Thithja - çfarë është thithja?
Përmbajtje
Thithje - kjo është një pajisje (pajisje) për furnizimin me forcë të benzinës në karburator në makina me motor me djegie të brendshme, gjatë ngrohjes së motorit.
Kuptime të tjera të fjalës Thithje.
- Mbi thithjen në zhargonin e të rinjve kështu thonë ata për një person që zë një pozicion vartës në një grup, dhe ky person kryen detyra të vogla, domethënë do të thotë të jesh gjithmonë "në anash"
- Në filxhanin e thithjes kështu që ata thërrasin një person të rremë ose të panevojshëm, si - sillni, jepni, shkoni "më tej", mos ndërhyni
- Në zhargonin kriminal mbi thithjen do të thotë mungesë e diçkaje, si për shembull para.
- Shkencërisht thithje ndoshta kapilare, që nënkupton lëvizjen e lëngut brenda materialeve poroze.
Për çfarë shërben një mbytje në një karburator?
Pajisja e sistemit të furnizimit me karburant të karburatorit plotësohet nga një valvul mbytëse. Rregullon furnizimin me ajër në dhomën e përzierjes. Pozicioni i këtij amortizuesi përcakton sasinë e përzierjes së ajrit-karburantit që furnizohet në cilindrat e motorit. Kjo është arsyeja pse ajo është e lidhur drejtpërdrejt strukturore me pedale të gazit. Kur shtypim pedalin e gazit, më shumë përzierje ajër-karburant furnizohet për djegie brenda motorit dhe për të gjeneruar energji.
Disa motorë karburatori ishin të pajisur me një levë që kontrollonte mbytjen. Kjo levë u soll përmes kabllit direkt në pultin e shoferit. Kjo levë e bënte më të lehtë ndezjen dhe ngrohjen e makinës "të ftohtë". Në gjuhën e zakonshme të komunitetit, kjo levë quhej mbytje. Në përgjithësi, fjala thithje pasqyron saktë rolin funksional të kësaj levë. Pas tërheqjes së thithjes, valvula e mbytjes rrotullohet për të zvogëluar hapjen dhe rrjedha e ajrit në dhomën e përzierjes është e kufizuar. Prandaj, presioni në të bie, dhe benzina absorbohet në një vëllim më të madh. Rezultati është një përzierje më e pasur me benzinë me një përmbajtje më të lartë karburanti. Është kjo përzierje që është e përkryer për ndezjen e motorit.
Pasi motori të fillojë dhe të ngrohet në një temperaturë të mjaftueshme, thithja duhet të kthehet në pozicionin e tij normal dhe amortizuesi do të vendoset përsëri në pozicionin e tij të mëparshëm vertikal.
Pse nuk mund të hipësh në një mbytje?
Motori fillimisht ishte projektuar për një raport specifik ajër/benzinë në temperatura e funksionimit. Një përzierje më e pasur me benzinë (d.m.th., ngarje me thithje) pasi motori të jetë ngrohur do të çojë në problemet e mëposhtme:
- Rritja e konsumit të karburantit
- Qirinjtë bëhen të zinj
- Makinë me fillim të keq
- Ulje, kërcitje, mungesë butësie
- Hapet në karburator dhe motor
- Dizeling (benzina ndizet brenda edhe pa shkëndijë)
Si të gjeni rrjedhjet e ajrit
Ne kemi nevojë për eter për të ndezur motorin e makinës. Nëse nuk është kështu, atëherë mund të përdorni vajguri, ose lëng për pastrimin e karburatorit, dhe në raste ekstreme, mund të përdorni benzinë (duke iu nënshtruar masave paraprake të sigurisë).
Është e sigurt të përdorni eterin dhe vajgurin direkt në tubat e gomës, ndryshe nga benzina ose një lëng i veçantë për pastrimin e karburatorëve.
- Vlen të filloni kërkimin për një vend thithjeje duke filluar nga sensori DMRV dhe më pas duke lëvizur gradualisht drejt kolektorit të marrjes.
- Kërkimi duhet të bëhet me motorin në punë.
- Pas ndezjes së motorit të makinës, ne gradualisht trajtojmë me një aerosol të gjitha kryqëzimet e tubave.
- Ne dëgjojmë me kujdes funksionimin e motorit.
- Kur pengoheni në një vend me rrjedhje ajri, motori do të rrisë shpejtësinë për një kohë të shkurtër, ose do të fillojë të "troit".
- Duke përdorur këtë metodë origjinale, ju lehtë mund të gjeni dhe eliminoni rrjedhjet e ajrit.
