më të gjata ruajnë ngurtësinë dhe trajtimin e pezullimit.

formë burimet:

• Cilindrike. Diametri i njëjtë i kthesave, të cilat në një gjendje plotësisht të ngjeshur janë në kontakt.
• Konike. Një hap i ndryshueshëm i kthesave që nuk preken kur ngjeshen, përkatësisht, një pranverë e tillë ka një goditje më të gjatë pune.
• në formë fuçie. Gjithashtu me një hap të ndryshueshëm të spirales, më të gjerat janë të vendosura më afër qendrës. Ata përshtaten mirë me ngarkesat, pasi ndryshojnë ngurtësinë në mënyrë të pabarabartë.

Armiqtë e burimeve

     Faktori më i rëndësishëm që redukton jetëgjatësinë e shërbimit të kësaj pjese është korrozioni. Nëse shihni ndryshk, inspektoni gjithçka ose bëhuni gati ta zëvendësoni. Shpesh shfaqet në bazën e pranverës. Sigurohuni që boja e sustave të mos dëmtohet, gjë që ndodh shpesh pas punimeve të riparimit në servis.

     Amortizator i konsumuar dhe udhëtime me makinë të mbingarkuargjithashtu nuk premtojnë mirë. Në rastin e parë, susta do të ngjesh / dekompresohet shumë shpesh, pasi amortizuesi nuk funksionon siç duhet dhe përfundimisht humbet vetitë e tij. Në të dytën, pranvera ulet dhe në rrugë të pabarabarta rrotat do të prekin harqet dhe mund të shpërthejnë.

Kur të ndërroni sustat?

     Nuk ka asnjë interval të vetëm universal të ndryshimit të pranverës. Ky tregues varet shumë nga modeli specifik i makinës dhe kushtet e funksionimit. Në këtë çështje, duhet të shikoni pikat e mëposhtme:

• pastrimi është ulur. Nëse makina po prek gjithnjë e më shumë gunga në rrugë, dyert e hapura ngjiten në bordurat (dhe ky nuk ishte rasti më parë), atëherë është koha për të ndryshuar sustat. Ndodh që një pranverë prishet dhe makina ulet në një rrotë - këtu është më mirë t'i drejtoheni zotërinjve.
• Pritet pezullimi. Nëse shumë shpesh dëgjoni goditje të forta në trup nga ana e shasisë, sustat me shumë mundësi janë konsumuar dhe kanë humbur ngurtësinë e tyre.
• Pezullimi bën tinguj jo karakteristikë. Një susta e thyer do të tronditet kur ngasni mbi gunga apo edhe kur ktheni timonin në vend. Është më mirë ta zëvendësoni menjëherë, përndryshe mund të shpërthejë në zonën e platformës mbështetëse (dhe kjo është shumë e vështirë të vërehet pa një ashensor). Gjithashtu, një pranverë e thyer do të gërvisht trupin e makinës, e cila nga ana tjetër do të çojë në korrozionin e saj.

Zgjedhja e pranverës

     Opsioni më i saktë dhe optimal - origjinale susta me logon e prodhuesit, posaçërisht për makinën tuaj. I sigurt, i sigurt dhe nuk mund të gaboni këtu.

     Jo gjithmonë korrespondojnë me origjinalin sipas karakteristikave të pranverës prodhuesit e palëve të treta. Nëse makina juaj është në katalogun e prodhuesit të pranverës, atëherë mund t'i blini ato. Shpesh, një alternativë e tillë është edhe më e lirë dhe më e mirë se ato të vjetra të fabrikës. Gjëja kryesore është të mos biesh në një falsifikim. Prandaj, është më mirë të studioni dhe diagnostikoni gjithçka në më shumë detaje.

     Nëse shihni një makinë që u fundos në asfalt, ose anasjelltas, të ngritur lart mbi rrugë, atëherë kishte burime për akordim. Disa njerëz i vendosin ato për të ulur lartësinë e udhëtimit për një pamje më të mirë, të tjerë duan ta bëjnë pezullimin më të ngurtë për më shumë trajtim.

Nuk ia vlen!

     Prerja e sustave. Ndodh që një pjesë e kthesave të pritet me një mulli në mënyrë që susta të bëhet më e shkurtër. Si rezultat, susta e prerë nuk qëndron në rrafshin e fabrikës, por në një prerje të ngushtë që mund të shkëputet dhe të shpojë diçka. Pasoja e dytë është një ndryshim i paparashikueshëm në manovrim, sepse nuk mund ta merrni kurrë me mend se si do të sillet një susta me ngurtësi të reduktuar.

     Për më tepër, vendosni ndarës dhe mbajtëse në susta të varura. Kjo është bërë për të rritur pastrimin e makinës. Ata nuk do të sigurojnë karakteristikat e mëparshme të burimeve të vjetra, por vetëm do të çojnë në rritje të konsumit.