McPherson është projektuesi i pezullimit të ri të përparmë. Përparësitë e kolonës McPherson

Me kalimin e viteve, pezullimi i një makine është bërë një sistem gjithnjë e më kompleks. E gjithë kjo për të garantuar sigurinë dhe komoditetin e drejtimit për shoferin dhe pasagjerët. Një zgjidhje shumë e njohur që është përdorur për dekada është kolona McPherson. Ai u bë aq ikonik saqë është ende i instaluar në shumë automjete me rrota të përparme sot. 

Cila është origjina e pezullimit të përparmë MacPherson? 

Earl S. McPherson - projektues i ri i pezullimit

Historia fillon në Illinois në 1891. Ishte këtu që lindi projektuesi i pezullimit të përshkruar. Ndërsa punonte në General Motors, ai aplikoi për një patentë që ishte prototipi i kolonës MacPherson. Ai përdori një dizajn të zhvilluar plotësisht pasi u transferua në Ford në Ford Vedette. Aty punoi deri në fund të karrierës së tij si kryeinxhinier.

Pezullimi në makinë - për çfarë është? Si funksionon në rrota?

Detyra kryesore e sistemit të pezullimit është të mbajë timonin në mënyrë të tillë që të optimizojë kontaktin e tij me rrugën. Përveç kësaj, elementët e vendosur në të janë përgjegjës për kombinimin e timonit me strukturën e trupit dhe zbutjen e çdo dridhjeje dhe goditjeje që ndodh gjatë lëvizjes. Nëse e kuptoni se si funksionon pezullimi, do të kuptoni pse struti McPherson është një zgjidhje kaq e vlefshme dhe ende e përdorur në sistemin e pezullimit të përparmë.

Kolona e tipit McPherson - konstruksion

Në një moment, Earl S. McPherson vuri re se ishte e mundur të krijohej një zgjidhje e lirë, e besueshme dhe kompakte e montimit të rrotave, e cila gjithashtu ofronte:

• fiksim;
• drejtues;
• drejtimi;
• amortizimi gjatë vozitjes. 

I gjithë dizajni i makinës ju lejon të instaloni timonin në dy vende - duke përdorur një kushinetë amortizues.

Kolona McPherson - skema e ndërtimit 

Çdo altoparlant MacPherson ka paraqitjen e mëposhtme. Elementi kryesor këtu është amortizatori, i cili së bashku me sustën dhe kyçin e drejtimit, formojnë një tërësi të vetme. Për drejtimin e tij është përgjegjës boshti i poshtëm i dëshirës, ​​i cili më së shpeshti ka formën e një trupi të fortë ose trekëndor. Pezullimi konsiston në punën e një montimi amortizues me një pranverë, e cila është e fiksuar në një filxhan të veçantë. Kushineta e sipërme lejon që kolona të rrotullohet. Vetë shiriti MacPherson është i lidhur me një kryqëzim që ju lejon të ndryshoni drejtimin.

Çfarë e bën të ndryshëm pezullimin MacPherson? Për çfarë përdoret një rrotullues i vetëm?

Për t'u kualifikuar si një pezullim MacPherson, ai duhet të plotësojë kriteret e mëposhtme:

• ndizni pezullimin e përparmë;
• amortizuesi ka një formë të kthyeshme dhe lëviz në përputhje me lëvizjet e timonit;
• kur kombinohen, amortizuesi, susta dhe kyçi i drejtimit mund të konsiderohen si një element strukturor;
• boshti i poshtëm i dëshirës lejon që rrota të drejtohet duke u lidhur me kyçin e drejtimit.

Nga përshkrimi i mësipërm, mund të konkludohet se shumë nga zgjidhjet e instaluara aktualisht në automjete nuk janë pezullime MacPherson. Para së gjithash, ky term nuk mund të zbatohet për pezullimin e pasmë. Gjithashtu, zgjidhjet në të cilat janë futur amortizues pa rrotullim nuk mund të konsiderohen si zgjidhje që përshtaten me konceptin McPherson. Megjithatë, përdorimi i më shumë se një krahu pezullues për rrotë përjashton nomenklaturën e mësipërme.

Përparësitë e kolonës MacPherson

Pse zgjidhja e përshkruar kaq shpesh përdoret sot? Para së gjithash, sepse është i lirë dhe i provuar. Prodhuesit mund të rregullojnë në mënyrë efektive çmimin e një strukture për të përmbushur pritjet e klientëve. Në të njëjtën kohë, suspensioni MacPherson ofron performancë të kënaqshme të trajtimit, amortizimit dhe pezullimit. Kjo është arsyeja pse ato mund të gjenden në makinat e ndërtuara 30 vjet më parë dhe sot.

