Grusht rrotullues VAZ 2107

Duhet thënë menjëherë se pezullimi i makinave të prodhimit vendas fillimisht mori parasysh të gjitha kushtet e rrugës në të cilat shoferi do të duhet të drejtojë makinën e tij. Prandaj, të gjithë elementët e pezullimit në VAZ konsiderohen të besueshëm dhe të qëndrueshëm, megjithatë, një nga njësitë e pezullimit më "të gjatë" është nyja e drejtimit. Kjo nyje në hartimin e VAZ 2107 rrallë dështon.

Grusht rrotullues në VAZ 2107: për çfarë shërben

Edhe i pa iniciuari mund të përgjigjet se çfarë është kyçi i drejtimit: është e qartë se ky është një mekanizëm që siguron rrotullimin e rrotave gjatë vozitjes. Gryka e drejtimit rregullon elementët e qendrës së rreshtit të parë të rrotave në VAZ 2107 dhe është montuar në krahët e sipërm dhe të poshtëm të pezullimit.

Sapo shoferi fillon të rrotullojë timonin në kabinë, leva e marsheve vepron në shufrat e drejtimit, të cilat, nga ana tjetër, tërheqin kyçin e drejtimit në anën e majtë ose të djathtë. Kështu, sigurohet rrotullimi i rrotave të përparme në një drejtim ose në një tjetër.

Qëllimi kryesor i kyçit të drejtimit në hartimin e VAZ 2107 është që shpejt dhe pa dështime të sigurojë që çifti i përparmë i rrotave të kthehet në drejtimin që i nevojitet shoferit.

Gryka e drejtimit shpesh instalohet "montim" - domethënë, duke përfshirë mburojën e frenave dhe shpërndarësin

Pajisja e kyçit të drejtimit

Vetë mekanizmi është bërë prej gize me rezistencë të lartë, dhe për këtë arsye ka një jetë të gjatë shërbimi. Siç është konceptuar nga projektuesit, kjo njësi duhet të përballojë ngarkesa serioze dhe të mos "pykë" në momentin më të rëndësishëm. Vlen të theksohet se në VAZ 2107 nyja e drejtimit është me të vërtetë një nga elementët më të besueshëm: shumica e shoferëve nuk e ndryshojnë kurrë atë gjatë gjithë periudhës së funksionimit të makinës.

Në hartimin e pezullimit të përparmë të "shtatës", përdoren dy nyje drejtuese menjëherë - majtas dhe djathtas. Prandaj, elementët kanë dallime të vogla në mbërthyes, por në aspekte të tjera ato janë plotësisht identike:

• prodhuesi - AvtoVAZ;
• pesha - 1578 g;
• gjatësia - 200 mm;
• gjerësia - 145 mm;
• lartësia - 90 mm.

Gryka e drejtimit lidh elementët e pezullimit së bashku dhe siguron rrotullimin në kohë të rrotave

Elementet kryesore të kyçit të drejtimit janë:

1. Trunnion është pjesa e boshtit në të cilën ndodhet kushineti. Kjo është, trunnioni shërben si një mbështetje për lëvizjen rrotulluese të rrotave.
2. Pivot - shufra e menteshës së bashkimit të kthyeshëm.
3. Kufizuesi i drejtimit të rrotave është një pajisje që parandalon kthimin e kyçit në maksimum për shkak të rrezikut të humbjes së kontrollit.

Pjesa e shpërndarësit dhe kushineta e rrotës janë të fiksuara në kyçin e dorës

Simptomat e mosfunksionimit

Siç vërejnë të gjithë pronarët e VAZ 2107, mosfunksionimi më i zakonshëm i kyçit të drejtimit është deformimi i tij - gjatë shumë viteve të drejtimit ose pas një aksidenti. Shoferi mund ta identifikojë shpejt këtë problem nga "simptomat" e mëposhtme

• makina "tërheq" majtas ose djathtas gjatë vozitjes;
• gomat në palën e përparme të rrotave konsumohen shumë shpejt;
• luajtja e kushinetave të qendrës si rezultat i konsumimit në të gjithë boshtin.

Sidoqoftë, largimi i makinës nga një trajektore e caktuar dhe veshja e shpejtë e gomave mund të tregojnë gjithashtu një shkelje të ekuilibrit të shtrirjes së rrotave. Prandaj, do t'ju duhet t'i drejtoheni specialistëve për të zbuluar me siguri rrënjën e të gjitha të këqijave: a është deformuar nyja e drejtimit apo thjesht prishet ekuilibri i këndit të kthesës.

Riparimi i kyçit të drejtimit

Riparimi i kyçit të drejtimit është i mundur me konsum të vogël ose dëmtime të vogla. Si rregull, nëse një nyje dëmtohet seriozisht pas një aksidenti, shoferët thjesht e ndryshojnë atë në një të re.

