Pompë VAZ 2107: qëllimi, keqfunksionimet, riparimi dhe zëvendësimi
VAZ 2107 në Rusi është një makinë mjaft e njohur, për shkak të thjeshtësisë dhe lehtësisë së funksionimit. Megjithatë, në këtë makinë ka shumë nyje që kërkojnë vëmendje periodike për qëllime të parandalimit ose riparimit, dhe pompa është një prej tyre.
Pompë VAZ 2107
Në automjetet me një sistem ftohjeje të lëngshme, përfshirë VAZ 2107, një nga elementët kryesorë përgjegjës për ruajtjen e temperaturës së funksionimit të motorit është pompa. Falë kësaj nyje, sigurohet qarkullimi i ftohësit. Nëse lindin probleme ose nëse pompa e ujit dështon, funksionimi normal i njësisë së energjisë ndërpritet, gjë që mund të çojë në pasoja të rënda dhe riparime të kushtueshme.
Takim
Funksionimi i pompës ka për qëllim qarkullimin e vazhdueshëm të ftohësit (ftohësit) përmes xhaketës së ftohjes së motorit. Antifrizi nxehet nën ndikimin e elementeve të fërkimit të njësisë së energjisë, dhe presioni i nevojshëm në sistem krijohet me anë të një pompë uji. Lëngu ftohet drejtpërdrejt në radiatorin kryesor, pas së cilës ftohësi përsëri hyn në xhaketën e ftohjes. Nëse qarkullimi ndërpritet për të paktën 5 minuta, motori do të mbinxehet. Kjo është arsyeja pse është kaq e rëndësishme të monitorohet funksionimi i saktë i nyjës në fjalë.
Më shumë rreth radiatorit VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html
Dizajni i pompës
Në VAZ 2107, si në shumë makina të tjera, pompa ka pothuajse të njëjtin dizajn. Njësia përbëhet nga një strehë me një bosht qendror të vendosur brenda, mbi të cilin është fiksuar shtytësi. Boshti është i fiksuar kundër zhvendosjes boshtore me anë të një kushinete, dhe ngushtësia e strukturës sigurohet nga një vulë vaji që parandalon rrjedhjen e ftohësit. Ka një vrimë në kapakun e pompës përmes së cilës del boshti, ku është ngjitur pjesa e rrotullës së rrotullës, dhe më pas vetë rrotulla. Në këtë të fundit vihet një rrip, i cili në "shtatë" rrotullon gjeneratorin dhe pompën nga boshti me gunga. Në makinat moderne, pompa rrotullohet përmes rripit të kohës.
Ku është
Në modelet klasike Zhiguli, pompa është e vendosur në pjesën e përparme të njësisë së energjisë dhe është ngjitur jo në bllok, por përmes një strehimi të veçantë. Duke hapur kapuçin, mund të shihni lehtësisht si rrotullën e pompës ashtu edhe vetë montimin.
Cila pompë është më e mirë
Pompat e ujit me numrat e katalogut 2107-21073, 1307010-2107-1307011 dhe 75-2123-1307011 janë të përshtatshme për VAZ 75. Dy opsionet e fundit kanë një shtytës të zgjeruar dhe një dizajn pak të përforcuar. Fillimisht, këto pompa u prodhuan për Niva. Kostoja pak më e lartë e pompave të tilla justifikohet plotësisht nga performanca më e mirë.
Në "shtatë", të pajisur me motorë injeksion dhe karburator, janë instaluar të njëjtat pompa uji dhe riparimi i tyre kryhet në mënyrë të ngjashme.
Produkti në fjalë sot prodhohet nga shumë kompani, por më të njohurat janë:
- Luzar;
- numëro;
- TZA;
- Fenoks.
Në tregun e makinave mund të gjeni pompa me shtytës nga materiale të ndryshme: plastikë, gize, çelik. Reagimet pozitive merren nga produktet me shtytës plastike, të cilat janë të pajisura me tehe të stampuara dhe të zgjatura. Elementet prej gize karakterizohen nga produktiviteti më i ulët, dhe sa i përket çelikut, ato janë subjekt i korrozionit dhe shpesh janë të rreme.