Përndryshe, pezullimi MacPherson është i qëndrueshëm. Dizajnerët që donin të zbatonin një motor në linjë në mënyrë tërthore me trupin mund ta bënin këtë pa braktisur këtë element të pezullimit dhe transferimin e makinës në boshtin e pasmë. Kjo ndikoi gjithashtu në popullarizimin e zgjidhjes, veçanërisht pasi shumica e makinave të prodhuara aktualisht janë me rrota të përparme.

Ku është më i përshtatshmi një altoparlant MacPherson? 

Trajtat MacPherson janë veçanërisht të përshtatshme për automjete të vogla për shkak të thjeshtësisë, forcës dhe performancës së mirë të drejtimit. Kjo ndikohet nga pesha e makinës, e cila garanton stabilitet gjatë kthesës dhe frenimit. MacPherson trajton mirë forcat g dhe siguron pezullim të mirë.

Kolona MacPherson - të metat e zgjidhjes

Sigurisht, si çdo zgjidhje, dizajni i paraqitur ka disa të meta. Së pari, është një dizajn mjaft i hollë. Tranzicioni MacPherson mund të dëmtohet pasi të keni kaluar nëpër një hap ose boshllëk në rrugë me shpejtësi të lartë. Gjithashtu ndikon në përdorimin në lloje të ndryshme automjetesh. Shiritat MacPherson janë instaluar kryesisht në makina me përmasa të vogla dhe jo të pajisura me motorë të fuqishëm. Prandaj, projektuesit e makinave sportive dhe makinave të segmenteve më të larta duhej ose të ribënin një zgjidhje ekzistuese ose të zhvillonin një të re.

Gomat që janë shumë të gjera nuk duhet të vendosen në një automjet me pezullim MacPherson. felg. Ata kërkojnë një unazë të madhe kompensimi ose qendrimi. Gjatë kthesës dhe si rezultat i një devijimi të madh të rrotave, këndi i tyre i prirjes ndryshon, gjë që mund të ndikojë ndjeshëm në tërheqjen. Përveç kësaj, kjo nuk është një zgjidhje shumë e përshtatshme, sepse transferon dridhjet nga rruga në timon. Për t'i reduktuar ato, përdoren jastëkë gome në prizat e amortizatorit.

Pezullimi MacPherson - zëvendësim

Secili nga elementët që përbëjnë të gjithë strukturën i nënshtrohet konsumimit. Prandaj, me kalimin e kohës, është e nevojshme të zëvendësohen komponentët që janë jashtë funksionit ose të gabuar. Siç e keni kuptuar tashmë, shiritat MacPherson nuk janë zgjidhja më e qëndrueshme, kështu që përshpejtimi i shpejtë me goma gërvishtëse, drejtimi i shpejtë në sipërfaqe me gunga dhe përdorimi sportiv i makinës mund të shkatërrojë më shpejt komponentët individualë.

Nëse PËR TË DREJTAT punëtoria përfshin zëvendësimin e shiritit MacPherson ose pjesëve të tij individuale, kontrolloni gjeometrinë e makinës më vonë. Kjo është shumë e rëndësishme për të mbajtur kamerën dhe kapjen e duhur. Kjo është e rëndësishme kur vozitni drejt, kur ktheni kthesat dhe frenoni. Prandaj, edhe nëse gjithçka duket mirë në shikim të parë, është mirë që keni vizituar një punishte që kryen matje dhe rregullime të tilla. Ju gjithashtu mund të zëvendësoni vetë elementë individualë, për sa kohë që keni hapësirën, mjetet dhe pak njohuri.

Nuk ndodh shpesh që një zgjidhje e shpikur dekada më parë t'i shërbejë ende njerëzimit. Pezullimi MacPherson, natyrisht, ka pësuar disa modifikime gjatë viteve, por ai ende bazohet në mënyrë rigoroze në zgjidhjet e shpikura nga projektuesi. Sigurisht, kjo nuk është një pjesë e përsosur dhe nuk është e përshtatshme për të gjitha aplikimet e automobilave. Nëse dëshironi që kjo strukturë e instaluar në makinën tuaj të zgjasë sa më gjatë, vozitni me qetësi dhe instaloni gomat e rekomanduara nga prodhuesi i makinës.