Pastruesit e makinave: cilat janë ato dhe pse nevojiten?

Ruajtja e një pamjeje të rregullt të makinës nuk duhet të përfundojë me pastërtinë e jashtme dhe të brendshme. Rregullimi nën kapuç është gjithashtu i rëndësishëm, jo ​​aq për pastërtinë sa për zgjatjen e jetës së makinës suaj.

Nën kapakun e një makine grumbullohen shumë shpejt ndotës të ndryshëm nga mbetjet e vajit, pluhuri i rrugës, papastërtitë, bitumi dhe kimikate të tjera. E gjithë kjo përzierje vajore i përshtatet fort pjesëve dhe e mban fort motorin dhe pjesët e tjera të makinës.

Menjëherë lind pyetja: “çfarë ndryshimi ka ajo që po ndodh nën kapuç, sepse është ende e mbyllur dhe nuk shikon asgjë?”. Por fakti është se shtresat e papastërtisë jo vetëm që prishin pamjen, por edhe:

• Ata përkeqësojnë transferimin e nxehtësisë së motorit me djegie të brendshme dhe komponentëve të tjerë (temperatura e motorit me djegie të brendshme rritet);
• Ata prodhojnë një erë të pakëndshme që me siguri do të depërtojë në kabinë (minus komoditetin tuaj);
• Ndikojnë negativisht në qëndrueshmërinë e produkteve plastike dhe gome;
• Të çojë në plakjen e shpejtë të izolimit të instalimeve elektrike.

Në përgjithësi, ka arsye të mjaftueshme për të filluar të kujdeseni për makinën tuaj, edhe aty ku askush nuk do të shohë asgjë. Por një ndotje e tillë komplekse është e vështirë të hiqet me një larje të rregullt të makinave duke përdorur shampo makinash. Për pastrimin e ndarjes së motorit, përdoren kimikate moderne automatike.

Depozitat në dhomën e djegies janë rezultat i djegies jo të plotë të karburantit dhe vajit; ato shkelin gjendjen termike, ndryshojnë raportin e ngjeshjes, duke zvogëluar vëllimin e dhomës së djegies. Në sistemin e marrjes, papastërtia formohet në pjesën e brendshme të disqeve të valvulave dhe në muret e kanaleve të marrjes, gjë që ndërhyn në mbushjen e cilindrave dhe, në këtë mënyrë, ka një humbje të fuqisë.

Depozitat në sistemin e karburantit (veçanërisht në injektorë) prishin proceset e formimit të përzierjes.

Problemet në fusha të ndryshme të motorit me djegie të brendshme janë të një natyre të ndryshme: në dhomën e djegies dhe në valvola, kryesisht grimca të ngurta (si p.sh. koksi), dhe në sistemin e karburantit, ku temperaturat e funksionimit janë të ulëta dhe nuk ka askund për koks. për të marrë, depozitat formohen në formën e filmave të llakut me trashësi të ndryshme. Prandaj, ekzistojnë dy parime të ndryshme për heqjen e depozitave: në sistemin e karburantit, llaku duhet të shpërndahet, dhe në dhomën e djegies, koksi hiqet duke djegur një lidhës organik që mban depozitat e karbonit në sipërfaqe. Për ta bërë këtë, duhet të përdorni një aditiv në karburant, i cili do të rrisë shkurtimisht temperaturën e djegies.

Në përgjithësi, efikasiteti i pastruesve varet gjithashtu nga mënyrat në të cilat funksionon motori me djegie të brendshme. Mundësia më e keqe është të mbushni aditivin dhe të ngecni në një bllokim trafiku. Zgjidhja më e mirë është të mbushni përbërjen dhe të hapni shpejt të gjithë rezervuarin diku jashtë qytetit. Natyrisht, përdorimi gjithmonë i benzinës së mirë me aditivë detergjent është i preferueshëm për një procedurë të tillë. Për ata që nuk mund të përballojnë karburantin e markës, rekomandohet të përdorin pastrues të provuar disa herë në vit për parandalim.

Pastrues motori (jashtë)

Rekomandohet të lani motorin me djegie të brendshme nga jashtë përpara se ta shisni (një motor i pastër me djegie të brendshme do t'i japë makinës një pamje të tregtueshme) dhe përpara riparimeve ose diagnostikimeve të mëdha. Në rastin e dytë, është më mirë të lani vetë motorin me djegie të brendshme, sepse mund të kërkohet një tarifë shtesë për pastrimin në stacionin e shërbimit.

*Kushtojini vëmendje. Ato konsiderohen shumë më të përshtatshme, pasi ju lejojnë të aplikoni shpejt përzierjen edhe në vendet më të paarritshme.

Pastrues frenash

Këto produkte pastrojnë elementet e sistemit të frenave nga lëngjet teknike, papastërtitë, pluhuri dhe depozitat e tjera. Dhe për shkak të fërkimit të jastëkëve në disk, formohen mikrogrimca që vendosen në mekanizmat e frenave dhe zvogëlojnë efektivitetin e tyre. Prandaj, grumbujt e grumbulluar të pluhurit dhe patate të skuqura duhet të hiqen.

*Shembull: kur kryhet puna në linjën e frenave, lëngu futet në mënyrë të pashmangshme në disk, jastëkë dhe kaliper. Dhe këto gjurmë duhen hequr.

Një cilësi duhet:

• Degresoni sipërfaqet dhe avulloni pa mbetje;
• Keni një pishtar të fuqishëm spërkatës për të larë ndotësit me fuqinë e presionit të avionit (pasi një presion i fortë do të pastrojë në mënyrë efektive gjithçka, veçanërisht në vendet e vështira për t'u arritur);
• Mos jini agresiv ndaj plastikës dhe gomës.

