Ekrani Head-Up - Çfarë është një projektor HUD?

Lexoni këtë artikull për të mësuar se si funksionon ekrani kryesor HUD. Do të mësoni më shumë rreth veçorive, avantazheve dhe disavantazheve të tij. Në tekst, ne kemi përshkruar një histori të shkurtër të këtyre shfaqjeve, të prodhuara për ushtrinë për më shumë se pesëdhjetë vjet.

Head-Up Display - Një histori e shkurtër e industrisë së automobilave

Makina e parë që u pajis me një ekran ballor ishte Chevrolet Corvette në 2000, dhe tashmë në 2004 u mor nga BMW, duke i bërë makinat e Serisë 5 të atij viti të parat në Evropë që kishin një ekran HUD të instaluar si standard. . Është e vështirë të thuhet pse kjo teknologji u prezantua kaq vonë në makina, sepse kjo zgjidhje u përdor në avionët ushtarakë që në vitin 1958. Njëzet vjet më vonë, HUD gjeti rrugën e saj në avionët civilë.

Çfarë është një ekran HUD

Ekrani i projeksionit ju lejon të shfaqni parametrat kryesorë në xhamin e përparmë të makinës. Falë kësaj, shoferi gjithashtu mund të kontrollojë shpejtësinë pa i hequr sytë nga rruga. HUD është huazuar nga avionët luftarakë, në të cilët ka mbështetur me sukses pilotët për vite me radhë. Modelet më të fundit të makinave kanë sisteme shumë të avancuara që shfaqin parametrat pikërisht nën vijën e shikimit të shoferit në fund të dritares. Nëse makina juaj nuk e ka këtë sistem të instaluar në fabrikë, mund të blini një ekran ballor që është i pajtueshëm me pothuajse çdo model makine.

Çfarë informacioni i tregon drejtuesit ekrani kryesor?

Ekrani ballor mund të shfaqë shumë informacione, por më shpesh shpejtësia është në një vend të dukshëm dhe është një element i detyrueshëm, siç është rasti me matësit standardë. Shpejtësia aktuale shfaqet në mënyrë dixhitale në fontin më të madh. Për shkak të hapësirës së vogël që mund të ndahet për të shfaqur parametrat e makinës, prodhuesit përpiqen të mos vendosin shumë prej tyre në HUD.

Matësi i shpejtësisë është një nga informacionet kryesore që shfaqet në ekranin e projeksionit. Zakonisht vjen me një tahometër, por prania e tij nuk është rregull. Shumë varet nga klasa e makinës, në modelet luksoze HUD do të shfaqë lexime nga sistemi i leximit të shenjave të trafikut, kontrolli i lundrimit, një alarm që paralajmëron objekte në pikën e verbër të makinës dhe madje edhe navigimin e makinës.

Ekrani i parë head-up kishte një dizajn shumë të thjeshtë, i cili ka pësuar ndryshime të rëndësishme gjatë viteve. Sistemet në modelet më të mira të markave të njohura shfaqin informacione me ngjyra shumë të ndezura dhe shumëngjyrëshe praktikisht pa vonesë. Shpesh ato lejojnë gjithashtu personalizimin individual, si p.sh. rregullimin e vendndodhjes së parametrave ose mënyrën se si mund të rrotullohet ekrani.

Si funksionon ekrani HUD?

Funksionimi i ekranit të projeksionit nuk është i vështirë. Ai përdor vetitë e qelqit, i cili ndalon dritën e një gjatësi vale të caktuar sepse është transparent. Ekrani HUD lëshon një ngjyrë specifike që mund të shfaqet si informacion në xhamin e përparmë. Parametrat e automjetit shfaqen në një lartësi të caktuar të dritares, e cila zakonisht mund të rregullohet individualisht ose në një të fiksuar posaçërisht në pult.

Nëse jeni duke blerë të gjithë sistemin veç e veç, mbani mend se projektori duhet të përputhet siç duhet. Është e rëndësishme që imazhi të jetë i qartë dhe i qartë, por nuk duhet të dëmtojë sytë e shoferit. Ekranet më të fundit multimedial kokë-up janë të rregullueshme në ndriçimin, lartësinë e ekranit dhe rrotullimin, në mënyrë që të mund të personalizoni gjithçka sipas nevojave tuaja.

Head-up display HUD - një vegël apo një sistem i dobishëm që rrit sigurinë?

Ekrani kryesor nuk është vetëm një vegël në modë, por mbi të gjitha siguri. HUD ka gjetur aplikim në ushtri, aviacion civil dhe është kthyer në një atribut të përhershëm të makinave, sepse falë tij shoferi apo piloti nuk duhet të heqë sytë nga ajo që ndodh pas xhamit të përparmë dhe ka një efekt pozitiv në përqendrim. shofer. Ky aktivitet është veçanërisht i rrezikshëm kur vozitni natën, kur ekrani standard, i cili është më i ndritshëm se mjedisi, u kërkon syve më shumë kohë për t'u përshtatur.

Shumica e aksidenteve të trafikut ndodhin për shkak të mungesës së përqendrimit ose humbjes së përkohshme të vëmendjes së shoferit. Leximi i shpejtësisë nga sensorët e fabrikës të vendosur në kabinë zgjat rreth një sekondë, por kjo është e mjaftueshme për një aksident ose përplasje me një këmbësor. Në një sekondë, makina përshkon një distancë prej disa metrash me një shpejtësi prej rreth 50 km/h, me 100 km/h kjo distancë po i afrohet tashmë 30 m, dhe në autostradë deri në 40 m. lëvizje me kokë poshtë për të lexuar parametrat e automjetit.

Ekrani HUD është teknologjia e së ardhmes

Ekrani ballor është një zgjidhje gjithnjë e më popullore për përmirësimin e sigurisë së udhëtimit. Detyra e tij kryesore është të shfaqë informacionin më të rëndësishëm në dritaren e shoferit. Kjo është një teknologji shumë në zhvillim që po hulumtohet vazhdimisht. Aktualisht, po kryhen eksperimente për të nxjerrë të dhëna duke përdorur një lazer të projektuar posaçërisht direkt në retinë. Një ide tjetër ishte përdorimi i një projektori 3D për të shfaqur një vijë të kuqe mbi rrugë për të treguar rrugën.

Në fillim, si shumë teknologji të tjera të reja, ekranet me kokë u gjetën vetëm në makinat luksoze të nivelit të lartë. Falë zhvillimit të shkencës dhe teknologjisë së prodhimit, ato tani po shfaqen në makina më të lira. Nëse jeni të shqetësuar për sigurinë gjatë vozitjes dhe makina juaj nuk ka një sistem HUD të fabrikës, do të gjeni shumë oferta projektuesish në treg të përshtatura për modele të ndryshme makinash.