Pompa mund të blihet si një montim me një strehim, ose veçmas. Nëse strehimi nuk është i dëmtuar, atëherë mjafton të zëvendësoni pjesën e pompimit. Nëse dizajni ka të meta serioze apo edhe një avari, atëherë zëvendësimi i rastit është i domosdoshëm.
Video: çfarë pompë të vendosni në "klasike"
Shenjat e mosfunksionimit të pompës
Herët a vonë, lindin probleme me pompën dhe nyja dështon. Kjo mund të jetë për shkak të kilometrazhit të lartë të makinës dhe instalimit të një produkti me cilësi të ulët. Prandaj, ia vlen të merret parasysh se cilat keqfunksionime mund të ndodhin me pompën dhe çfarë të bëni në këtë apo atë rast.
Rrjedhje e vulës së vajit
Zbulimi i rrjedhjes së ftohësit përmes kutisë së mbushjes është mjaft i thjeshtë: si rregull, një pellg shfaqet nën makinë. Nëse elementi i vulosjes dëmtohet, për shembull, si rezultat i konsumit, antifrizi do të arrijë në kushinetën e pompës, si rezultat i së cilës lubrifikuesi do të lahet nga pajisja, dhe vetë pjesa së shpejti do të shembet. Për të parandaluar këtë, është e nevojshme të inspektoni periodikisht makinën dhe të eliminoni problemet e mundshme.
Shfaqja e zhurmës
Nëse gjatë funksionimit të motorit dëgjohet zhurmë e jashtme nga zona e pompës, kjo tregon një prishje të afërt të montimit. Shkaku më i mundshëm i zhurmës është dështimi i kushinetave ose fiksimi i dobët i shtytësit. Në çdo rast, pjesa duhet të çmontohet, më pas të dëmtohet, të riparohet ose të zëvendësohet.
Video: si pompa në VAZ bën zhurmë
Ulja e produktivitetit
Çfarëdo antifriz që përdoret në sistemin e ftohjes, ai është një kimikat. Me kalimin e kohës, erozioni ndodh në kutinë e pompës ose në shtytës, gjë që mund të çojë në një ulje të rrjedhës së lëngut të pompuar. Si rezultat, mbinxehja e motorit është e mundur me të gjitha pasojat që pasojnë. Prandaj, nëse sensori i temperaturës së ftohësit në panelin e instrumenteve filloi të tejkalojë vlerën prej + 90˚С (temperatura e punës), ia vlen të mendoni për zëvendësimin e mundshëm të pompës, ose të paktën rishikimin e kësaj njësie.
Rritja e dridhjeve
Nëse vibrimi i shtuar vjen nga zona e pompës, para së gjithash, duhet të inspektoni kutinë e pompës në zonën e kushinetave: ndonjëherë mund të shfaqen çarje në të. Do të ishte gjithashtu e dobishme të kontrolloni instalimin e saktë të rripit të alternatorit, rrotullës së pompës dhe ventilatorit. Nëse gjenden pjesë me defekt, zëvendësoni ato.
Ftohës i ndotur
Nëse ftohësi nuk është ndryshuar për një kohë të gjatë, atëherë mund të shfaqen probleme me pompën. Nuk është e vështirë të përcaktohet ndotja e sistemit: ngjyra e lëngut do të jetë kafe në vend të kuqe, blu ose jeshile. Kur antifrizi nxihet, ka shumë të ngjarë, vaji hyri në sistemin e ftohjes.
Si të kontrolloni nëse pompa po funksionon
Funksionimi i pompës mund të kontrollohet me duart tuaja. Kjo do të kërkojë:
- Ngroheni motorin në temperaturën e funksionimit dhe shtrëngoni tubin e sipërm që shkon te radiatori. Nëse ndjeni një rritje të presionit kur e lëshoni, atëherë pompa po funksionon siç duhet.
- Ka një vrimë kullimi në pompë, kështu që duhet t'i kushtoni vëmendje. Nëse gjëndra nuk përballon funksionet e saj, atëherë antifrizi mund të dalë nga kjo vrimë.
