Pse llamba e presionit të vajit nuk është ndezur në kabinë
Përmbajtje
Në pajisjen e makinës, ka një numër të madh të sensorëve, treguesve dhe pajisjeve sinjalizuese të ndryshme. Për të vërejtur mospërputhje në funksionimin e një sistemi të veçantë në kohë është detyra kryesore e çdo sensori. Në të njëjtën kohë, treguesi në formën e një vaji është krijuar për të informuar shoferin për gjendjen e sistemit të lubrifikimit të motorit. Në të njëjtën kohë, për arsye të ndryshme, mund të ndodhin situata jo standarde me dritën e presionit të vajit - për shembull, duhet të jetë e ndezur, por për ndonjë arsye nuk ndizet. Cila është arsyeja dhe si të eliminohen keqfunksionimet e mundshme, shoferi mund ta kuptojë vetë.
Çfarë tregon llamba e presionit të vajit në makinë?
Në pultin e çdo automjeti ka një llambë në formën e një kanaçe vaji. Kur ndizet, shoferi kupton se diçka nuk shkon me motorin ose presionin e vajit. Në mënyrë tipike, drita e presionit ndizet kur presioni i vajit në sistem është i ulët, kur motori nuk merr sasinë e nevojshme të lubrifikantit për të kryer punën e tij.
Kështu, ikona e vajit shërben si një paralajmërim për presionin emergjent të vajit në motor.
Ikona e vajit është e theksuar me të kuqe në mënyrë që shoferi të mund ta vërejë menjëherë dhe të ndërmarrë veprimet e duhura
Drita e presionit të vajit është e fikur, cilat janë arsyet
Në disa raste, shoferi mund të hasë një lloj problemi tjetër: presioni është i ulët, por ikona në panelin e instrumenteve nuk ndizet. Kjo do të thotë, nëse ka një problem të vërtetë në ndarjen e motorit, alarmi nuk do të dërgohet në ndarjen e pasagjerëve.
Ose, në momentin e ndezjes së motorit, kur i gjithë grupi i pajisjeve paralajmëruese ndizet në panelin e instrumenteve, vaji nuk pulson:
Kështu ishte për veten time, vetëm pak më ndryshe, ndez ndezjen, gjithçka është ndezur përveç vajosjes, filloj ta ndez dhe ky vajosje pulson gjatë procesit të fiksimit, makina ndizet dhe gjithçka është në rregull. kishte një defekt të tillë disa herë, tani gjithçka është në rregull, ndoshta ka pasur një kontakt të keq në sensor, ose ndoshta drita në rregull po vdes ... Por unë kam hipur për një muaj tani, gjithçka është mirë...
Llamba e presionit të vajit duhet të ndizet në momentin e ndezjes dhe të fiket kur motori të fillojë plotësisht. Ky është funksionimi standard i treguesit për të gjitha modelet e makinave.
Nuk ndizet kur ndezja ndizet
Ky është një nga problemet më të zakonshme me sensorin e presionit të vajit, pasi është sensori që dërgon sinjalin në treguesin në ndarjen e pasagjerëve. Nëse, kur ndezja ndizet, vaji pulson, por nuk digjet, si pjesa tjetër e treguesve, gabimi është në qarkun e shkurtër në instalime elektrike.
Rekomandohet të hiqni telin nga sensori i presionit të vajit dhe ta shkurtoni atë në trup. Nëse vaji nuk ndizet, atëherë do t'ju duhet të ndryshoni instalimet elektrike - ndoshta diku ka ngërçe në tela ose veshin e mbështjellësit mbrojtës. Nëse drita ndizet kur teli është i shkurtuar në kasë, atëherë instalimet elektrike janë në rregull, por është më mirë të zëvendësoni sensorin e presionit - ai do të vazhdojë t'ju "mashtrojë" më tej.
Nëse sensori ka pushuar së funksionuari, është e lehtë të kontrollohet duke shkurtuar telin në tokëzimin e motorit.
Nuk digjet në acar
Funksionimi i çdo makine në dimër shoqërohet me disa vështirësi. Së pari, vaji ka nevojë për kohë për t'u ngrohur dhe për të rifituar rrjedhshmërinë e tij të rregullt. Dhe së dyti, çdo mekanizëm i një makine ka nevojë për një qëndrim të kujdesshëm pikërisht në dimër, pasi në temperatura nën zero është shumë e lehtë të prishësh performancën e një ose një sistemi tjetër.