*Pastruesi i frenave ka shumë përdorime, si për shembull heqja e yndyrës së sipërfaqes përpara se të aplikoni ngjitës ose saldim të ftohtë, madje edhe përpara se të ngjitni diçka.

Pastrues injektori

Ekzistojnë dy lloje të pastruesve të injektorëve: në formën e spërkatjeve direkte që injektohen direkt në kolektor dhe mbi injektorë; dhe në formë tretësire, i ashtuquajturi aditiv, i cili i shtohet karburantit.

Spërkatja mund të pastrojë vetëm sipërfaqen e dukshme dhe grykat. Nuk do të mund të hiqet pllaka brenda sistemit me spraj dhe për raste të tilla përdoren pastrues që i shtohen karburantit.

Kur zgjidhni, ia vlen të merret parasysh shkalla e ndotjes. Për bllokime të lehta deri të mesme, produktet në formën e aditivëve ose spërkatjeve bëjnë një punë të shkëlqyer. Përndryshe, do t'ju duhet të përdorni aditivë agresivë që mund të dëmtojnë pjesë të sistemit të karburantit, ose t'ia jepni atë profesionistëve për pastrim me ultratinguj. Sigurisht, është më mirë të mos arrini opsionin e dytë, por thjesht kujdesuni me kujdes për makinën tuaj.

Pastrues karburatori

Pastruesi i karburatorit ka gjetur aplikim të gjerë në teknologji, por përdoret më shpesh për qëllimin e tij të synuar: pastrimin e valvulave të mbytjes së motorit me djegie të brendshme. Avantazhi i tij kryesor është aftësia për të rrëzuar ndotjen nën presion të lartë. Një film vaji vendoset mbi to, papastërtia dhe bloza grumbullohen. Për një rast të tillë, ekziston edhe një pastrues i veçantë - aerosol ose lëng.

Preparate të lëngshme në formë aditivët derdhen në rezervuar, ku përzihen me karburant dhe kur digjet pastrojnë elementët e karburatorit. Më popullor është agjent aerosol. Për ta përdorur atë, duhet të çmontoni montimin e karburantit. Shumë i përdorin ato si një masë parandaluese për të mbajtur karburatorin në gjendje të mirë. Vini re gjithashtu shkathtësinë e këtij mjeti.

*Pastruesi i karburatorit ka marrë shumë vlerësime pozitive. Vihet re se pas përdorimit të tij, toksiciteti i shkarkimit është ulur.

Pastrues i hundës

Ndotja e injektorit është një ulje e dozës së përzierjes së djegshme, depozitimi i blozës dhe një ndërprerje e plotë e furnizimit me karburant. Ngushtësia e valvulës së injektorit është thyer, karburanti rrjedh dhe toksiciteti i gazrave të shkarkimit rritet. Pastruesi i hundës do të ndihmojë në parandalimin e gjithë kësaj.

Gryka mund të pastrohet në një bazë tejzanor, në një mbajtëse larëse (grykat shpëlahen me pastrues të lëngshëm nën presion) ose duke shtuar aditivët e pastrimit në karburant.

Pastrues zinxhiri

Nëse keni një motoçikletë ose biçikletë, atëherë patjetër që do t'ju vijë në ndihmë këtu. Përveç pastrimit, ai gjithashtu mbron nga korrozioni, lubrifikon në mënyrë të përsosur dhe nuk lahet kur bie në kontakt me ujin.

Kompleksi për pastrimin e pjesës së brendshme / të jashtme të makinës përfshin:

• Larje trupi me shampo makinash;
• Trajtim për bitum, katran, rrëshirë, insekte, ngjitës, njolla vaji etj.;
• Pastrimi;
• Pastrimi;
• Pastrim, plastikë dhe sipërfaqe të tjera në makinë nga pluhuri dhe papastërtitë;
• Pastrimi .

Kujdesi i makinës, veçanërisht në dimër, kërkon vëmendje të veçantë të pronarit: reshjet e shpeshta dhe papastërtitë e rrugëve me kimikate çojnë në dëmtim të bojës dhe korrozion. Për të shmangur shfaqjen e ndryshkut dhe "pasojave" të tjera, ju duhet të lani makinën tuaj me një shampo të cilësisë së lartë të makinave të paktën një herë në 2 javë, duke i kushtuar vëmendje të veçantë harqeve dhe pragjeve të rrotave, si dhe të aplikoni rregullisht lustrim, fshirëse dimërore. Kundër shiut.

Pastrimi i brendshëm është po aq i rëndësishëm. Detajet e brendshme shpesh përfshijnë një sërë llojesh materialesh, kështu që nuk ka asnjë algoritëm të vetëm kujdesi për të gjitha rastet. Duke ditur se nga është bërë një element i caktuar i brendshëm, dhe gjithashtu duke marrë parasysh llojin e tapiceri, ju mund të kryeni këtë renditje të ngjarjeve për automjetin tuaj. Gjithashtu, bazuar në këtë, zgjidhni produkte të veçanta pastrimi.

Besoni vazhdimisht makinën tuaj te profesionistët apo rezervoni vetë produkte të ndryshme pastrimi? Këtu të gjithë vendosin vetë, gjëja kryesore është të mos harroni se një makinë e pastër me shkëlqim jo vetëm që duket më e bukur dhe me stil, por ndikon edhe në mënyrën se si ju perceptojnë të tjerët. Dhe ju vetë padyshim që do të kujdeseni më mirë për makinën tuaj të preferuar. Prandaj, ju rekomandojmë që menjëherë të blini dhe përdorni pastrues të specializuar që do t'ju ndihmojnë të bëni të gjitha punët e pista dhe të vështira.