Porsche Taycan - Rishikimi i revistës së automobilave. Po në lidhje me një kuti ingranazhesh me dy shpejtësi?

Ky është ndoshta rishikimi i parë i Porsche Taycan, ose më saktë Porsche Taycan Turbo: përvoja e drejtimit dhe të dhënat teknike të detajuara. Midis tyre është një kuriozitet për të cilin ka qenë i qetë gjatë muajve të fundit - Porsche elektrike do të ketë një kuti marshi me dy shpejtësi, e cila është unike në botën e elektricitetit!

Porsche Tycan Turbo disponohet me dy motorë elektrikë: 160 kW (218 hp) në boshtin e përparmë dhe 300 kW (408 hp) në boshtin e pasmë. Motorët do të kenë një çift rrotullues përkatësisht 300 dhe 550 Nm. Varianti Turbo duhet të jetë versioni më i fuqishëm i një Porsche elektrike. Modelet më të lira dhe më të dobëta janë Taycan dhe Taycan 4s..

> Porsche: Taycan u porosit nga njerëz që nuk kishin pothuajse asnjë Porsche më parë. Tesla është marka numër një

Të dy motorët mund të rrotullohen deri në 16 rpm (000 rpm) me një çift rrotullues të kombinuar prej 267 Nm - por maksimumi është i mundur vetëm për 1 sekondë në modalitetin e mbingarkimit. “Kur makina u shty në kufi”, kujton gazetari Georg Kacher,kutia e shpejtësisë është e kyçur në marshin e parë për të mos e dëmtuar atë "... Porsche krenohet se makina mund të përshpejtojë dhjetëfish në 100 km/h pa reduktuar fuqinë në dispozicion të përdoruesit.

Është interesante se transmetimet me shumë shpejtësi praktikisht nuk përdoren në automjetet elektrike (përjashtim: Rimac). Shpejtësitë dhe çift rrotullimi kërkojnë modele të avancuara dhe të shtrenjta që bien jashtë buxhetit të EV-së mesatare.

Bateria Porsche Taycan Turbo peshon mbi 635 kg dhe ka një kapacitet prej 96 kWh.... Ai u ndërtua duke përdorur 408 qeliza litium-jon në një kuti të prodhuar nga LG Chem. Ndryshe nga ajo që Porsche ka premtuar tashmë të karikojë me 350 kW, Automobilemag përmend 250 kW në 800 V. E njëjta vlerë është e mundur me frenimin rigjenerues (frenim rigjenerues). Kjo sugjeron që Porsche ka projektuar mekanizmin e ftohjes së baterisë jashtëzakonisht të besueshme, dhe gazetari ... bëri një gabim në listë.

> Kështu duket Porsche Mission E Cross Turismo - më shumë se 2 herë më i shpejtë se Tesla! [video]

Standardi në linjën Taycan duhet të jetë rrotat e pasme rrotulluese... Të gjitha versionet, përveç më të lirit, do të kenë edhe pezullim standard me ajër. Është e mundur që baza të dalë edhe në treg, version më i lirë me bateri 80 kWh dhe një motor 240 kW (326 hp) drejtimi i rrotave të pasme.

Prodhimi i Porsche Taycan tashmë ka filluar, me fabrikën e Zuffenhausen që pritet të prodhojë deri në 60 automjete në vit deri në vitin 2021. Në vitin XNUMX, një e treta e makinave do të jenë modele të pezulluara më lart. Turizëm Porsche Tycan Cross... Në vitin 2023, platforma J1 e Taycana duhet të zëvendësohet nga J1 II. Spekulohet se do të jetë më i lirë dhe do të lejojë ndërtimin e tre të afërmve të tjerë me energji elektrike, të cilat me gjasë do të përfshijnë një të konvertueshme, një SUV me madhësi të plotë dhe një kupë të stilit Porsche 928.

Shikoni: Automobilemag. Version për lexuesit evropianë përmes një përfaqësuesi

Sipas redaksisë së www.elektrowoz.pl

Elon Musk hoqi ingranazhet sepse do të komplikonte dizajnin e Model S. Megjithatë, ne presim që transmetimet me shumë shpejtësi të bien gradualisht në duart e elektricistëve. Falë tyre, do të jetë e mundur të ruhet rezerva e energjisë duke reduktuar kapacitetin e baterisë, që do të thotë ta bëni makinën më të hollë. Në mënyrë të ngjashme, ndodhi me makinat me djegie, kur motorët gjigantë dhe konsumi i lartë i karburantit u bënë barrë për buxhetet e familjes.

Foto e hapjes: Porsche Taycan me maskim të hequr në Photoshop (c) Forumi Taycan, fotografia origjinale është e dukshme në tekst (foto e dytë, pa përfshirë hapësin e shisheve). Foto nga e treta poshtë (c) Porsche

Kjo mund t'ju interesojë: