Pse ka një dridhje në makinë me shpejtësi
Përmbajtje
Dridhjet në automjet gjatë drejtimit tregojnë çekuilibër një ose më shumë nyje. Shkaku më i zakonshëm i dridhjeve në makinë gjatë vozitjes janë rrotat, suspensionet ose komponentët e drejtimit, por nuk përjashtohen probleme më specifike.
Në këtë artikull, ne do të analizojmë pse makina dridhet në 40, 60, 80 dhe 100 km / orë kur vozitni, kur përshpejtoni, frenoni dhe ktheni kthesat, dhe gjithashtu do t'ju tregojmë se si të identifikoni prishjet specifike.
Shkaqet e dridhjeve të trupit në një makinë
Zakonisht shfaqen dridhje gjatë vozitjes në një rrugë të sheshtë për shkak të konsumit kritik të pjesëve, shkelje të gjeometrisë së tyre, lidhëse të lirshme dhe të konsumuara. Situatat më të zakonshme dhe ndarjet përkatëse të tyre janë paraqitur në tabelën e mëposhtme.
| Situata | Shkaqet më të mundshme | |
|---|---|---|
| makina dridhet kur nxiton fort |
| |
| makina dridhet kur frenon fort |
| |
| makina vibron me një shpejtësi prej 40-60 km / orë |
| |
| Dridhjet në makinë me një shpejtësi prej 60-80 km / orë | Të gjitha sa më sipër, plus:
| |
| makina dridhet me shpejtësi mbi 100 km/h | Все из двух предыдущих пунктов, и также: Нарушение аэродинамики авто (повреждены элементы кузова или установлены нештатные). | |
| makina dridhet me shpejtësi në një kthesë | Dridhje gjatë rrotullimit të timonit, shoqëruar me kërcitje | Veshja e nyjeve CV. |
| Së bashku me trokitjen | Veshja e elementeve të drejtimit (skajet e shufrës së gomave, rafti i drejtimit) dhe kushinetat e topit. | |
Mosbalancimi, i cili shkakton dridhje dhe tinguj të jashtëm, mund të çojë në rritjen e stresit në komponentët e çiftëzimit. Për shembull, kur çekuilibroni rrotat më shpejt gomat konsumohen, si dhe elementet e pezullimit. Dridhjet ndikojnë gjithashtu në sigurinë e drejtimit - shoferi lodhet më shpejt, është më e vështirë për të mbani makinën në rrugë.
Si të përcaktoni shkakun e dridhjeve të makinës
Si të përcaktoni shkakun e dridhjes: video
Meqenëse shumica e keqfunksionimeve manifestohen në një gamë të gjerë shpejtësish, vetëm një diagnozë e plotë e nyjeve, veshja e të cilave shkakton dridhje, do të lejojë të identifikojë një shkak specifik. Në këtë rast, duhet t'i kushtoni vëmendje shenjave shtesë - tinguj të jashtëm. Udhëzime të mëtejshme do t'ju ndihmojnë të gjeni vetë nyjen e gabuar.
Para se të kërkoni se çfarë e shkakton dridhjen në makinë me shpejtësi, duhet të siguroheni që ai mungon në një makinë të palëvizshme me motor të ndezur dhe të ngrohur në temperaturën e funksionimit. Nëse dridhja shfaqet në një makinë të palëvizshme, mundeni me siguri përjashtojnë komponentët e sistemit të pezullimit dhe frenimit. Arsyeja e lëkundjes së një makine në këmbë është zakonisht konsumimi i trefishtë ose i konsiderueshëm i ICE i mbështetësve të tij, si dhe elementëve të sistemit të shkarkimit.
Dridhjet gjatë vozitjes me shpejtësi 40–80 km/h
Zakonisht makina dridhet pak me shpejtësi të ulët. Dridhjet mund të ndihen në timon ose në trup, intensifikohen gjatë frenimit, përshpejtimit, rrotullimit të timonit ose rrugëve të vështira.
