Primi i sigurimit të motorëve: raporti bonus-penalitet

Sigurimi i makinave me dy rrota është i shtrenjtë. Një levë efektive për zvogëlimin e madhësisë së primit të tij të sigurimit është raporti bonus-malus. Në të vërtetë, çdo motoçiklist i caktohet një bonus ose një gjobë në varësi të përvojës së tij të drejtimit. Primi i posaçëm sigurimi, llogaritja e të cilit nuk bëhet në mënyrë të rastësishme, por sipas disa rregullave që duhet të dihen për të gjithë, primet e sigurimit janë prime të aplikueshme për të gjitha llojet e mjeteve me motor (makina, motoçikleta, etj.).

Si e dini nëse keni një bonus ose dënim si motoçiklist? Si mund të marr një bonus 50% për sigurimin e motorëve? Çfarë është Bonusi i Jetës MAAF? Për kuptoni gjithçka që duhet të dini për të llogaritur primet e sigurimit për motoçikletat, ky artikull shpjegon disa koncepte të rëndësishme siç është raporti i famshëm bonus malus.

Cili është raporti i dënimit të bonusit?

Quhet gjithashtu raporti i zgjerimit-zvogëlimit. Bonus-malus - indeks për llogaritjen e primit të sigurimit... Kjo ju lejon të rrisni ose ulni primet e sigurimit të motorëve në varësi të sjelljes së shoferit. Primi i sigurimit të motorëve llogaritet çdo vit në varësi të rritjes ose uljes së këtij treguesi.

Parimi i koeficientit bonus-penalitet

Qëllimi i malusit të bonusit është shpërbleni shoferët për sjelljen e mirë ne rruge. Prandaj, ky është motiv. Në aspektin e siguruesit, kjo ka të bëjë me bërjen e motoçiklistëve më fitimprurës të paguajnë më pak për sigurim.

Kështu, në mungesë të aksidenteve dhe sjelljes së duhur, i siguruari shpërblehet me një ulje të primit të sigurimit të motoçikletave, ky është një bonus.

Në të kundërt, në rast aksidentesh dhe pretendimesh për të cilat shoferi është plotësisht ose pjesërisht përgjegjës, ai sanksionuar nga një rritje e primit të sigurimit : kjo eshte mire.

Metoda e llogaritjes së primit të sigurimit të motorëve

Le llogaritja e primit për sigurimin e motoçikletave bëhet sipas kritereve të caktuara... Në veçanti, mosha ose pozicioni profesional i shoferit, historia e drejtimit, duke marrë parasysh shpërblimet ose ndëshkimet e shoferit dhe përdorimin e motoçikletës.

nga faktorët indirekt gjithashtu merren parasysh kur llogaritet shuma si një vend për të vlerësuar rrezikun e një aksidenti ose vjedhjeje në vend. Këta faktorë nuk lidhen drejtpërdrejt me pozicionin e kalorësit si të tillë.

Vlen kriteri i penalitetit të bonusit duke shumëzuar bonusin bazë me koeficientin bonus-penalitet... Rezultati i marrë do t'ju lejojë të rivlerësoni madhësinë e primit të sigurimit të motorëve në drejtim të zvogëlimit ose rritjes.

Përveç ndryshimeve të çmimeve për sigurimin e motoçikletave, ndryshimet e çmimeve nga një vit në tjetrin mund të shpjegohen ose nga një ndryshim i situatës (për shembull, blerja e një motoçikletë të re) ose nga një ndryshim në formulën e nivelit të garancisë (ndryshimi nga sigurimi gjithëpërfshirës për sigurimin e palëve të treta), ose përditësimi vjetor i koeficientit tuaj të dënimit të bonusit.

Bonus lidhja Malus midis makinës dhe motoçikletës

Malus bonus është i vlefshëm si për motoçikletat ashtu edhe për veturat. Kur kaloni nga motoçikleta në automjet, motoçikleta Bonus-Malus mund të transferohet në automjet dhe anasjelltas.

Për më tepër, kur hapni një kontratë të re të sigurimit të motorëve, siguruesi do t'ju kërkojë ta siguroni atë një kopje të të gjitha raporteve tuaja të informacionit të sigurimit, si një makinë ashtu edhe një motor. Në një rast të tillë, kontrata e re do të bazohet në normën më të mirë të bonusit të bonusit.

Kërkohet gjithashtu një deklaratë informacioni për të hapur një kontratë të re sigurimi, pasi i lejon siguruesit të njohin malusin tuaj të bonusit, si dhe të kaluarën tuaj si një shofer automjeti me dy rrota.

Si e dini nëse keni një bonus ose dënim si motoçiklist?

Për të zbuluar nëse keni një bonus ose gjobë, mund ta llogaritni vetë nëse jeni njohur me metodat e llogaritjes. Këto metoda të llogaritjes tashmë janë përshkruar në detaje më sipër. Edhe nëse ato kërkojnë koncepte relativisht teknike, ato nuk janë të vështira për t'u zbatuar. Sidoqoftë, ju gjithashtu mund të kontaktoni siguruesin tuaj për t'ju shkruar një gazetë.