Nëse llamba e presionit të vajit nuk ndizet në mot të ftohtë, kjo nuk mund të konsiderohet si mosfunksionim. Gjë është se kur motori ndizet, sensori thjesht mund të mos lexojë leximet e presionit, dhe për këtë arsye të jetë joaktiv. Makinës i duhet kohë që motori të ngrohet plotësisht, vaji rifiton rrjedhshmërinë e tij të zakonshme.
Nëse në temperatura nën zero llamba e presionit të vajit nuk ndizet, atëherë kjo nuk mund të quhet mosfunksionim.
Ne rregullojmë keqfunksionimet me duart tona
Ikona e vajit mund të mos ndizet për arsye të ndryshme:
probleme me instalime elektrike;
mosfunksionimi i vetë sensorit;
drita treguese është djegur;
rrjedhshmëria e vajit dëmtohet përkohësisht për shkak të temperaturave të ulëta dhe ruajtjes së zgjatur.
Tre arsyet e para mund të konsiderohen si një sinjal për veprim, pasi ato duhet të eliminohen sa më shpejt që të jetë e mundur për funksionimin e sigurt të makinës. Arsyeja e katërt ka vetëm një rrugëdalje - të ndizni motorin dhe të prisni që vaji të përhapet në të gjitha nyjet dhe pjesët.
Treguesi i parë në të majtë tregon keqfunksionime në sistemin e lubrifikimit të motorit.
Mjetet e gatimit
Për të zgjidhur një dritë të presionit të vajit, mund t'ju nevojiten mjetet dhe pajisjet e mëposhtme:
kaçavidë me një teh të hollë të sheshtë;
matës presioni;
dritë e re për treguesin;
tela;
sensori
Rendi i punës
Para së gjithash, shoferët këshillohen të fillojnë duke inspektuar sensorin dhe lidhësin e tij, dhe vetëm atëherë të kalojnë në zgjidhjen e çështjeve të tjera.
Nëse sensori ka një trup të tërë, lidhësi është i lidhur saktë, atëherë rekomandohet të kontrolloni elementët e tjerë të sistemit
Për ta bërë më të lehtë gjetjen e mosfunksionimit, është më mirë t'i përmbaheni skemës së mëposhtme të punës:
Kontrolloni lidhësin që lidhet me sensorin e presionit të vajit. Në mënyrë tipike, sensori ndodhet në bllokun e motorit, zakonisht në pjesën e pasme të bllokut të motorit. Ju mund të gjeni vendndodhjen e saktë të këtij elementi në manualin e makinës suaj. Rekomandohet të hiqni lidhësin, sigurohuni që të jetë i pastër dhe pa papastërti dhe më pas ta futni sërish në prizë. Nëse kjo procedurë e thjeshtë nuk ju ndihmoi, shkoni në pikën e dytë.
Matni presionin e vajit me një matës presioni. Duhet të jetë brenda intervalit të specifikuar në manualin e automjetit tuaj. Nëse nuk është kështu, ndërroni sensorin e presionit të vajit.
Pas kësaj, mund të hiqni telat nga sensori dhe ta lidhni me tokën e motorit. Nëse kutia e vajit në ndarjen e pasagjerëve nuk fillon të ndizet, kjo do të thotë që do t'ju duhet të telefononi plotësisht telat ose të ndryshoni dritën treguese.
Është më e lehtë të zëvendësosh llambën në tregues - është mjaft e mundur që ajo thjesht të digjet, dhe për këtë arsye nuk ndizet në ato momente kur është e nevojshme. Mjafton të hiqni shiritin mbrojtës nga pulti, të hiqni llambën e vjetër dhe të vendosni një të re.
Nëse kjo nuk ndihmon, atëherë shansi i fundit për të rregulluar mosfunksionimin është zëvendësimi i telave. Zakonisht, ju mund të vini re vizualisht gërvishtjet ose ngërçet. Rekomandohet të zëvendësoni menjëherë të gjithë telin plotësisht dhe të mos përpiqeni ta mbështillni atë me shirit elektrik.
Video: çfarë të bëni nëse drita e presionit të vajit nuk ndizet
Kjo do të thotë, në çdo rast të shkeljes së llambës së presionit të vajit, rekomandohet të filloni inspektimin e makinës nga sensori dhe lidhësi i tij. Sipas statistikave, është ky element që dështon më shpesh se të tjerët.