- Ndërsa motori po funksionon, ju duhet të dëgjoni tinguj të jashtëm. Nëse dëgjohet një gjëmim nga ana e pompës, atëherë ka shumë të ngjarë që kushinetat të jenë bërë të papërdorshme. Mund ta kontrolloni në një motor të mbytur, për të cilin duhet të tundni rrotullën e pompës. Nëse ndihet loja, atëherë kushineta duhet të zëvendësohet.
Puna për kontrollimin e pompës me motorin në punë duhet të kryhet me kujdes, duke mos harruar ventilatorin rrotullues dhe temperaturën e lartë të ftohësit.
Riparimi i pompës
Nëse u konstatua se pompa duhet të riparohet ose zëvendësohet, së pari duhet të përgatisni mjetin e nevojshëm për punë:
- një grup çelësash;
- enë për kullimin e ftohësit;
- kaçavidë e sheshtë ose Phillips.
tërheqje
Lexoni në lidhje me pajisjen e gjeneratorit VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/remont-generatora-vaz-2107.html
Pasi të keni përgatitur gjithçka që ju nevojitet, mund të filloni çmontimin:
- Hapim kapuçin dhe kullojmë ftohësin, për të cilin heqim bulonën përkatëse në bllokun e cilindrit dhe spinën në radiator.
- Hiqni rripin e alternatorit duke liruar dadon e sipërme të fiksimit dhe duke ulur tensionin.
Për të liruar rripin e alternatorit, hiqni dadën e sipërme - Pasi e kemi zhveshur më shumë arrën, ne e çojmë gjeneratorin deri në vetvete.Për të lëvizur gjeneratorin në anën, është e nevojshme të lironi më shumë arrën e sipërme
- Zhvidhosim bulonat që sigurojnë rrotullën e pompës dhe e heqim atë.
- Ne lirojmë kapëset që mbajnë tubat dhe shtrëngojmë vetë zorrët.Për të hequr hundët, do t'ju duhet të lironi kapëset dhe të shtrëngoni zorrët
- Zhvidhosim fiksimin e tubit që shkon në sobë.Zhvidhosim lidhësit e tubit që shkon në ngrohës
- Ne heqim fiksimin e pompës në bllokun e cilindrit dhe heqim montimin së bashku me copë litari.Ne heqim fiksimin e pompës në bllokun e cilindrit dhe heqim montimin së bashku me copë litari
- Për të shkëputur pompën nga kutia, mjafton të hiqni 4 dado.Pjesët e trupit të pompës janë të ndërlidhura me arra
Nëse pompa është duke u zëvendësuar pa një strehë, atëherë nuk ka nevojë të hiqni grykat dhe tubin (pikat 5 dhe 6).
disassembly
Për të kryer punë riparimi, do të kërkohet çmontimi i pompës së ujit. Kryeni procedurën në rendin e mëposhtëm:
- Shtytësi është çmontuar, pasi më parë ka kapur pompën në një vizë.
- Shkatërroni boshtin.
- Hiqni vulën.
Video: si të çmontoni pompën në "klasike"
Zëvendësimi i kushinetës
Për të zëvendësuar kushinetën, do t'ju duhet të çmontoni pompën dhe të rrëzoni boshtin nga kutia. Në "klasike" kushinetat dhe boshti janë një copë. Prandaj, nëse njëra nga pjesët dështon, i gjithë produkti zëvendësohet. Në mënyrë që të mos bëni një gabim kur blini një bosht pompë për një VAZ 2107, duhet të merrni me vete pjesën e vjetër, pasi boshtet mund të ndryshojnë si në diametër ashtu edhe në gjatësi, për të cilat shitësi nuk e di gjithmonë.
Boshti ndryshohet në rendin e mëposhtëm:
- Duke përdorur një tërheqës, shtytësja shtypet jashtë.Për të hequr shtytësin do t'ju duhet një tërheqës special
- Lironi dhe hiqni vidhën e vendosur.
- Boshti rrëzohet duke goditur fundin e prapanicës me një çekiç. Nëse nuk është e mundur të nxirret boshti në këtë mënyrë, pjesa mbërthehet në një yew dhe rrëzohet përmes një përshtatësi prej druri.Pas çmontimit të shtytësit, boshti i vjetër rrëzohet me një çekiç
- Qendra e montimit të rrotullës është rrëzuar nga boshti i vjetër.