Në këtë drejtim, duhet të theksohet se të gjithë siguruesit janë të detyruar të u siguroni mbajtësve të policave një gazetë që nga data e skadimit të secilës kontratë vjetore... I Siguruari gjithashtu mund ta kërkojë atë kur lind nevoja. Një kërkesë mund të bëhet me apel ose me shkrim. Sipas ligjit, siguruesit nuk i duhen më shumë se 15 ditë për të dërguar dokumentin.

Si mund të marr një bonus 50% për sigurimin e motorëve?

Çmimi i sigurimit të motoçikletës është kriteri kryesor kur zgjedh sigurimin e motoçikletës. Bonusi 50% është zbritja maksimale që një person i siguruar mund të marrë në primin e sigurimit sipas kodit të sigurimit. Për të marrë këtë bonus maksimal, duhet të jeni në gjendje të ilustroni sjelljen për një periudhë të caktuar kohe.

Parimi i rritjes së shpërblimeve çdo vit

Sipas Kodit të Sigurimit, primi i sigurimit të motoçikletave rritet çdo vit me rreth 5% në mungesë të kërkesave. Pra, marrja e një 50% rimë bonus me drejtimin e mirë pa përgjegjësinë tuaj të pjesshme ose të plotë për aksidentin. Për sa vjet vozitje të përgjegjshme, bonusi i primit të sigurimit mund të arrijë 50%?

Sjellje korrekte mbi moshën trembëdhjetë (13) vjeç

Rritja e koeficientit të bonusit është 5% në vit. Pra merrni Bonusi 50% kërkon trembëdhjetë vjet vozitje të përgjegjshme dhe pa humbje.... Sidoqoftë, nuk ka garanci të përjetshme kur arrini këtë bonus. Malusi juaj i bonusit do të vazhdojë të ndryshojë bazuar në sjelljen tuaj gjatë gjithë vitit.

Ndikimi i një aksidenti me motor në një bonus të sigurimit të motoçikletës

Çdo aksident për të cilin i siguruari është pjesërisht ose plotësisht përgjegjës çon në një rritje të sasisë së primit të tij të sigurimit, domethënë në një ulje të primit të sigurimit të motorëve. Në një situatë të tillë, mund të dalin disa skenarë.

Kërkesa e përgjegjësisë së përgjithshme

Në rast të një kërkese të ndarjes së detyrimit, juaji primi do të rritet me 12.5%... Me fjalë të tjera, ju kështu e ndani koeficientin e malusit me drejtuesin e dytë, përgjegjësia e të cilit vjen pasi të merret vendimi për sigurimin.

Pretendim plotësisht përgjegjës

Në rast të një kërkese për të cilën ju jeni vetëm përgjegjës, primi juaj do të rritet me 25%, domethënë një gjobë prej 1,25. Kështu, si personi i vetëm përgjegjës për incidentin, zbatohet dënimi maksimal.

Kërkesë përgjegjëse për mbajtësit e policave që kanë arritur bonusin maksimal

Siç thamë më lart, bonusi maksimal ligjor është 50%. Për njerëzit që e kanë arritur këtë bonus për të paktën tre vjet, aksidenti i parë përgjegjës nuk rezulton në humbjen e bonusit... Ata fillojnë ta humbin atë nga aksidenti i dytë.

Bonusi i përjetshëm MAAF

Natyrisht, edhe kur shpërblimi është 50%, nuk është për jetën. Vazhdon të ndryshojë në varësi të drejtimit tuaj. Për ta bërë më të lehtë për të siguruarin, disa sigurues, si MAAF, ofrojnë shpërblime të përjetshme për klientët e tyre.... Këto janë shpërblime komerciale që nuk lidhen drejtpërdrejt me raportin bonus-penalitet. Sidoqoftë, ky është një shpërblim shtesë për motoçiklistët që sigurojnë automjetet e tyre me dy rrota, për shembull duke marrë sigurimin e motorëve MAAF.

Çfarë është një bonus gjatë gjithë jetës?

Le Bonusi i përjetshëm është një zbritje komerciale gjatë gjithë jetës në primet e sigurimit ofruar nga siguruesit dhe aplikuar gjatë gjithë periudhës së kontratës nën kushte të caktuara.

Kushtet e Bonusit të MAAF gjatë gjithë jetës

Për të përfituar nga Bonusi i Jetës MAAF, koeficienti bonus-penalitet - 0.50 i ndërprerë për motorin e vetëm dhe drejtuesin e vetëm parësor të mbuluar nga kjo kontratë për tre vitet e fundit.

Atëherë shoferi nuk duhet ta ketë nuk është përgjegjës për ndonjë aksident brenda 24 muajve të fundit para lidhjes së një kontrate sigurimi. Së fundi, shoferi duhet të ketë patentë shoferi për të paktën 16 vjet.

Bonus-malus, i përcaktuar në varësi të sjelljes së shoferit ose kalorësit, merret parasysh kur llogaritet primi i sigurimit. Prandaj, është e rëndësishme të mësoni se si të vozisni mirë në mënyrë që të merrni një zbritje në primin e sigurimit.