Transmetimi gjysmë automatik - një kompromis midis mekanikës dhe automatikut?
Përmbajtje
Automjetet me djegie të brendshme janë të pajisura me kuti ingranazhesh. Kjo është për shkak të karakteristikave të një motori me karburant, i cili ka një gamë mjaft të ngushtë rrotullimesh në të cilat funksionimi i tij është efektiv. Në varësi të modelit të makinës, përdoren metoda të ndryshme të ndërrimit të marsheve. Transmisionet manuale, gjysmë automatike dhe automatike janë të ndryshme. Lexoni për të mësuar më shumë!
Për çfarë është përgjegjëse kutia e shpejtësisë?
Detyra kryesore e kutisë së shpejtësisë është të transmetojë çift rrotullues në rrotat e makinës. Ai vjen nga sistemi i piston-maniak dhe arrin në kutinë e marsheve përmes tufës. Brenda saj janë raftet (ingranazhet) që janë përgjegjëse për raporte të caktuara të marsheve dhe lejojnë makinën të përshpejtojë pa e mbajtur vazhdimisht motorin me shpejtësi të lartë.
Transmetimi gjysmë automatik - çfarë është dhe si funksionon?
Në treg janë 3 kategori kambiosh, ndarja e të cilave bazohet në mënyrën e përzgjedhjes së kutisë së shpejtësisë:
- në zgjidhjet manuale, vetë shoferi zgjedh një marsh specifik dhe e lidh atë duke përdorur një levë dhe tufë;
- transmetimi gjysmë automatik bazohet gjithashtu në zgjedhjen e shoferit, por përfshirja e një marshi specifik kontrollohet nga kontrolluesi;
- në sistemet automatike, kompjuteri përcakton marshin specifik, dhe drejtuesi ka pak ndikim në zgjedhjen e tij.
Transmisioni gjysmë automatik = manual + automatik?
Në zgjidhjet e ndërmjetme, d.m.th. transmetimet gjysmë automatike, projektuesit u përpoqën të kombinonin avantazhet më të mëdha të "mekanikës" dhe "automatike". Zgjedhja e lirë e marsheve pa nevojën e kontrollit të tufës duket se është një zgjidhje shumë e mirë. Vetë procesi kryhet duke përdorur një levë ose petale të vendosura në timon. Kutia e shpejtësisë sekuenciale (gjysmë automatike) përdor një mikroprocesor për të shkëputur sistemin e tufës kur shoferi zgjedh një marsh. Kjo ndodh kur e lëvizni levën lart ose poshtë, ose kur shtypni vozitën specifike lart/zbritje.
Gjoks Airsoft
Zgjidhjet e automatizuara shpesh përfshijnë gjithashtu zgjidhje që ofrojnë ndërrim automatik të marsheve. Kutia e marsheve airsoft është në thelb një vendim manual kur bëhet fjalë për ndërtimin, por falë pranisë së një sistemi elektrik dhe hidraulik, ai mund të bëjë zgjedhjen e tij. Kjo ndodh, për shembull, kur drejtuesi zgjidhet për të vozitur në këtë modalitet ose kur ngas me një shpejtësi shumë të ulët ose shumë të lartë të pajisjes.
Kuti ingranazhesh sekuenciale - përvoja e drejtimit
Para së gjithash, kjo zgjidhje është një ndihmë e madhe për shoferin. Nëse jeni të lodhur duke shtypur vazhdimisht pedalin e tufës, një kuti ingranazhi ASG ose ASG Tiptronic mund të jetë e duhura për ju. Thjesht duhet të mësoheni të mos përdorni tufën, ndaj sigurohuni që të mësoheni të pedaloni me këmbën e majtë.
Zgjidhje të tilla shpesh pajisen me mënyra sekuenciale automatike dhe manuale. Në varësi të versionit, makina mund të ndërrojë marshin vetë nëse mendon se po rritni shpejtësinë. Disa shoferë ankohen gjithashtu për uljen e shpejtësisë kur frenojnë pa komandën e tyre të qartë. Për të lëvizur rehat në një automjet të tillë, do t'ju duhet pak njohuri dhe pak durim.
Makina ndizet si në makinat me "automatik" - duhet të keni frenimin e shtypur dhe levën në pozicionin neutral. Pas kësaj, transmetimi gjysmë automatik do t'ju lejojë të ndizni ndezjen. Pasi të keni vendosur marshin dhe të keni lëshuar frenimin, duhet të futni edhe gazin për ta bërë makinën të përshpejtojë.
Edhe pse një gjysmë automatik është i përshtatshëm, ndonjëherë mund të jetë i vështirë. Drejtuesit ankohen për ndërrime të vonuara të marsheve ose për dridhje kur ngasin shpejt. Qëndrueshmëria nuk është as perfekte. Nëse vendosni të blini një makinë të përdorur me një kuti ingranazhi të tillë, vini bast për zgjidhjet e provuara dhe kujdesuni për diagnozën.
