Simptomat e një montimi të gabuar ose të dështuar të boshtit shtytës të boshtit

Simptomat e zakonshme përfshijnë zhurmat e forta të klikimeve gjatë kthesave, yndyrat në skajin e brendshëm të gomave dhe dridhjet e tepërta gjatë vozitjes.

Boshtet me shpejtësi konstante (CV) janë një komponent transmetimi që përdoret zakonisht në shumë mjete rrugore moderne. Ato shërbejnë për të transferuar fuqinë nga transmisioni dhe diferenciali i automjetit te rrotat për të shtyrë automjetin përpara. Ato përmbajnë një nyje fleksibël të lubrifikuar që lejon boshtin të përkulet me kushtet e rrugës me ndikim minimal në transferimin e fuqisë.

Mentesha lubrifikohet me yndyrë dhe mbulohet me një çizme gome për ta mbrojtur atë nga papastërtitë dhe mbeturinat. Për shkak se boshtet CV janë lidhja e drejtpërdrejtë që transferon fuqinë e motorit te rrotat, ato i nënshtrohen niveleve të larta të stresit me kalimin e kohës dhe përfundimisht konsumohen dhe duhet të zëvendësohen për të rivendosur funksionalitetin e duhur. Kur ato konsumohen, boshtet CV zakonisht do të shfaqin simptoma për t'i bërë të ditur shoferit se kanë nevojë për vëmendje.

1. Klikime me zë të lartë gjatë rrotullimit ose përshpejtimit.

Një nga shenjat më të zakonshme dhe më të dukshme të një montimi të boshtit të boshtit CV të dështuar ose të gabuar është një klikim i dëgjueshëm gjatë kthesës ose përshpejtimit. Kur boshtet CV konsumohen shumë, nyjet me shpejtësi konstante lirohen dhe klikojnë kur rrotullohen ose përshpejtohen. Klikimet mund të bëhen më të forta ose më të dallueshme gjatë kthesave të forta dhe të shpejta dhe do të dëgjohen në anën e bashkimit të dështuar CV. Përveç duartrokitjeve, mund ta keni të vështirë edhe të kontrolloni makinën tuaj gjatë kthesave dhe kthesave.

2. Lubrifikoni skajin e gomës

Një tjetër shenjë e një problemi me boshtet CV është yndyra në skajin e brendshëm të gomës ose në fund të makinës. Një çizme CV e grisur ose e plasaritur do të lëshojë yndyrë që përfundon duke u përhapur ndërsa boshti rrotullohet. Një çizme që rrjedh përfundimisht do të bëjë që nyja CV të dështojë, pasi papastërtitë dhe mbeturinat do të futen në bagazh dhe do të dëmtojnë nyjen. Kur rrjedh lubrifikant i mjaftueshëm, mund të vëreni një zhurmë ulëritës nga mungesa e lubrifikantit, si dhe një trokitje të qëndrueshme kur vozitni me shpejtësi të ulët.

3. Dridhje e tepërt gjatë vozitjes

Dridhja e tepërt gjatë vozitjes është një tjetër shenjë e një boshti të keq CV. Nëse nyja CV ose boshti i boshtit dëmtohet në çfarëdo mënyre që ndikon në ekuilibrin e tyre rrotullues, kjo do të bëjë që boshti të lëkundet shumë gjatë lëvizjes së automjetit. Dridhjet mund të luhaten ose të bëhen më të theksuara ndërsa shpejtësia e automjetit rritet. Dridhja e tepërt nga boshtet e defektit mund të ndikojë në trajtimin dhe cilësinë e lëvizjes, si dhe sigurinë dhe komoditetin e përgjithshëm të automjetit. Zakonisht boshti CV duhet të zëvendësohet nëse është i dëmtuar mjaftueshëm për të shkaktuar dridhje.

Boshtet CV shërbejnë si lidhja e fundit midis motorit dhe rrotave. Ata kryejnë një funksion të rëndësishëm të transmetimit të çift rrotullues nga transmetimi në rrotat e makinës për lëvizjen e tij. Nëse dyshoni se një ose më shumë nga boshtet e boshtit të CV-së tuaj mund të kenë probleme, kontrolloni automjetin tuaj nga një teknik. Ata do të jenë në gjendje të zëvendësojnë boshtin tuaj të CV-së dhe të kryejnë çdo riparim tjetër sipas nevojës.