Në çfarë temperature vlon antifrizi?
Përmbajtje
Arsyet e zierjes së antifrizit
Ndër arsyet e zierjes së antifrizit, mund të gjeni të dyja lehtësisht të eliminuara dhe ato që mund të kërkojnë riparime serioze. Të parat përfshijnë:
- Niveli i ulët i lëngut në rezervuarin e zgjerimit, kur mjafton vetëm të shtoni lëng. Në të njëjtën kohë, lëngjet e klasës G11 konsiderohen më "të paqëndrueshme" dhe, për këtë arsye, ato "largohen" më shpejt se ftohësit më "të ndritshëm" të llojit G12.
- Dëmtimi i tubave të sistemit të ftohjes, kur thjesht mund të riparoni vrimën dhe më pas të zëvendësoni zorrën e dëmtuar vetë ose në një stacion shërbimi.
Shkeljet më serioze përfshijnë një termostat të prishur, një rrjedhje radiatori ose një pompë që nuk funksionon siç duhet. Për shumicën e pronarëve të makinave, prishje të tilla bëhen një arsye për të kontaktuar dyqanin më të afërt të riparimit të makinave.
Pika e vlimit të llojeve të ndryshme të antifrizit
Antifrizi i kuq është ideal për makina të mira të prodhimit të huaj, sepse përmban jo vetëm glikol propilen, i cili është i butë në sistemin e ftohjes, por gjithashtu ka një pikë vlimi mjaft të lartë - nga 105 në 125 gradë Celsius, në varësi të presionit në ftohje. sistemi. Përveç kësaj, për shkak të pranisë së aditivëve, gjasat e zierjes së tij reduktohen në zero.
Opsionet më të lira - antifrizi blu, si dhe ftohësit e gjelbër "evropianë" kanë afërsisht të njëjtën pikë vlimi nga 109 në 115 gradë. Ato përdoren në makina relativisht jo modeste të prodhimit vendas dhe të huaj, dhe ndryshimi midis blu dhe jeshile shpesh është vetëm në temperaturën e ngrirjes. Në jeshile, është pak më e ulët - rreth -25.
Kështu, ngjyra e lëngut, nëse ndikon në pikën e vlimit të antifrizit, është shumë e parëndësishme.
Çfarë duhet të bëni nëse vlon antifriz?
Nëse pika e vlimit të antifrizit tejkalohet, tashmë është e kotë të fikni motorin: ai duhet të jetë boshe për ca kohë derisa temperatura në sistem të bjerë në një gjendje pune. Nëse niveli i lëngut në rezervuar ka rënë, ai duhet të mbushet dhe, me kujdes, të lëvizni në vendin ku po riparohet makina. Për të kërkuar shkakun e zierjes së ftohësit, natyrisht, duhet menjëherë pasi të shfaqet problemi.
Për të parandaluar mundësinë e vlimit të antifrizit ose vlimit të antifrizit, është e nevojshme jo vetëm të ndryshoni lëngun ftohës në përputhje me udhëzimet, por gjithashtu rregullisht, një herë në dy deri në tre vjet, të shpëlani sistemin dhe të monitoroni gjendjen e tubave.
Mos u mbështetni vetëm te sensori i temperaturës së ftohësit në panelin e instrumenteve të makinës. Për të mos humbur fillimin e procesit të vlimit, duhet të dëgjoni zhurmën e motorit, shenjat e avullit nga poshtë kapuçit ose rrjedhjet nga tubat. Nëse ndiqni këto këshilla, nuk do të keni nevojë të dini pikën e vlimit, pasi kjo telashe nuk do t'ju kujtojë kurrë veten.
