Pse zëvendësimi i rripit të kohës mund të jetë i vështirë

Metodat e zëvendësimit të rripit të kohës ndryshojnë në varësi të llojit të rripit. Shërbimi dhe mirëmbajtja duhet të kryhen në përputhje me rekomandimet e prodhuesit.

Shumica e makinave dhe kamionëve të lehtë janë të pajisur me rripa të kohës. Motorët tërthor, të njohur si ngasja e rrotave të përparme, mund të jenë të ndërlikuar për të hequr dhe zëvendësuar rripin e kohës.

Ekzistojnë tre lloje të rripave të kohës

• Rrip kohor me një bosht me gunga lart
• Koha me dy bosht me gunga lart
• Rrip me dy dhëmbëza me dy bosht me gunga sipër

Rrip kohor me një bosht me gunga lart

Zëvendësimi i një rripi të vetëm të kamerës së sipërme mund të jetë një detyrë e frikshme. Disa automjete kanë kllapa, rrotulla ose zorrë ftohës përpara kapakut të kohës. Mbajtja e boshtit me gunga dhe boshtit me gunga në linjë është mjaft e lehtë kur zëvendësoni rripin e kohës.

Koha me dy bosht me gunga lart

Rripat e kohës së dyfishtë të kamerës së sipërme mund të jenë gjithashtu të ndërlikuar. Shumica e makinave në treg sot kanë një model të kokës së cilindrit në të cilin treni i valvulave hyn në dhomën e djegies në një kënd prej dyzet deri në tetëdhjetë gradë. Kjo është shumë e rëndësishme kur hiqni rripin e kohës për shkak të shtrirjes së trenit të valvulave. Kur rripi i kohës hiqet në një bosht me gunga të dyfishtë sipër, të dy boshtet me gunga janë të ngarkuara paraprakisht me susta. Një bosht me gunga mund të ketë një ngarkesë boshti, duke bërë që boshti me gunga të mbetet në vend ndërsa rripi hiqet. Megjithatë, nuk do të ketë ngarkesë në boshtin tjetër me gunga dhe boshti do të rrotullohet nën presionin e pranverës. Kjo mund të shkaktojë që valvula të vijë në kontakt me pistonin, duke bërë që valvula të përkulet.

Për të parandaluar rrotullimin e boshtit me gunga kur hiqet rripi i kohës, duhet të përdoret një mjet mbyllës me kamerë. Mjeti i bllokimit të kamerës bllokon të dy boshtet me gunga dhe i mban ato së bashku nga rrotullimi.

Rrip me dy dhëmbëza me dy bosht me gunga sipër

Lloji më i vështirë i zëvendësimit të rripit të kohës, dhe mund të jetë shumë i vështirë për t'u kryer, është rripi i dyfishtë i kamerës së kohës. Ky lloj rripi është një rrip i vetëm i përdorur në motorët e konfigurimit av me koka të dyfishta bosht me gunga. Shumica e motorëve V-6 të kohës së sipërme mund të kenë këtë lloj rripi. Kur zëvendësoni këtë lloj rripi, është e rëndësishme të keni dy vegla mbyllëse me kamerë pasi ka dy grupe kokash cilindrash në motor.

Në motorët tërthor, rripi i kohës mund të jetë i vështirë për t'u hequr për shkak të hapësirës së kufizuar për të hyrë në rrip. Në disa automjete është më e lehtë të hiqet rripi nga pjesa e sipërme e motorit, por në shumicën e automjeteve montimi i rrotës dhe i gomave duhet të hiqet me parafantin e brendshëm nëse është i lidhur me bulona për të hyrë në bulonat e kapakut të poshtëm. mbulesa e kohës. Shumica e mbulesave të kohës janë tani një pjesë me një pjesë, duke rezultuar në heqjen e balancuesit harmonik të vendosur në boshtin e gungës.

Në disa motorë, montuesit e motorit ndërhyjnë në heqjen e rripit të kohës dhe e bëjnë të vështirë heqjen e rripit. Në këtë rast, mbështetja e motorit dhe parandalimi i lëvizjes së tij do të ndihmojë në heqjen dhe instalimin e montimeve të motorit, të njohura zakonisht si kockat e qenit.

Rripat e kohës duhet të zëvendësohen në përputhje me rekomandimet e prodhuesit. Ndryshimi i rripit të kohës më herët se zakonisht është i mundur, por nuk rekomandohet.

• Kujdes: Nëse rripi i kohës është i prishur, sigurohuni që të kontrolloni motorin për të përcaktuar nëse është një motor i zhurmshëm apo i zhurmshëm. Gjithashtu, rregulloni kohën, instaloni një rrip të ri dhe kryeni një test rrjedhjeje për t'u siguruar që motori është i përshtatshëm për funksionimin normal. AvtoTachki ka shërbime të ndërrimit të rripit të kohës.