Mungesa e lubrifikimit në nyjet e topit manifestohet me kërcitje dhe dridhje
Shkelja e stabilitetit të drejtimit dhe dridhja e theksuar e timonit gjatë lëvizjes drejtvizore - karakteristikë simptomë e çekuilibrit të rrotave. Për të filluar, kontrolloni presionin e gomave, sigurohuni që bulonat / dadot e rrotave janë shtrënguar, nuk ka dëmtime të dukshme në buzë dhe goma, ngjitje të borës, papastërtive, gurëve në shkel. Nëse dridhjet u shfaqën pas një ndryshimi sezonal të gomave ose ngasjes në rrugë të pabarabarta, ia vlen të balanconi rrotat. Për të parandaluar këtë procedurë e dëshirueshme për të kryer çdo sezon.
Dridhja e timonit me një shpejtësi prej 40–80 km / orë mund të tregojë gjithashtu konsumimin e skajeve të shufrës së lidhjes, nyjeve të raftit të drejtimit. Kjo ndarje shoqërohet gjithashtu tingulli i trokitjes kur kalon mbi gunga и lojë në timon. thyerja e majave zbulohet duke tundur rrotën e varur - me një pjesë të shërbimit, nuk ka lojë. Prania e tij mund të jetë gjithashtu një shenjë e veshjes së nyjeve të topit. Por me një kontroll të hollësishëm, ju mund të dalloni një ndarje nga një tjetër.
Kur blloqet e heshtura të levave të përparme janë konsumuar, kontrollueshmëria përkeqësohet, dridhjet shfaqen në timon, kërcitje kur vozitni nëpër gunga. Për të kontrolluar, ngrini makinën, inspektoni blloqet e heshtur për plasaritje të tufave të gomës, përdorni montimin për të zhvendosur levën përgjatë boshtit të bllokut të heshtur të kontrolluar. Nëse leva lëviz lehtësisht, blloku i heshtur ose i gjithë leva duhet të zëvendësohet - në varësi të dizajnit.
Dridhje me një shpejtësi prej 70 km / orë për shkak të çekuilibrit kardan: video
Në automjetet me lëvizje me të gjitha rrotat, burimi i dridhjeve me një shpejtësi prej 40-80 km / orë mund të jetë këtë nyjë. Arsyet kryesore për shfaqjen e dridhjeve: reagimi / veshja e kryqit, kushinetat mbështetëse, shkelje e gjeometrisë së tubave, montimi i gabuar i kardanit gjatë instalimit në makinë (çekuilibër). Për të kontrolluar makinën për një vrimë shikimi, inspektoni montimin e karrocës për deformime, shenja korrozioni. Kapni fllanxhën me njërën dorë, tjetrën me boshtin e kardanit dhe ktheni pjesët në drejtime të ndryshme. Nëse nuk ka reagime dhe trokitje, pjesa e tërthortë po funksionon. Dështimi i kushinetës tregon reagime të kundërta dhe tinguj të jashtëm kur kthen kardanin.
Shkaku i dridhjes mund të jetë edhe mosfunksionimi i kushinetës së timonit, i shoqëruar zakonisht nga një zhurmë që rritet me rritjen e shpejtësisë dhe dridhjes së timonit.
Në automjetet me transmetim automatik, dridhja mund të jetë për shkak të dështimit të konvertuesit të çift rrotullues. Në këtë rast, rritja e dridhjeve do të ndodhë gjatë përshpejtimit, me një shpejtësi prej 60 plus ose minus 20 km në orë, dhe do të ndihet më fort gjatë ndërrimit të marsheve, si dhe gjatë ngasjes përpjetë dhe ngarkesave të tjera të rëndësishme.
Dridhja e vogël në trupin e makinës me shpejtësi të ulët mund të shkaktohet nga fiksim jo i besueshëm ose shkelje e integritetit të shkarkimit. Për ta kontrolluar atë, futeni makinën në një vrimë inspektimi, inspektoni shkarkimin për dëmtime mekanike. Kontrolloni kapëset dhe lidhësit. Më shpesh, amortizatorët konsumohen, me ndihmën e të cilave sistemi i shkarkimit është ngjitur në trup.
