Rritja e konsumit të karburantit për VAZ 2112

Makina VAZ 2112 2003 lëshimi, motori 1,6 16 injeksion valvulash. Më duhet të them menjëherë se konsumi ishte shumë i këndshëm, në autostradë me një shpejtësi prej rreth 90-100 km / orë konsumi mesatar ishte jo më shumë se 5,5 litra në njëqind, dhe kjo po merr parasysh faktin se në vend të firmware standard kishte një çip "Dynamic". Ky sigurisht nuk është një firmware sportiv, por makina ndihej shumë më e sigurt sesa në njësinë e kontrollit të fabrikës. Në vend të 12,5 sekondave në 100 km / orë, sipas AvtoVAZ, "dvenashka" ime u përshpejtua 2 sekonda më shpejt, domethënë në pothuajse 10 sekonda në qindra. Pra, gjithçka ishte në rregull, derisa në një moment jo aq të shkëlqyeshëm, konsumi i karburantit u rrit ndjeshëm me pothuajse dy herë. Meqenëse një kompjuter në bord ishte instaluar në VAZ 2112 tim, unë monitoroja vazhdimisht konsumin e karburantit jo vetëm me shpejtësi, por edhe në boshe, duke qëndruar ende. Dhe kështu, në një motor të ngrohtë, konsumi i karburantit në boshe ishte 0,6 litra në orë. Dhe pasi u shfaq ky problem, kompjuteri filloi të tregojë 1,1 litra në orë, që është pothuajse dy herë më shumë. E megjithatë, e gjithë kjo ndodhi në çast, d.m.th., makina qëndron në këmbë, motori po funksionon, konsumi është normal, dhe befas llamba e kontrollit të injektorit të motorit të kontrollit ndizet ashpër dhe kompjuteri jep një gabim, dhe menjëherë pas kësaj, konsumi i karburantit rritet ndjeshëm.

Dhe ajo që është më interesante, kur rivendosni këtë gabim me një buton në kompjuter, shkalla e rrjedhës bëhet brenda intervalit normal dhe llamba e mosfunksionimit të injektorit fiket menjëherë. Dhe ashtu, më duhej ta rivendosja vazhdimisht këtë gabim me një buton kur qëndroni dhe ngrohni makinën në vend, megjithëse nuk kishte një problem të tillë me shpejtësi, por nuk ka të bëjë me shpejtësinë, natyrisht, por me rrotullimet. Në rrotullime të larta, shkalla e rrjedhës ishte e njëjtë dhe gabimi nuk u hodh. Dhe kështu, pothuajse gjatë gjithë dimrit, më saktë, vetëm dimrin, sepse në pranverë u zhduk gjithçka. Mendova se gjithçka po funksiononte, gjatë gjithë verës dhe vjeshtës unë ngasja normalisht, asnjë problem me konsumin dhe asnjë gabim nuk u krijua nga kompjuteri. Por sapo erdhi dimri, kjo rrëmujë filloi përsëri, kompjuteri në bord filloi të bip përsëri, përsëri i njëjti gabim, përsëri konsumi i karburantit u hodh përpara dhe mbrapa.

Arsyen e zbulova më vonë, kur hyra në internet dhe pashë se çfarë do të thoshte kodi i gabimit që jepte ekrani i kompjuterit. Rezulton se injektori thjesht nuk kishte oksigjen të mjaftueshëm, dhe përzierja ishte e pasur, kishte shumë benzinë ​​- nuk kishte ajër të mjaftueshëm, kjo është arsyeja pse konsumi i benzinës u rrit. Arsyeja eliminohet shpejt, por jo me çmim të ulët, më duhej të ndryshoja sensorin e oksigjenit, i cili më kushtoi rreth 3000 rubla. Por pas zëvendësimit të këtyre sensorëve, mund të udhëtoni me siguri edhe njëqind mijë kilometra të tjerë.