Puna e riparimit është e mundur vetëm pas heqjes së plotë të kyçit të drejtimit nga makina. Orari i riparimit duket si ky:

1. Pastroni sipërfaqen e grushtit nga papastërtia dhe pluhuri, fshijeni me një leckë të pastër, fryjeni me ajër të kompresuar.
2. Pastroni brazda për kapëse.
3. Inspektoni kyçin e drejtimit pas çmontimit për shenja deformimi dhe konsumimi.
4. Instaloni një unazë të re mbajtëse, shtypni kushinetën e re derisa të ndalojë.
5. Nëse është e nevojshme të zëvendësoni trungun, bëjeni atë. Nëse trungu dhe gjilpëra janë shumë të konsumuara, rekomandohet të ndërrohet montimi i kyçit të drejtimit.

Riparimi i kyçit të drejtimit përfshin zëvendësimin e unazave mbajtëse dhe kushinetat. Në rast dëmtimi të madh, rekomandohet vetëm zëvendësimi.

Kur kunja e mbretit është e konsumuar dhe filli "hahet", ka vetëm një rrugëdalje - zëvendësimi

Ndërrimi i kyçit të drejtimit

Zëvendësimi i kyçit të drejtimit mund të kryhet nga shoferi dhe në mënyrë të pavarur. Para fillimit të punës, do t'ju duhet të përgatisni mjetet dhe pajisjet e mëposhtme:

• grup standard i çelësave;
• foleja;
• pikëllim tullumbace;
• rrotat e rrotave (ose çdo ndalesë tjetër të besueshme të rrotave);
• tërheqës për kushinetat me top;
• Lubrifikant WD-40.

Në punën që ju nevojitet vetëm një tërheqës i tillë, tërheqësit për kushinetat nuk do të funksionojnë

Sapo të zëvendësohet kyçi i drejtimit, do të jetë e nevojshme të shtoni lëngun e frenave në sistem, pasi ai në mënyrë të pashmangshme do të derdhet gjatë funksionimit. Prandaj, duhet të kujdeseni paraprakisht për lëngun e frenave dhe një zorrë fleksibël për rrjedhjen e sistemit.

Rendi i punës

Zëvendësimi i kyçit të drejtimit me një VAZ 2107 kryhet në dy faza: çmontimi i montimit të vjetër dhe instalimi i një të reje. Algoritmi i punës është si më poshtë:

1. Fiksoni mirë makinën në një sipërfaqe të sheshtë, duke përdorur rrota, shufra ose tulla për këtë.
2. Ngrini frenat e dorës sa më shumë që të shkojë.
3. Lironi bulonat e montimit të rrotave të përparme (majtas ose djathtas - në varësi të cilit grusht duhet ndryshuar).
4. Ngjitni skajin e makinës në mënyrë që rrota të mund të hiqet.
   

   Priku vendoset rreptësisht nën kornizën e makinës
5. Zhvidhosni dadot e fiksimit me një çelës tullumbace dhe çmontoni timonin, rrotullojeni anash.
6. Gjeni të gjithë fiksuesit e kyçit të drejtimit, spërkatini me lëng WD-40.
7. Zhvidhosni dadën e kyçit të drejtimit.
8. Përdorni një tërheqës për të zhbllokuar këtë majë nga kutia e kyçit të drejtimit.
9. Zhvidhosni bulonën që fikson zorrën e furnizimit të lëngut të frenave (një sasi e vogël e këtij lëngu do të derdhet).
10. Vendosni një ndalesë nën krahun e poshtëm të kontrollit.
    

    Si ndalesë, mund të përdorni shufra, tulla dhe produkte metalike
11. Ngrini makinën pak - leva duhet të shtrihet në ndalesë, ndërsa susta e pezullimit duhet të zvogëlohet pak.
12. Zhvidhosni dadot që sigurojnë nyjet e poshtme dhe të sipërme të topit.
13. Hiqni nyjet e topit nga kyçi me një tërheqës.
    

    Lidhjet e topit mund të hiqen vetëm me një tërheqës të veçantë - të gjitha mjetet e tjera mund të dëmtojnë elementët e pezullimit
14. Hiqni kyçin e drejtimit.

Video: zëvendësimi i kyçit të drejtimit

Zëvendësimi i kyçit të drejtimit VAZ 2101 07

Menjëherë pas çmontimit, është e nevojshme të inspektohet gjendja e pjesëve të pezullimit të mbetura, duke përfshirë kalibrin e frenave dhe kushinetën në shpërndarës. Nëse nuk kanë dëmtime të dukshme, mund t'i përdorni në punën e një grushti të ri. Në rast se shenjat e konsumimit dhe deformimit janë të dukshme, dhe kushinetat rrjedhin, është e nevojshme të zëvendësoni si kalipanin ashtu edhe kushinetën së bashku me kyçin e drejtimit.

Instalimi i një grushti të ri bëhet në rend të kundërt. Është e rëndësishme të kulloni sistemin e frenave pas zëvendësimit në mënyrë që të largoni ajrin që hyn në qarkun e frenave gjatë çmontimit.

Video: pompimi i frenave

Si të pomponi shpejt frenat vetë.

Kështu, nyja e drejtimit në VAZ 2107 do të duhet të zëvendësohet plotësisht nëse dështon. Riparimi këshillohet vetëm në rast dëmtimi të vogël dhe luajtje të kushinetave. Puna e zëvendësimit nuk konsiderohet e mundimshme, por shoferi duhet të jetë në gjendje të punojë me tërheqës dhe të dijë të gjitha rregullat e sigurisë kur përdor këtë pajisje.