Shkaqet e rritjes së konsumit të vajit të motorit

Problemi i rritjes së konsumit të naftës shumë shpesh shqetëson pronarët e atyre makinave, kilometrazhi i të cilëve është tashmë mjaft i madh pas blerjes ose riparimit. Por edhe në makinat e reja, motori shpesh fillon të konsumojë shumë vaj. Për të kuptuar arsyen për këtë, së pari le të zbërthejmë një teori të vogël mbi këtë temë.

Për makinat e prodhimit vendas, të tilla si VAZ 2106-07, ose lëshimet e mëvonshme 2109-2110, konsumi i lejuar i vajit gjatë funksionimit të motorit është 500 ml për 1000 kilometra. Sigurisht, ky është maksimumi, por prapëseprapë - nuk ia vlen të merret parasysh një shpenzim i tillë si normal. Në një motor të mirë të shërbimit nga zëvendësimi deri te ndryshimi i vajit, shumë pronarë nuk mbushin asnjë gram. Këtu është një tregues i madh.

Arsyet kryesore pse motori me djegie të brendshme po konsumon tepër vaj

Pra, më poshtë do të jetë një listë e arsyeve pse motori i makinës fillon të hajë vaj shumë shpejt dhe në sasi të mëdha. Do të doja të vëreja menjëherë se kjo listë nuk është e plotë dhe është bërë në bazë të përvojës personale të shumë pronarëve dhe specialistëve me përvojë.

1. Rritja e konsumit të grupit të pistonit: unazat e ngjeshjes dhe krueses së vajit, si dhe vetë cilindrat. Hendeku midis pjesëve rritet, dhe në këtë drejtim, vaji fillon të hyjë në dhomën e djegies në sasi relativisht të vogla, pas së cilës digjet së bashku me benzinën. Në tubin e shkarkimit me këto simptoma, zakonisht mund të shihni depozita të forta vaji ose depozita të zeza. Riparimi i motorit, zëvendësimi i pjesëve të grupit të pistonit dhe mërzitja e cilindrave, nëse është e nevojshme, do të ndihmojë në eliminimin e këtij problemi.
2. Rasti i dytë, i cili është gjithashtu mjaft i zakonshëm, është veshja e vulave të rrjedhës së valvulave. Këto tapa vendosen në valvul nga ana e sipërme e kokës së cilindrit dhe parandalojnë hyrjen e vajit në dhomën e djegies. Nëse kapakët rrjedhin, shkalla e rrjedhjes do të rritet në përputhje me rrethanat dhe e vetmja zgjidhje për këtë problem do të jetë zëvendësimi i vulave të rrjedhës së valvulave.
3. Ka raste kur gjithçka duket se është në rregull me motorin, dhe kapakët ndërrohen, por vaji fluturoi larg dhe fluturon në tub. Pastaj duhet t'i kushtoni vëmendje të veçantë udhëzuesve të valvulave. Në mënyrë ideale, valvula nuk duhet të varet në mëngë dhe hendeku duhet të jetë minimal. Nëse reagimi ndihet me dorë, dhe veçanërisht i fortë, atëherë është urgjente të ndryshoni të njëjtat tufa. Ata janë të shtypur në kokën e cilindrit dhe nuk është gjithmonë e mundur ta bëni këtë në shtëpi, megjithëse shumica kanë sukses.
4. Rrjedhja e vajit nga vulat e vajit dhe guarnicionet në motor. Nëse jeni i sigurt se gjithçka është në rregull me motorin dhe nuk mund ta kuptoni pse vaji po largohet, duhet t'i kushtoni vëmendje të gjitha guarnicioneve, veçanërisht në gropën. Dhe gjithashtu kontrolloni vulat e vajit për rrjedhje. Nëse zbulohet dëmtim, pjesët duhet të zëvendësohen me të reja.
5. Vlen gjithashtu të kihet parasysh se stili i drejtimit ndikon drejtpërdrejt në mënyrën dhe sa vaj do të hajë motori juaj. Nëse jeni mësuar me një udhëtim të qetë, atëherë nuk duhet të keni probleme me këtë. Dhe nëse, përkundrazi, shtrydhni gjithçka që është në gjendje nga makina juaj, e përdorni vazhdimisht me shpejtësi të rritur, atëherë nuk duhet të habiteni nga rritja e konsumit të naftës.

Këto ishin pikat kryesore për t'u marrë parasysh nëse dyshoni se oreksi i ICE për karburant dhe lubrifikantë është rritur. Nëse keni pasur përvojë tjetër, atëherë mund t'i lini komentet tuaja më poshtë për artikullin.