- Shtypni shpërndarësin në boshtin e ri dhe futeni në kapakun e pompës derisa të ndalojë.Boshti është montuar në bosht me goditje të lehta çekiçi
- Vidhosni vidën dhe instaloni shtytësin.
Mësoni më shumë rreth riparimit të kushinetave të rrotave: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html
Zëvendësimi i vulës së vajit
Kutia e mbushjes për shkak të kontaktit të vazhdueshëm me antifrizin ndonjëherë dështon, gjë që çon në një rrjedhje. Për të zëvendësuar pjesën, është e nevojshme të çmontoni shtytësin dhe të rrëzoni boshtin me kushinetën. Për ta bërë këtë, mund të përdorni boshtin e vjetër, i cili futet me fundin e kundërt në vrimën e pompës.
Pastaj boshti futet brenda duke goditur me çekiç derisa kutia e mbushjes të dalë nga kutia. Një element i ri mbyllës futet dhe vendoset në vend duke përdorur një përshtatës të përshtatshëm.
Zëvendësimi i shtytësit
Nëse shtytësi është i dëmtuar, për shembull, tehet janë thyer, atëherë pjesa mund të zëvendësohet. Dëmtimi ndodh, si rregull, në kontakt me strehimin për shkak të konsumit të rëndë të boshtit ose kushinetës. Pavarësisht nga materiali i shtytësit, pjesa ngjitet në bosht duke shtypur. Për të zëvendësuar shtytësin plastik do t'ju duhet:
- Pasi fiksuan boshtin në anën e pasme në një yew, me një rubinet M18 me një hap prej 1,5 mm, ata prenë fillin brenda shtytësit, pasi kishin lubrifikuar më parë mjetin me vaj motori.
- Vidhni një tërheqës të veçantë në vrimë, shtrëngoni bulonën e jashtme.
- Duke e kthyer kokën e bulonit të brendshëm në drejtim të akrepave të orës, shtytësja shtypet dhe hiqet nga boshti.
- Shtytësi metalik është i filetuar nga fabrika, kështu që pjesa thjesht shtrydhet me një tërheqës.
Gjatë riinstalimit, pjesa shtypet në bosht me një çekiç dhe një përshtatës të përshtatshëm, duke shmangur dëmtimin e teheve. Është e nevojshme të sigurohet që pjesa e poshtme e shtytësit të mbështetet kundër unazës në gjëndër, pas së cilës duhet të vendoset 2-3 mm nga brenda. Kjo do të sigurojë një mbyllje të ngushtë midis pjesës rrotulluese dhe unazës.
Video: si të hiqni shtytësin nga boshti i pompës
Në shumicën e rasteve, pronarët e VAZ 2107 dhe makinave të tjera nuk e riparojnë vetë pompën, por thjesht zëvendësojnë pjesën.
Instalim
Montimi dhe instalimi i nyjës kryhet në rend të kundërt. E vetmja gjë që duhet t'i kushtoni vëmendje janë guarnicionet - rekomandohet të përdorni të reja. Për më tepër, nyjet e pompës me grykat janë të veshura me ngjitës. Kur pjesa është instaluar, derdhet antifriz. Për të parandaluar formimin e xhepave të ajrit, një zorrë e hollë e sistemit të ftohjes shkëputet nga karburatori (në një motor karburatori) dhe antifriz rrjedh nga zorra dhe montimi, pas së cilës bëhet një lidhje. Nisni dhe ngrohni motorin, inspektoni grykat për rrjedhje. Nëse gjithçka është në rregull, riparimi mund të konsiderohet i përfunduar me sukses.
Zëvendësimi ose riparimi i pavarur i një pompë në një VAZ 2107 është plotësisht në fuqinë e çdo pronari. E vetmja gjë është se në disa raste do të kërkohen pajisje speciale. Përndryshe, një grup standard mjetesh do të mjaftojë. Në mënyrë që pompa të funksionojë për një kohë të gjatë, rekomandohet të zgjidhni një pjesë nga prodhuesit e besuar.