Dridhjet me shpejtësi të lartë (mbi 100 km/h)
Shfaqja e dridhjeve vetëm me një shpejtësi prej 100 km / orë ose më shpesh tregon një shkelje të aerodinamikës së makinës. Arsyeja për këtë mund të jenë trungjet e instaluara, deflektorët, parakolpët jo standardë, spoilerët dhe elementët e tjerë të kompletit të trupit. gjithashtu me shpejtësi të lartë, një çekuilibër i lehtë i rrotave bëhet i dukshëm për shkak të disqe të deformuara ose goma të dëmtuara. Prandaj, para së gjithash, duhet të kontrolloni ekuilibrin dhe gjendjen e shkelës.
Dridhjet gjatë përshpejtimit dhe kthimit
Shkaqet e dridhjeve gjatë nxitimit: video
Shumica e problemeve që shkaktojnë dridhje gjatë përshpejtimit përparojnë dhe bëhen më të dukshme. Prandaj, diagnostifikimi Sido që të ishte, duhet të filloni me operacionet e mëparshme. Nëse simptomat shfaqen vetëm kur përshpejtoni ose rrotulloni timonin, kushtojini vëmendje të veçantë pikave të mëposhtme.
Dridhjet gjatë ngritjes së shpejtësisë gjatë ngritjes së shpejtësisë dhe kur rrotullohen rrotat, të kombinuara me dridhje të munguara ose të manifestuara dobët gjatë lëvizjes drejtvizore, janë një shenjë karakteristike e konsumimit të nyjeve CV. Përtypja dhe kërcitja në qoshe tregon dështimin e pjesës së jashtme. Trekëmbëshi i brendshëm ka një kërcitje dhe kërcitje të dallueshme kur përshpejtoni dhe vozitni me shpejtësi të lartë në rrugë të vështira.
Kur rritet shpejtësia, makina dridhet edhe nëse kushinetat e motorit dhe kutia e marsheve janë të konsumuara. Dridhjet e lehta mund të ndihen edhe kur makina është e palëvizshme, por ato janë më të dukshme gjatë përshpejtimit. për shkak të rritjes së çekuilibrit. Për një kontroll të hollësishëm të mbështetësve, duhet të rregulloni motorin me djegie të brendshme me një fole ose mbështetëse dhe, pasi ta keni hequr atë nga jastëkët, inspektoni këtë të fundit. Asambletë konsiderohen të konsumuara nëse kanë gjurmë të shtrembërimit të gomës nga pjesa metalike e suportit, shtrembërim të shtresës së gomës, çarje.
Një rast i veçantë është dridhja gjatë ndërrimit të marsheve. Zakonisht shfaqen kur jastëkët e motorit janë të konsumuar dhe lirimin e mbërthyesve të tyre. Nëse mbështetësit janë në rregull, ka shumë të ngjarë të ketë një defekt në tufë dhe kuti ingranazhi, i cili mund të identifikohet me besueshmëri vetëm gjatë çmontimit.
Dridhjet gjatë frenimit
Rrahjet dhe dridhjet gjatë frenimit, si të eliminohen: video
Dridhjet e makinës gjatë frenimit zakonisht ndjehen në timon dhe pedale të frenave. Arsyet më të mundshme për këtë fenomen janë deformimi ose konsumimi i pabarabartë i tabelave dhe disqeve të frenave, bllokim i cilindrave ose udhëzuesve të kaliperit.
Për të kontrolluar gjendjen e mekanizmit të frenave, duhet të varni dhe të hiqni timonin, më pas të inspektoni vizualisht sipërfaqet e punës dhe të kontrolloni trashësinë e mbetur të jastëkëve, disqeve dhe baterive, lëvizshmërinë e pistonit dhe gjendjen e udhëzuesve. Nëse mekanizmi i frenave është në rregull, duhet të bëni një diagnozë sistemi hidraulik i frenave dhe pomponi atë.
